最近笔者正在214国道上奔跑着，从云南到西藏，再到青海；从低海拔到高海拔，在慢慢地适应氧气的稀薄的同时，有些似曾相识的景色也逐渐地勾起了我当年看陆川的电影《可可西里》的压抑感受。从电影中可以得知原来人类曾经对藏羚羊是那么的残忍与血淋淋，不过庆幸的是，那些竭尽全力去保护藏羚羊的藏族人民最后还是唤醒了大部分人类的良知。当然，这个过程是艰苦且困难的，甚至是要赔上性命的。
为什么藏羚羊会受到大规模的捕杀呢？其实这都是因为人类的利欲熏心。因为藏羚羊身上有一层保暖性极好的绒毛。用藏羚绒做成的“沙图什”披肩，经常成为欧美国家贵妇、小姐显示身份的标志，虽然一件披肩的重量仅百克左右，但最高能卖到5万美元，因此，就出现穷凶极恶的盗猎者不断涌入高寒无人区屠杀藏羚羊，导致藏羚羊原有的活动规律被扰乱，族群繁衍受到严重的影响。
说到可可西里，就不得不提索南达杰，他是可可西里野生动物保护第一人，为了保护藏羚羊而英勇牺牲。而以他为原型的电影《可可西里》上映后，在国内外引起强烈反响。从电影的结尾，我们可以知道中国政府在可可西里设立国家自然保护区并成立森林公安机关。也正是因为这一重要决定，才有了三江源国家自然保护区。
其实，国家和无数志愿者之所以使尽全力去保护藏羚羊，那都是为了保护人类自己。从古至今，人类只有跟大自然和谐相处，才能永恒地发展美好的未来。但三江源国家自然保护区以山地地貌为主，山脉绵延，地形复杂，海拔高，人类若想凭借一己之力去守护，那是艰难险阻且不现实的，唯有依靠代步工具才能既有效率又安全地完成巡查工作。
纵观整个汽车市场，既能上高原又能越野的大7座SUV可谓屈指可数，而广汽传祺GS8就是其中之一。秉着努力践行生态优先的可持续发展战略，且对高原对越野能力的自信，广汽传祺向三江源国家公园管理局捐赠了20辆传祺GS8 ，为三江源国家公园巡查巡护工作保驾护航。
那传祺GS8的自信又体现在哪些方面呢？
第一，它的外形设计并没有淹没在国产车的队伍中，甚至可以用“锋芒毕露”来形容。如此霸气的外观是由首位华人奔驰终身设计师、现任广汽研究院副院长张帆主持设计的。更值得一提的是传祺GS8可谓外刚内柔，其内饰采用柔性设计风格，通过一条贯穿整个中控台到车门的实木装饰，打造出舒适宽敞的视觉效果。
第二，在空间利用率上，传祺GS8除了欣赏性，还有灵活性。其长宽高为4810*1910*1770mm，轴距为2800mm，拥有2+2+3的座椅组合，并且第三排座椅在完全放平后，可以实现880L的超大后备箱空间，配合上1.35米的超大尺寸全景天窗，GS8可谓将车内空间利用发挥到极致。
第三，传祺GS8除了乘坐空间舒适之外，在动力方面也是不容忽视的。其拥有第二代智能四驱系统i-4WD、全地形6种驾驶模式（沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济）以及四轮全独立悬挂系统，完全能应付保护区里的极端气候环境和复杂地形环境，让巡护工作的事半功倍。
第四，更值得一提的是其搭配传祺第二代高效能动力系统，Start-Stop智能节油启停技术，GCCS燃烧控制专利技术，博格华纳低惯量涡轮增压器，实现大扭矩和低油耗两兼顾，既可以给巡护队提供了自由奔跑的动力，也为其节油省下一定的不必要开支。
第五，三江源需要人类保护，巡护人员的人身安全也是不可忽视的，对于这一点，传祺GS8是认真的。其搭载GAC高强度安全车身，前排双安全气囊+前排侧安全气囊，并配备博世ESP车辆电子稳定控制系统、博世HDC下坡辅助系统、博世ACC自适应巡航系统，博世FCW前碰预警系统以及全方位8探头泊车雷达，这一系列的主被动安全系统都能给驾乘者一个安心安全的驾驶氛围。
正所谓前人栽树，后人乘凉。没有巡护队义无反顾的付出，没有政府的可持续发展战略，以及优秀企业的大力支持，我们永远都无法亲眼目睹三江源自然保护区的最美好景象。
因此，之于大自然，我们要热爱与保护；之于善良的人，我们要保护与重视，之于企业，我们也要像广汽传祺那般有强烈的社会责任感；之于产品，更要像传祺GS8那般经得起考验。因为，唯有扎实的产品力，才能走得更远。
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