姜汝翰.avi
首先，我身边几个最懂车的退休司机最后都买了宏光。为什么呢？因为钱就那么多，谁都知道奔驰宝马好，懂车还要看口袋。
其次，我认识的最懂车的人不是在开捷达，就是曾经开过捷达，还在劝别人买捷达的。
最后，看看大家对此事的看法：
1 我觉得这个问题是因人而异的，比方说，你买车最看重的是省油，那么你大多会优先选择购买日系车;但是如果你买车最看重的是外观美，那么这个就大多会选择购买合资车;如果你买车最看重的是综合性价比，那么大多都会选择德系车;而我就是属于后者，买的是大众品牌。
2 我坐在价值过亿的车上，却丝毫没有幸福的感觉。司机开着车一路飞奔，我无心欣赏沿途风景，心事浩寥，思绪万千：人活着到底为了什么？财富有这么重要吗？台湾何时回到祖国的怀抱？我们什么时候能重回世界民族之巅？自己是不是太操之过急了？正沉思着，一抬头：尼玛，地铁又坐过站了…
3 我有几个同事是一起学的驾照，她们几个一起买的车，其中只有一个买的国产的华晨中华，其它的都是合资车，几年下来合资车的同事们小车个个还跑的欢，华晨中华车的同事早就换了新车，旧车就置换了20000，不换也不行了，哪里都出毛病了！
游戏大咖王
我们大家的身边可能有这样的一群人：
当我们提起日系车时，他们会说，不安全，各种爱国情怀，不要买；
当我们提起德系车时，他们会说，烧机油，修车会怀疑人生，别买；
我们提起欧美车系时，他们又说，油老虎，做工太差，根本不能买。
一脸纯洁的汽车小白：“你这么懂车，你买的啥车？”
今天就和大家一起了解一下传说中非常懂车的老司机都是买的什么车；
『数据帝的键盘车神：小C』
小C是典型的数据帝，汽车网站上所有热门车型的参数他都能倒背如流，一言不合就开始喷，XXX车都8速变速器了，你这车才6速，垃圾。XX车都是后驱，你这个竟然是前驱，垃圾。
他喜欢两厢小钢炮这类的高性价比车型，眼里的神车似乎只有飞度；（在他眼里飞度上打GTR，下踢法拉利。）
以上这些言行经常把一些吃瓜群众忽悠的一愣一愣的，只要提起车都是这样的。
后来，他把他的雅迪换成了高尔夫280TSI，没错，就是他眼里烧机油，性价比低，前驱的破车。
后来我问他，这款车性价比不是没飞度高吗？
这车好像比飞度贵不止五万吧？
你最看重的动力好像也不差多少啊？
他的回答是这样的：
原来真正原因就是；虽然单从动力，空间以及各项参数来说，飞度的性价比能把高尔夫打的不要不要的，但是从小C本人的实际驾驶感受上比较的话，高尔夫各方面都比飞度好，也就是小C后来说的，一分价钱一分货。
所以他关注了三年的飞度就这样无情的被小C抛弃了。
『冷门车才是好车：小N』
小N从事的是汽修行业，拥有五年的汽修经验，一起走在马路上，看到任何一辆车都能轻松的说出车型，并且指出有XXX缺点，哪里哪里爱坏；
并且连大众那种套娃脸都能很准的说出是XX年XX款XX型的。
小N觉得自己没修过的车才叫好车，于是一些冷门车型，例如斯巴鲁，雷克萨斯，凯迪拉克，讴歌，这些才叫好车，也算比较资深的日粉一枚了。
他的日常口头禅是这样的：
没错，基于自己多年修车经验，加上网络上对汽车的了解，只要是热门车型他都能说出缺点，只有冷门车型才是完美无缺，十全十美的。
后来他买了一辆宝马320i M运动型；
我问他，这个宝马烧机油的现象不是比大众还严重吗？
宝马3系这个好像是热门车呀，有多少缺点你还不知道吗？
你不是日粉吗？买了宝马让雷车，讴车，斯车情何以堪？
他的回答是这样的。
原来真正的原因就是；他喜欢的日系冷门高端品牌虽然好，但是市场保有量小，如果需要维修的话，配件太难买到，即使买到了也是比热门车高出好几倍的价格。
而且小N的驾驶技术也不怎么好，难免会发生一些磕磕碰碰的，这样坏掉的话， 和故障率的关系不怎么大。
宝马三系比较热门，相对来说配件比雷车这些好买到，价格也更低，并且小问题自己修修也不算事。
所以雷车，讴车，英车，斯车就被小N无情的抛弃了。
『二手车评估师：小O』
小O是高尔夫的狂热爱好者，提起车就忘不了说2.0T的高尔夫的改装潜力有多大，爆改过后动力有多强，并且信誓旦旦的说，以后买车非高尔夫不买，即使是二手的！
后来。。。
你没看错，就是这台八成新的二手思域，由于预算有限，并且刚好碰到车况非常好的十代思域车源，就果断入手了。据说购买时只有不到一万公里。
以上故事告诉我们，
1.买车时不能只看数据，实际驾驶感受其实是无法用数据表达的。
2.买车时随大波，逐大流并非一件坏事，热门车型的后期维修确实方便。
3.选择每款车都没有绝对的标准，很多时候可能买的车并非自己喜欢的，也许是出于无奈罢了。
『最后：』
其实每个品牌都有优缺点，能在有限的预算里，能买到最能满足自己需求的车，其实就是好车。
汽车TA说
我认识的最懂车的人应该是我表哥，因为家庭原因，表哥高中没有读完就辍学了，然后去到一家私人开的汽修厂当学徒，当时他选择汽修学徒的原因很简单，包吃包住每个月还有几十块钱的零花钱。那时是97还是98年，记不太清楚了！对于一个从农村出来的孩子来说这已经算不错了，后来经过几年慢慢磨砺，从学徒到中工，从中工到大工师傅一步一步的走过来，再然后进到一家4S店当师傅头子，再再然后自己出来开了一间汽修厂，养着七八个工人，现在业务开始涉及到二手车行业了！所以说他懂车是有理由的。现在说说他的车吧！当然，因为他职业的关系，他没有买过新车，都是二手车，第一部是吉利，然后比亚迪，再然后是丰田花冠，锐志，本田雅阁，当然这些车在他手里过不了多久就会被卖掉，很多修车厂老板和二手车贩子都是这样子的，三天两头换车，但表哥一直很喜欢日系车，目前留给家人开的车有两部，一部是飞度，主要是表嫂买菜接孩子用的，一部是雅阁，这个雅阁主要是作工作车给一些急用车的车主应应急
幺柒肆叁9
平时喜欢看一些真实的测评节目 以及多途径了解汽车知识 自己穷人一枚 所以对中低端车 自认为有一定了解 。我买车主要考虑安全性 和可靠性。其次考虑后期维修保养费用 保值率 配置等。紧凑型轿车推荐 高尔夫 （全球车型 安全性同级最好 保值率高 ）中级轿车推荐 雅阁 （安全性同级中上水平 可靠性好 保值率没的说）阿特兹 （三大件进口 动力匹配调教很棒 可靠性较好）紧凑SUV推荐 CX5 （合资中同级安全性最好 四驱性价比高）深林人（同级安全性最强 原装进口 四驱 水平对置发动机）跨界车推荐 cx4 xv （三大件 安全性 可靠性 没得挑）。由于产汽车厂家的公关 以及汽车知识在中国没有普及，导致绝大多数国人根本看不到真实的汽车数据和评论，导致国人买车全看配置，国人买车就买美系 德系 因为安全，国人买车参考的全是车托和车黑为了利益的评论，即使到了4s店里懂车的销售都极其少，他们说的全是培训的统一话术，为了促成交易。看到很多人花着辛苦加班赚来的血汗钱，因为不了解，所以买了中国特供车，贴牌车，问题车，爱国车，真的很冤啊。以上我推荐的几款车都没有提及到车的问题，有缘的朋友 愿意相信的朋友可以留言 或者私信我 咱们一起交流探讨。
就是没有箶
首先，懂车的人开什么车的都有，真的，因为每个人对于一样的车会有不一样的感受，我来说说我身边那些编辑，车评人以及修车师傅都开什么车吧。
1.大众高尔夫
这是编辑们很爱的一款车，因为可玩性非常高，再加上不凡的动力，很多编辑都买了GTI，紧凑，操控好，动力强，如果再稍微改一下外观，真的很漂亮，可买菜，也能很刺激。
2.宝马3系
我身边涉及到汽车行业的人，其实很少买凯美瑞，迈腾这种B级车，不是说它们不好，他们只是觉得那些车很平庸，或者说非常平衡，他们更愿意买一些操控至上或者可玩性高的车。宝马3系就是其一，操控精准，开起来比同级别的C级爽很多。
3.斯巴鲁BRZ
一般车评人比较喜欢买这款车，入门级别的跑车，但是改装潜力巨大，即便是原厂，开起来也是很爽，不过这款车就别谈什么实用性了。
当然了，其他车款也有，像卡罗拉、思域si等等都有，还是那句话，自己喜欢就好。
小卡说车
我第一辆车是日产轩逸1.6舒适版，开了快5年，没修过，点赞。买的时候落地15万，卖了4.5万，所以没觉得日本车保值。这车最大特点是发动机安静，座椅舒服。自己算过，谈不上省油，一般般吧。最大缺点是车皮薄，车漆薄，容易刮花，外观难看，高又窄，跑高速上100就飘，感觉不安全。最后一年发现档位有挂在中间不上不在的情况，担心安全问题再加上后加的皮也烂了就换车了。第二辆车是奥迪A4L2016典藏SLINE版，颜值高，小钢炮的感觉，一年多了，没修过。喜欢这款带的自动驻车，无钥匙启动，无钥匙进入，确实比较方便。目前没有发现烧机油，不喜欢石墨刹车片，搞得轮子好脏，最喜欢它的悬挂，车身稳，跑高速和过弯挺有安全感的。油耗还可以，没有想象的高，车皮没有想象的厚，不过比日本车厚多了。
guohc
家用车多以日系车为主，其中丰田最多。为什么选择丰田？这是因为丰田的品控全球第一，别的品牌车型开久了都或多或少有些小毛病，但丰田车却很少出现小毛病，车子小毛病少，也就意味着省心，啥都不用想。
自己喜欢的车就各种各样了，有的开野马，有的开斯巴鲁BRZ，有的开丰田霸道，还有宝马M3的，还有特斯拉的。总结下来，要么喜欢运动操控的，要么喜欢越野的，看自己的喜好。
一般来说，懂车的人除了注重性能外，还会注重车辆的质量。
鹿小凤
DearAuto
1、哈弗H6
不要问我为什么不推荐你巡洋舰或者霸道之类的MAN车，如果你不去西藏的话，这个真的可以没有，当然，哈弗H6真的蛮不错的，性价比就在那里摆着，你随便看，连续N月蝉联SUV销量冠军，销量数据听着也是让人醉了。
2、别克昂科威
如果你没有听说过它，那说明你不关注车市Long Long ago了，6月份销量轻松过万，上半年销量突破6万6千台。凭借强者的基因，市场号召力已不逊于神车途观，此车要火！假以时日，前途必然不可限量！
3、大众途观
绕来绕去，还是摆脱不了途观。途观在国内车市，早已不是一辆车的代号，更像是一种神车的烙印。6月份途观以2万2千多的销量，同比增长11.04%的态势无限接近冠军哈弗H6，后劲实在让人惊叹。有多少人嘴里骂着途观而上赶着去买，这或许就是实力的最好诠释吧。
4、丰田汉兰达
汉兰达，我的确不太感冒，爬坡门引起的轰动不亚于娱乐圈的YZ门。然而今非昔比，丰田汽车学乖了有木有，未上市就提前公布价格，给你打个预防针，然后推出了一个改头换面的大汉，霸气侧漏有木有？内饰中控给人非一般的进步，价格还不断下探，看这架势，非要搞出点动静不行。值得一提的就是，爬坡的顾虑似乎已经不是问题，双连杆悬挂换成双叉臂悬挂了，还是值得赞扬了。
白希文
我认识的最懂车的几个人都是二手车贩子，老练的二手车贩子对车的研究都是比较深的，知道车主要看那几个地方，听声音，开开感受一下，知道这车大概用了多久，有没有碰撞和泡水，有些什么毛病。
他们基本买的都是二手车，我和他们沟通的不太多，他们告诉我，车要勤保养，很多车都是对保养不注重造成故障，保养没有必要到4S店保养，外面保养比4S店便宜一半以上，修车可比保养花的钱多的多了，在外面保养机油自己买，买好点的机油，可以延长发动机寿命，有些配件尽量按照厂家规定时间换，厂家规定时间大多确实是提前了一些，但那也是为了确保你不至于行驶途中出问题，万一你行驶在高速上或者很偏僻的地方出故障了，那不论是拖车救援还是维修都是一大笔费用，还非常耽误事情，所以尽量按照厂家规定去保养和换件，不要因小失大。
二手贩子朋友朋友们说的一句话让我印象最深刻，原话如下：没有不好的车，只有技术差的人，有些人能把面包车开出跑车的感觉，有些人能把豪车开出拖拉机的感觉，路上你能看见很多豪车驾驶员，开车龟速，还时不时的一窜一窜的，一会熄火了，半天还开不走，后面的人急死了，你说这样开豪车还不如骑个自行车。
以上他说的没有不好的车并不是说所有的车都好，肯定也有些品牌型号的车故障率高，但是现在汽车基本都是越来越稳定，他们建议如果买新车尽量买造车时间稍长的品牌，买那些销售了两年以上的销量好的车型，一个是保有量大，后期维修配件相对便宜，二是如果你想卖的话好脱手，而且相对保值，有些车企新推出的车型尽量不买，一个是新上市售价相对较高还没有优惠，还有就是可靠性未知，如果你愿意当小白鼠可以买。
我觉得他们说的有些道理。
舔犊牛
说起懂车，答主所在单位的汽车部有各种懂车帝，答主家人工作的单位也正好与车有关，懂车帝依旧不少。
简单看来，懂车与买车好像是直接相关的，不过，答主要说几个身边懂车帝及懂车帝身边人买车的例子，看起来好像懂车并不是买车的决定因素。
懂车A君，答主在汽车部的同事，机械相关专业毕业，毕业后某品牌汽车公司工作两年，某品牌4S店工作三年，刚与答主成为同事的时候，他开的是一辆本田的思域，后来娶妻生子，便想换一辆大空间的轿车或者SUV，除此之外，性能是第二考虑的因素，预算在20万左右，综合考虑后，CR-V、雅阁、迈腾、荣放是他考虑入手的车辆，两周后，他开了一辆挂着临牌的天籁来到单位，我们诧异之下问起原因，A君无奈的说，他老婆不开车只坐车，所以乘坐舒适与空间是决定因素，被称为“移动沙发”的天籁，便被独裁的老婆当场拍板订车。
懂车B君，答主的表弟，刚毕业两年，虽然从事的职业与汽车无关，却是地地道道的汽车迷，亲戚买车总会问一下他的意见，这不，刚工作两年的他便软磨硬泡让家里同意他买车，家里出大头，自己积蓄都拿出来作为贴补，原来，他早就看好了自己心仪的车型——高尔夫GTI，并跟爸妈各种安利此车的各种好，他爸妈各种点头各种好，于是，表弟在某天回家之后，看到车库里崭新的——途观L，崩溃之下，他老爸淡定的说，我去看高尔夫了，那车不实用，途观又大又气派，反正牌子都一样，差不多……就买了。
懂车C君，不只懂车，而且还是某汽修连锁品牌的小老板，混在汽车界多年，开一辆大众尚酷，等到开店之后，C君毫不犹豫出掉了尚酷，买了一辆被称为神车的五菱宏光，一辆全顺。
C君说，车好不好，要看你做什么用，恰好满足你需求的车，才是真正的好车。
以上，便是答主身边懂车帝的买车实例，供君参考。
