文：ty
數小時前邁凱倫在社交媒體貼出一張新車的局部圖，圖中可以看到擴散器部分經過改良的 570S —— 這是邁凱倫 Sports Series 運動系列中性能最強悍的新貴，代號 P13R 的 McLaren 600LT 。
LT 意為 LongTail (長尾) ，邁凱倫歷史中首次採用長尾設計的是1997年 F1 GTR Longtail 賽車，邁凱倫還生產過一輛長尾版的 F1 公路跑車。真正被命名為 LT 的跑車，暫時就只有三年前限量發售500臺的 675LT ，600LT 算是第二款 LT 。
雖然邁凱倫還沒正式發佈這款新車，但從友站得到的諜照可以看到 P13R 車身上的空氣動力學套件與 570S 相比明顯加強：車頭導風槽 、車側導流板，還有新增的尾翼和經改良的擴散器。個人估計 P13R 的空氣動力學效能與 570S 相比至少可提升30% 。
稱之為 LT ，除了空氣動力學性能外，減重工程也是必不可少的項目。但我覺得 570S 已經夠輕了，要在車體上再偷重量幾乎是不可能了，因此一套特別輕 、特別漂亮的新輪圈，也是必不可少 —— 而且要加錢才能選配。
仔細看 P13R 的尾翼，面積頗大，相信是固定式設計，而非 675LT 那樣的活動式大尾翼 —— 570 車主只要買套一比一的空力套件裝上，就能搖身一變成為 600LT 啦！碳纖套件的經銷商們開心死咯！
部分網友可能對長尾設計不甚瞭解，簡單說就是讓車尾有更大的空間容納更大的擴散器，目的就是對空氣動力學效能作進一步優化。至於動力配置方面，P13R 將搭載經重新調校的600馬力3.8升V8雙渦輪增壓引擎。
懸掛底盤剎車以及電子輔助系統等部分肯定也會進一步優化；七前速雙離合變速箱，MR 驅動佈局，剪刀門等等這些則保持不變。
既然 720S 已經能幹掉 918，那 600LT 又能否幹掉670馬力的普通版 488 呢？圈速只是對車子性能的參考，在馬力過剩的新時代，「好玩」遠比「圈速」重要 ……
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