在廢鋼鑄造過程，含有油漆和鍍鋅的廢鋼材料非常普遍。如果我們在鑄造當中忽視了這兩類物質對鑄造的負作用，在遇到由油漆和鍍鋅引起的缺陷時，就容易找偏源頭，找不到鑄件缺陷的真正病因，從而造成損失，或者對使用廢鋼失去信心。
下面，我們首先講講油漆對鑄件的影響。廢鋼鐵中含有少量的油漆，對鑄造的影響不大，這個少量具體指數是多少呢？目前還沒有確定的試驗數據。但是，我們可以倒推，當我們用的廢鋼料中全是含有油漆塗層材料時，這時候就要先做試驗，才能大量使用。
油漆對鑄件危害是可以使鑄件產生氣孔類缺陷。灰鑄鐵件產生氣孔的機率遠遠高於球墨鑄鐵件。
所以，在做灰鑄鐵鑄件時，應該特別注意廢鋼當中的油漆。在購買含有油漆的廢鋼時，要計算因清除油漆所用的成本，用總成本減去拋丸成本，折算出價格來，再來衡量是否購買。
在使用含有油漆類廢鋼時，為防治氣孔的出現，需要對鐵水進行排氣處理。
含有鍍鋅料的廢鋼主要是廢舊汽車上面的廢鋼及其他領域的鍍鋅廢鋼。
在鑄造中，鋅對灰鑄鐵影響是造成鑄件發生白品缺陷上升，並惡化石墨形態。鋅還會防礙孕育鑄鐵的孕育，使孕育效果降低。
鋅對球墨鑄鐵的影響主要在惡化石墨和影響球方化面。
據相關試驗證明，當鐵水中的鋅含量達到0.063%時，就對石墨產生不利影響，球化處理後鐵水中出始出現蠕蟲狀石墨。
鋅元素對球鐵件的力學性能、收縮性無試驗負作用。
所以，在鑄造中，使用含有鍍鋅的廢鋼時，鋅含量應控制在0.063%以下。以保證鑄件質量。
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