从上个世纪开始，美国公路安全保险协会每隔一段时间就会发布一次交通安全报告，报告中有个非常抢眼的数据，
驾驶员死亡率最高车型。
车越小死亡率越高
在对以往的事故统计中发现，尺寸越小的车死亡率越高。小车对乘客的保护并如不尺寸大的车好。
以轿车为例，微型车每100万辆车的死亡人数是87人，微型车多车碰撞死亡人数占比极大，而大型轿车每100万辆车的死亡人数为20人。但大型双门轿车死亡人数却异常高。从车型分析看，一般微型车往往都是城市代步，它们售价低并且只追求灵活和燃油经济性，安全性逊色理所当然。
死亡率最高车型
现代雅绅特
死亡率最高车型中，现代雅绅特排名第一。虽然雅绅特这个名字你没有听过，但是国内的瑞纳应该了解过.
实际上瑞纳是现代雅绅特第四代车型，只是这款车在不同地区名字不一样。雅绅特每百万辆车死亡率为104人。
起亚 RIO
和雅绅特一样，起亚RIO这个名字好像也没有听过，但是说起K2是不是很熟悉？
国内销售的K2其实就是RIO第四代车型，这款车每百万辆车死亡率为102人。
塞恩TC
塞恩品牌国内知道的人甚少，更别说塞恩TC这款车。这款车的换标后就是早前在国内销售的丰田杰路驰，当年杰路驰的刹车失灵事件曾经引起不小轰动，如今这款车早已经停产。
日产Versa
日产Versa在国内叫阳光，而阳光又是来自老款骐达的平台，骐达还有三厢版叫颐达，也就是说阳光和颐达的关系非常独特。这款2004年前所打造的平台，安全性自然难以满足2015年的标准。
福特嘉年华
目前国内所销售的嘉年华均是第六代车型，从2008年推出至今一直没有在国内换代。嘉年华可谓是腹背受敌，首先连续两年都是消费者报告中可靠性最差车型，而今年又被IIHS列为驾驶员死亡率最高车型。
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