小傅哥2018
相信很多司机朋友都听到过这样的传言：等红灯时千万不要挂P档，如果被追尾了，会把变速箱顶烂。那么这种情况真的可能发生吗？
首先我们来看看P挡的结构。P档是自动变速器汽车的停车档，也叫驻车档。它一般是由驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互作用而达到停车效果的。
停车（P档锁止）齿轮固定在自动变速器输出轴上，有些车型固定在差速器的壳体上，随汽车的运行而转动。而驻车棘爪则固定在自动变速器的外壳上，相当于车体。当驾驶操纵者停车后将挡位挂入P挡时，操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内。此时停车齿轮通过卡槽、棘爪的作用，再通过棘爪的另一端与变速器壳体的铰接作用，相当于将停车齿轮与变速箱壳体固定在了一起，而停车齿轮与差速器、半轴、车轮连接在一起，这样就等于把车轮与变速箱壳体固定在了一起，车轮就不能移动，从而起到停止汽车的目的。当启动汽车时，驾驶员松开P挡操纵杆，棘爪在回位弹簧的作用下，离开停车齿轮卡槽，停车齿轮就能够自由地转动了。
停车齿轮和驻车棘爪一般都是用低碳合金钢制成的，再经过一定的热处理，具有很高的强度和耐磨能力，能够承受一定的冲击载荷。如果更仔细的来观察停车齿轮，你会发现它的齿槽部分并不是直的，而是有一定的倾斜度，一般在10°左右。齿槽也不深，大约5毫米左右。驻车棘爪与停车齿轮啮合的部分也有一定的倾斜角度，另外它与停车齿轮的啮合时是被一个弹簧压紧的，并不是刚性的。
这种结构，能够有效的保护自动变速箱。当变速箱受到很大的冲击力时，比如说等红灯时挂P档被追尾了，撞击力度一旦超过弹簧结构的力，棘爪会自动脱开，变速箱输出轴会空转一下，卸掉这些冲击力。退一万步说，即使是最坏的结果，也就能把棘爪部分打坏，但不会打坏齿轮和壳体。
还有人说，停车时挂入P档，变速箱内部的齿轮都“较着劲”，受到撞击时会损坏，这更是无稽之谈。自动变速箱挂入P档时，变速箱内部处于空档状态，所有的档位齿轮都不受力，处于自由旋转状态。P档的停车齿轮是固定在差速器壳体上或变速箱输出轴上，与换档齿轮一点关系都没有。所以，挂P档对变速箱没有任何影响。
通过以上分析可知，自动变速箱在设计和制造时已经采取了很多保护措施，即使受到一定的外力作用，也不会轻易损坏，必要时会丢车保帅，保护主体结构。所以，纠结于等红灯时被追尾损坏变速箱的可以歇歇了。
老侯解车
自动挡汽车P挡追尾，变速箱会坏是肯定的，但是是否会报废并不是一定的。
P挡的结构是由棘轮棘爪啮合锁止齿轮组，正常状态下锁止结构是用来辅助驻车，并不是直接受力，一旦受到外力冲撞则有可能撞开咬合机构。
驻车棘爪是一根类似于锤子性状的扁平金属铸件，有扭转弹簧与变速箱缸体连接，设计上并不是刚性连接而是可以旋转的。
所以巨大的冲撞如果撞开锁止结构，可能造成的结构是直接重开咬合，严重则可能撞断驻车棘爪或者与撞裂扭转弹簧的连接部位，这是轻度追尾可能造成的后果，维修成本并不是太高。
如果严重追尾冲击力过大的话，就不能排除变速箱齿轮悉数断裂了，这种情况下变速箱就会直接报废。
所以短时间停车或者在路口复杂的路段停车，只要N挡可以熄火拔出钥匙那么N挡加手刹驻车是合理的。等红绿灯的时候N挡就可以，P挡停车确实有风险，供参考。
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天和Auto
汽车在P挡的时候被追尾会不会损坏变速箱这个问题还真不好说，因为在P挡状态下被追尾变速箱不一定会坏，只是有这个可能性。
变速箱的P挡实际上就是变速箱内部有一个棘爪的锁止机构，当我们挂上P挡这个棘爪就把驱动轴进行锁定了，这样车轮就不能转动了。如果在这个时候被追尾的话，那么就有可能会损伤变速箱，但不是100%的。这个和撞击的力度，车轮的状态等很多因素都有关系，所以到底有没有问题还需要认真检查一下。售后服务技术总监
汽车挂D档踩刹车会不会把变速箱弄坏？追尾的时候第一受力部位是后尾，第二受力部位是轮胎的摩擦，跟你挂什么档有毛线关系，当然，如果追尾力度大，从后面一直追到前面撞到变速箱上面是会坏的。
