作為一款“炒”了快一年的車，領克自發布以來，熱度就高居不下，這其中固然有廠家的運作，更多的是消費者對國產車衝擊中高端市場這件事的關心， 國產車在沒有核心技術和優秀工藝的情況下，多年以來只能在“地板級”市場廝殺，好不容易出了個觀致，結果現在連股權都易主了，有觀致的前車之鑑，你讓汽車愛好者如何對領克的上市不在意？
價格不低躍出自身品牌價值
領克01的價格之前一直是個謎，即便是在前段時間出現“搶購風潮”的預售活動上，官方也一直沒有公佈最終售價。28日，領克01終於正式上市。
上市後價格確定在15.8萬—20.2萬之間，這個售價已經在CR-v、途觀L、奇駿、昂科威等總多合資車的火力範圍內，但領克01在相同的價位下，配置卻高於合資品牌。不過和另一款相同定位的自主品牌WEY來比，領克01在同價位下的配置就顯得有些做襟見肘了，但領克01是基於沃爾沃的CMA平臺打造，有不輸合資水準的實力。
即便不輸合資的水準，可是別忘了品牌的價值。領克01 15.8萬—20.2萬的價格值嗎？在我們看來完全值，但普通消費者覺得值嗎？就像我曾經說過，決定市場的並不是我們汽車媒體人或者是愛好者，而是萬千的普羅大眾，大多數人對汽車市場的關注度並不高，他們在選車時也更加相信有廣泛口碑的日系、德系等。買車可不比買手機，只需要花費幾千元，即使用不順手，一兩年就直接換掉了，對於汽車這種動輒幾萬元的商品，消費者選擇時會十分謹慎，有多可能會讓消費者花接近20萬元的錢去買一個新品牌，而不是選擇CR-v、途觀這類讓人“放心”的車型？就像曾經的觀致汽車，好評一片，但真正原因去買單的消費者少之又少。這也實屬國產車的無奈，多年以來形成的“國產印象”已經養成，即便有不輸合資的水準，也無法在短時間內扭轉國人的消費心態，不過吉利的宣稱和銷售能力也不是觀致所能比的，如果領克01能夠在吉利強大的造勢能力下堅挺很長一段時間，慢慢改變國人的印象，相信也能為國產車打開向上的空間。
創建品牌期間，需要用利潤換得認知，利潤是隨著品牌逐步建立起來的，15.8萬的價格有沒有下探的空間，不得而知，但15.8萬的起售價真的能夠讓消費者滿意，那領克的崛起只是時間問題。
合理看待領克的市場前景
目前關於領克01的前景是一片唱好，但不光是售價，領克01仍有許多讓人堪憂的地方。領克雖然是國產車，但是是由CEVT吉利汽車歐洲研發中心所設計的，外觀上顯得大膽前衛，特立獨行，這種設計理念好壞參半，有一定的受眾人群，但個人認為還是過於超前了，這樣的外觀讓領克01不得不只能面對年輕市場，而拋開了35歲以上的受眾，可即便是年輕市場，也不見得都能接受這樣的外觀，特別是許多年輕人並沒有足夠的經濟實力能夠購買16萬起步的車，而他們在選車也需要接受長輩的意見。
對於這樣的外觀，市場接受還需要一定的時間，註定不會像博越、H6、GS4這樣中庸的設計快速被廣大消費者接受。即便是國產品牌的鼎力之作，也要理性的去看待，不能因為國產情懷就一味的吹捧。
三大件是消費者關心的重中之重，領克01使用沃爾沃研發的VEP系列發動機，也就是裝備在S90、S60L上的那臺190匹馬力T4發動機，使用相同的愛信6AT變速箱，四驅版本採用7速雙離合變速箱。單從三大件的出處來看，領克01是無可挑剔的，關鍵問題在於消費者認可嗎？即便是相同的部件，搭載在國產車上也會讓多數消費者擺擺頭，畢竟曾經國產車就算套用合資的發動機，也是問題百出。想要消費者真正信服，還是要等領克01上市半年以後慢慢用實力來打造口碑。
產能不足經銷商巧立名目加價
領克的市場前景並不像熱議的那樣一片大好，但預計首期的月銷量在5000左右是沒有問題的，想要更進一步去擠壓合資車的生存空間，需要時間的積累。
值得一提的是，雖然預計初期銷量能夠達到月銷五千，但產能是個問題，作為一款“造勢”一年的車型，在上市後詢問當地4S店，得到的回覆竟然是：現在預定，要明年才能提車，還不能保證明年2月份之前能提到車。銷售解釋說是因為前面已經預定了超過200臺，產能不足他們也沒辦法。由於之前領克官方表示價格和銷售將完全透明，不會存在加價的情況，所以也沒往加價提車的方向上想，但銷售卻自己提出：如果急需提車，可以由他們出面和其他客戶協商，提前取車，但需要支付一定的費用。此前官方規定預定人和提出人的名字要相同，銷售對此解釋說：線上線下的渠道不同，廠家會有一定的資源像他們傾斜。也就是說，另一種方式的“加價”是可以“插隊”提車的。
本以為這只是個例，想必作為全新自主品牌的領克不會在這方面自毀口碑，可讓人驚訝的是，通過多方渠道瞭解到，目前想要儘快提車的話，經銷商是不會明目張膽的在車價上動手腳，但卻通過保險費、上牌費、貸款利息等多種手段來獲取收益。一句話，羊毛還是出在羊身上。
才僅僅上市第一天，各地的領克4s店這種做法無疑傷害了許多消費者的心，不過，目前各地經銷商仍聚集在寧波商討銷售的方案，也希望領克能儘快杜絕這種巧立名目來實現“加價提車”的行為。
總結：領克01目前算是國產量產車的最高水準，雖然市場接受需要一定的時間，但現在有購車慾望的消費者卻面臨買不到的尷尬局面。如果說後期產能能夠提高，隨著知名度的提升，領克還是能有所作為的。誰不想國產品牌崛起，泱泱大國也能有讓人精精樂道的汽車品牌，但市場總是殘酷的，領克的未來怎樣，就讓我們拭目以待吧。
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