大概一個月前的6月21日，2018款鋒範正式上市，除了對車型進行了精簡，還新增了型動版和型動Pro版兩款車型，全系共5款車型。新車最大的亮點就是換裝了1.5L地球夢發動機，同時對外觀細節進行了調整。
很多人認為，鋒範就是“三廂飛度”。在同級車當中，飛度要顏值有顏值、要動力有動力、要空間有空間，因此被諸多年輕人奉為A0級神車。那麼，新鋒範和飛度到底有什麼區別，開起來又怎麼樣呢？7月29日，“達車匯”來到天津對2018款鋒范進行了試駕。
顏值不輸于飛度
作為年度改款車型，2018款鋒範對外觀和內飾進行了調整，同時新增的兩款高配車型。外觀細節上，新車還升級了LED近光燈、LED霧燈等配置，產品力也進一步提升。
2018款鋒範車身流線設計更低，同時前保險槓下方突出的下唇，也讓該車看起來運動感十足。車身長、寬、高尺寸分別為4450*1695*1477mm，軸距為2600mm。
車內乘坐空間遠超飛度
飛度在A0級車型當中，可以說空間算是同級最大的。但是與2018款鋒範比起來差距就很明顯了。首先飛度的軸距為2530mm，而2018款鋒範的軸距達到了2600mm。而這70mm的差距，在後排表現上可以說非常明顯。“達車匯”小編身高180cm，在調整好駕駛席做以後，後排腿部好友兩拳左右的空間。此外，前後排中間地板有一定的坡度，雙腳踩上去更舒服。
雖然很多人認為鋒範就是“三廂版飛度”，但實際上以現在的衡量標準來說，兩款車之間存在著定位差。謹慎點說，鋒範可以算作是緊湊級車，而飛度只能算是A0級。鋒範的競爭對手的捷達、桑塔納等車型，而飛度的競爭對手則是Polo等車型。
開起來有飛度的躁動，但又很穩重
與飛度一樣，2018款鋒範也搭載了1.5L地球夢發動機。最大功率輸出96kW，最大扭矩輸出155N·m。變速箱也用的同款5MT和CVT變速箱，同時燃油經濟性也達到了5.4-5.6L/100km。
此次試駕線路從津灣廣場出發，目的地是天津體育場，全程以市區和外環路況為主。由於試駕時間在下午，市區路況車輛較多，外環路相對通暢。2018款鋒範的油門調教還是典型小排量家用車的特性，前段靈敏，而且沒有明顯的遲滯。不過，由於車內四個成年人，體重總和超過300公斤，在加速的後半段中感覺到明顯的提速變慢。剎車不至於線性但也沒有虛位，速度起來後不用擔心會踩空剎不住。
在駕駛過程中，轉彎和變換車道時是考驗底盤和轉向系統的時候。2018款鋒範配備EPS電子助力轉向系統，輕巧靈便，因此轉向手感和回正力矩都在正常範圍，可以接受。在變換車道時，底盤有足夠大韌性和支撐性，使車身整體非常平穩。此外，在過彎時車身的側傾感非常小，舒適度非常不錯。
在整個試駕體驗過程中，“達車匯”對2018款鋒範的空間和動力表示非常滿意。唯一遺憾的是，將檔位切到S檔，在加油提速時總覺得CVT變速箱的換擋太過遲疑。如果能夠換成6AT變速箱，或許它的駕駛樂趣會更多一些。
總結：
時尚的外觀、寬敞的空間和經濟的油耗，是2018款鋒範對年輕消費者最大的吸引點。雖然2018款鋒範搭載了與飛度同款的動力傳動系統，但兩款車的性格卻不一樣。飛度在底盤調校方面，可以說是徹頭徹尾的突出運動性能，從而忽略了對舒適度的把控。而鋒範在底盤調校方面優先考慮舒適，其次兼顧運動。因此，如果說飛度是一個躁動青年，那麼2018款鋒範則是一個成熟顧家的青年。
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