Wild-Fire
這是意想之中的結果，也是必然會出現的結果。共享單車玩的是資本，是被資本完全綁架、完全左右、完全玩弄於股掌的行當。沒有資本的支持，甚至資本支持的力度稍小，就會陷入困境。
實際上，小鳴單車從它誕生的那一天起，就已經死亡積。只是在行業瘋狂時，沒有誰看到它的未來，或者說看到了，也沒有辦法阻止這樣的瘋狂。
既然瘋狂能夠掩蓋風險，那麼，風險也必然能夠淹沒瘋狂，就看誰的潛水能力強，誰能找到救生圈了。摩拜找到了，哈羅也找到了，ofo有沒有找到，我們不是十分清楚。我們只知道，ofo將率先推出的免押金措施收回了，是不是日子難過了，無力承受了，只有企業自己清楚。
可憐的是為共享單車生產單車的企業，因為瘋狂而瘋狂，拼命投資增加產能，現在也面臨巨大的壓力了，快要連本也收不回去了。投入的產能怎麼辦？
還有橫七豎八躺在各個城市的單車，已經從城市一景變成城市一疤了，誰來收屍，也是一大難題。如何解決這一難題，十二元一輛車子，或許是一個辦法。但需要解決的，決不是一個兩個城市。
行業的發展，是有規律的，過度瘋狂，結果只能是還沒站起來，就要躺下來，而且是重重地摔在地上。人定勝天，或許在共享單車領域是不適合的。
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