離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯繫的部件，它負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用，所以能夠保證汽車起步時平穩起步，也能保證換擋時的平順，也防止了傳動系統過載。下面，中華汽車網校為大家分享一下離合器總、分泵故障原因及離合器排空方法！
一、離合器總、分泵故障原因及解決方法
1、離合器分離不徹底，換擋困難，調試後行使一段時間後又出現故障
原因：（1）離合器踏板與連接總泵的偏心銷螺母鬆動；（2）總泵推杆螺母鬆動；（3）離合器從動盤總成的壓盤及從動片有問題。
解決方法：（1）緊固偏心銷螺母；（2）調整推杆螺母間隙後銷緊；（3）更換新的壓盤或從動片。
2、離合器重、分離不開、換檔困難
原因：（1）分泵內部空氣示排盡；（2）總泵推杆間隙過大，使分泵有效行程不夠；（3）分泵支架彈性變形大，使有效行程打了折扣；（4）離合器分離搖臂的焊接角度超差，造成連接分泵法蘭端到分離臂叉孔之間中心距離超差太多，又因分泵推杆不可調整，造成行程不夠； （5）換檔連桿機構間隙過大造成阻力；（6）分離軸承無潤滑，內孔拉毛；（7）總泵與分泵不匹配。
解決方法：（1） 排空未排淨的空氣；（2）調整泵推杆至最佳有效行程；（3）分泵支架重新加固；（4）重新焊接，減少分離臂與中心距角度誤差；（5）更換換檔連桿機構；（6）更換已拉毛的相關件，加住潤滑油；（7）更換與分泵相匹配的總泵。
3、離合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑
原因：總泵推杆向下調整過頭，使活塞的單向閥關閉。分泵的壓力油回不來，嚴重時燒壞離合器片。
解決方法：重新調整推杆間隙。
4、離合器踏板踩到下部硬，且不到位，分離不開
原因：分泵推杆調整過頭。
解決方法：重新調整分離推杆間隙。
5、分泵漏氣
原因：（1）氣路不乾淨，泵內氣閥密封面被異物卡住，無法密封；（2）工作環境惡劣，粉塵過大，造成氣缸內皮圈提前磨損；（3）總泵回位不徹底，分泵內單向閥不密封。
解決方法：（1）清理氣缸內異物，加註潤滑油，更換已損壞密封件；（2）檢查、更換總泵。
6、踩離合沒感覺，分泵無反應
原因：（1）油路不乾淨，異物卡住總泵單向閥密封面，使總泵無反應；（2）因管路滲漏。
解決方法：（1）清除異物，更換已損壞的密封件；（2）修復滲漏油管。
7、其它原因引起的離合器打滑
原因：（1）嚴重超載，超過了離合器片的摩擦力；（2）司機長期將腳放在離合器踏板上或路況惡劣，使離合器提前磨損；（3）離合器片有缺陷，受熱後摩擦力不夠，壓盤力不均勻造成單邊磨損或因油脂汙染造成打滑。
8、分泵回位慢，離合器分離不徹底
原因：總泵，分泵連接油管通徑小，分離軸承拉毛。
解決方法：（1）更換通徑（內孔）不小於6mm的軟管；（2）更換被損壞的分離軸承，軸承蓋和相關損壞件。
二、離合器怎麼排空氣？
離合器液壓系統內存有空氣，助力缸活塞推杆的有效行程就會減少，使離合器分離不徹底，掛擋困難。在裝配或拆裝油管時，先將助力缸放氣閥擰鬆，由儲油罐內加入油液，邊踩離合器踏板邊補充油液，直至油液從放氣閥流出後擰緊。為達到即快速又能徹底排盡系統內空氣的目的，可採用分段排分法。先排除油管前端空氣，排氣時快速踩離合器踏板2-3次後，踩到底不放，擰鬆總泵連接管螺母，前段空氣從此處排出，擰緊連接管螺母再防松踏板，重複以上動力4-6次即可。油管中段的油管安裝位置較高，容易積存空氣，可採用前述方法從油管中間的放氣閥排盡。這時液壓管路油液基本充滿，踩離合器踏板，助力缸活塞推杆已略有動作，可起動發動機打氣，在打足氣壓後關閉發動機。打氣的作用是利用助力缸氣壓助力作用來減輕踏板力。
三、汽車離合器保養方法
1、由於分離軸承長期外露工作，潤滑條件很差，因此拖拉機每工作300至500小時後，應將分離軸承拆下，用柴油清潔乾淨，使之轉動靈活。然後放入裝有黃油的容器中加熱，直至黃油滲滿軸承為止，待冷卻凝固後再取出裝上。
2、分離爪和軸承蓋螺旋斜面之間應經常擦洗乾淨並用機油或黃油潤滑，並經常向分離爪上的小油孔滴機油以潤滑分離爪和分離爪座。
3、離合器內摩擦片、主動片及壓盤上沾有油汙或生鏽時，應拆開除去或油汙，並用汽油或煤油清洗乾淨，晾乾後裝上。
4、清洗或更換離合器軸承後，應塗以適量黃油，並使帶有防塵蓋的一側對著離合器，不得裝反，防止油汙流入離合器中，使離合器打滑。
5、定期調整離合器的操縱機構，清除泥土，擰緊所有連接螺栓，按規定潤滑離合器踏板軸。
6、如發現摩擦片露出鉚釘頭，出現裂紋、破碎、大面積燒焦以及每片摩擦片磨損到厚度小於3.4毫米時，均應更換新的摩擦片。
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