如果以後共享汽車的普及程度越來越大、使用更加便捷、客戶體驗更好的話，到底還有沒有買車的必要呢？
小編認為如果真的能滿足這些條件的話，對於很多用車比較少的朋友來說，真的是個福音。但是，前提是共享汽車的體驗足夠好。
如果共享汽車在用戶使用過程中，不斷收集統計數據，記錄每個用車客戶的用車習慣、用走路段、座椅方向盤後視鏡的位置、甚至喜歡的歌曲和電臺頻率，這些數據收集統計之後上傳到雲端；
之後同一客戶再需要用車的時候使用APP下單，後臺提供最近位置的車輛信息推送給車主，隨即車輛自動下載數據並進行方向盤、後視鏡、座椅位置的調整，等到客戶取車的時候全部準備工作完成，這種體驗會讓所有人的用車感覺就像開自己的車一樣。
其實想想也不難，以類似比亞迪秦、唐這種車型，不管是車聯網智能化，還是方向盤、座椅、後視鏡的調節、本身就是記憶電調，感應之後就能自動調整；而在車機裡編寫一個新的程序或者開發一個APP用來上傳和下載信息，之後按照信息調整也無非是幾個指令的問題，並不是做不到。
所以小編認為如果共享汽車能做到這些，相信很多車主會選擇共享汽車，不僅和開自己的車一樣沒有區別，而且每年能省出保險、保養、維修等諸多費用，性價比還是很高的。
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