提起北京現代，往往給我們帶來最直觀的印象就是外觀漂亮，性價比高。不可否認起步較晚的現代，如今已經擁有了自己的研發技術，核心工廠，品質也對得起合資二字。但是對於現代這種:高定價，大降價的做法，我只能表示呵呵。
首先從北京現代，銷量最好的現代名圖來說。
現代名圖，一款號稱著中國特供車型，小改後的現代名圖指導價與老款一樣；12.98萬——16.98萬。短短一年不到的時間，完全不顧上市入手名圖車主的心情，優惠直接甩到3萬。
再來說說現代旗艦轎車，索納塔九。
索納塔九，已經算是一款被大家遺忘了的B級車。去年的一次小改不但沒有達到預期的銷量，甚至於還不如老款銷量好。改款上市3個月優惠就到了1.8萬，如今雖為新款Lafesta轎跑控制身價，控制了降價幅度。但終究會面臨二次大的降價。
最後聊一聊suv銷量好的，現代途勝。
現代途勝，在北京現代車型裡算是一臺中級SUV，剛上市售價為;16.99萬——23.99萬。價格因和本田CR-V以及豐田RAV4太過接近的原因。現代途勝從開始的無優惠，到接近2萬優惠，最後為完成現代年任務量。其優惠幅度最高直接甩到過3.4萬。降價速度，直接和女孩子翻臉有一拼。完全不考慮，新上市時購買的消費者的看法。
總結；車子銷量受到市場排擠時，適當的有些優惠是很正常的。但北京現代，這種上來就把車子價格定的很高，然後通過大降價的方式來銷售的營銷，對上市就入手的消費者來說，不僅僅是多花錢買車的問題，連最後的保值率也不復存在。
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