開夜車，老羅的第一感觀就是：累！
同樣的道路，夜晚開要比白天開消耗雙倍的精力，即使跟車可以節約一些體力，還是會比白天累得多。
開夜車，不僅僅是累，安全性也低，所以，能白天跑的路別留到晚上！
那麼，影響夜間行車安全的因素有哪些？
一、精力
善於觀察是確保行車安全的一個前提。
觀察，是一個統稱。
指得是我們開車時，觀察路面情況，要觀察對向來車，觀察後方來車，觀察左右車道上的車輛，要觀察兩邊岔道的情況等等。
夜間行車，要確保每一個地方都要觀察到位，就需要我們集中所有精力，並且合理的分配。
這個案例中，視頻車有三個問題：
首先，非常直觀可以看出，車速太快！
雖然路面的照明條件不錯，車輛也少，但是該觀察的位置一個也不能少，而車速一快，就容易顧此失彼。
其次，不夠集中精力或者注意力分配不合理。
開車時，正常的精力分配是80%用於觀察前方的路面及對向來車，而兩旁車道，後方來車，前方岔道的情況，都是要用“瞟和掃”來完成，勤“瞟”勤“掃”，但每次都耗時在0.5秒以內，熟悉的車主耗時還會更短。
最後，處理不當。
路面發現異物，不管是選擇掌緊方向撞，還是甩方向避，第一步都應該先剎車，只有速度減下來，避開的成功率才會高，失敗後的損傷才會小。
解決精力的問題，關鍵在於控制速度！
二、視線
夜間行車，在眾多需要觀察的位置，僅僅依靠路燈與車燈的照明，是遠遠不夠的，在光線照明之外，還存在著各式各樣的盲區。
對於幾個車燈照不到的位置，我們需要分別對待：
比如車輛轉彎時，車燈滯後造成的盲區，我們要提高警惕。
經過沒有路燈的岔道口，雖然可以我們通過車燈觀察是否有車輛出入，但是仍存在行人、自行車出入的安全隱患，所以，提前減速、備剎、閃燈互動都是必不可少的預防措施。
但是，對於這個案例中，因為遠光燈造成的盲區，很多人缺少防範意識！
請你把自己代入這個場景，如果你是視頻車，在一條有路燈照明的道路上，被對向車輛遠光燈射著的時候，你會：
a.開啟遠光燈以射。
b.視若無睹，照常開自己的。
c. 閃遠光燈提醒。
d.閃燈提醒並減速備剎。
視頻車選擇是b。視若無睹的繼續開，險些把眼前的三輪車撞飛，這之所以會繼續快速前行，是因為他的眼中看到對方車輛離自己還很遠，而沒有意識到遠光燈已經在自己前方几十米形成了一個視線盲區。
視頻車在遠光燈的照射下，能確保安全的有效距離只有幾十米，而當前的車速與有效的視野是不匹配的，所以使得自己身陷危機而不自知。
綜上所述，夜間行車確保安全的秘訣就是：以視野範圍決定行車速度！
這個結論是不是有點虛？
我相信，有一定基礎的讀者應該已經能夠“意會”了！
如果你是新讀者，心裡沒底！
那就只能“言傳”了！
老羅開夜車喜歡跟車，這點大家都知道。
但是，在沒有車跟的時候，老羅怎麼定車速呢？
有路燈的路段最高車速不超過當前道路限速的80%，
光線弱，岔道、路口多的道路，全程控制在40km/h以內。
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