中鐵十二局四公司施工人員慶祝隧道貫通。
4月23 日，陽安鐵路二線直通線杜家山隧道勝利貫通。
杜家山隧道全長10586米，設計為雙線隧道，是陽安鐵路二線直通線主體和頭號重點工程，該隧道的成功貫通為陽安二線直通線開通打下堅實基礎，同時也為萬米雙線隧道施工積累了寶貴經驗。
陽安二線直通線工程，北起西康線大嶺鋪車站，南至襄渝線安康東站，是陽安二線的配套工程，全長35.51公里，該工程對提升陽安鐵路運輸能力、提高路網整體運輸效率起到重要作用。
陽安二線直通線將於今年年底建成通車，是西安至安康的快速鐵路通道，通車後兩地行程將由原來的3個多小時縮短至2個小時。
杜家山隧道地質條件差，以片岩為主，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖段佔全隧施工的80%以上，穿過2070米的強富水斷層。為此，項目部加強技術管理，成立攻堅小組和QC小組，堅持跟班作業，高度重視超前地質預報和前期支護工作，打通排水專用橫洞，日均排除湧水達3萬方。
針對長大隧道通風不暢的問題，陽安二線直通線項目部採用混合式通風系統，壓力送風和排風相結合形成空氣循環。此外，他們還打破常規，一改橫洞、斜井垂直進洞為45°斜角進洞，大大改善洞內通風條件。
由於陽安二線項目工程與安康鐵路有多個段落平行設計，他們在鄰近既有鐵路隧道施工前，先對既有隧道進行檢測，通過鋼拱架支護和缺陷部位注漿進行加固，然後採用靜力爆破開挖，把對既有鐵路線的影響降至最低。
安康地區山脈連綿，道路狹窄，特別是雨季汛期道路經常中斷，運送物資通道嚴重受限。他們積極拓展思路，主動與供應商協調，並在拌和站設置備料倉，提前謀劃，成功克服了物資供應難題，為隧道九個掌子面同時展開施工提供了物資保障。
他們在積極迎接挑戰、克服困難的同時研發了《大斷面隧道軟弱圍巖強富水斷層段施工技術研究》、《鄰近既有線隧道施工安全控制技術》、《長大隧道通風、排水施工技術研究》、《長大隧道不良地質地段施工關鍵技術》、《長大隧道超前地質預報技術應用及災害預防應對措施研究》五項科技成果，全方位解決了隧道施工中的重大難題。
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