陈远
可以下指令让旅行者号飞船返航么？
当然理论上是可以的，前提是请NASA发射一枚探测器，带上AI机器人，然后为其装上一套加满燃料的动力系统并且将它的核电池换下，那么也许数十年后也许将会返回地球.....这不是废话么，都发射探测器+AI机器人了，直接带回来就可以了嘛！
旅行者1号和2号的历程
当然上述纯粹是一个玩笑而已，但旅行者再也回不来了却是个事实，NASA当年发射的几个探测器都是单程的，从来都没有考虑过回来，燃料早已经耗尽，连核电池支撑最基本的供电也只能到2030年以后，之后将彻底失去联系。
由于火箭的燃料有限，旅行者在去到太阳系边缘的过程中还用上了176年一遇的行星依次排列后的引力弹弓接力！可想而知出艰难回来其实更难，尽管太空中没有空气阻力，但消耗多少燃料出去就得消耗多少燃料回来，当然返航往太阳系内飞行由于太阳的引力加速会减少燃料的消耗，但旅行者根本就没机会了！
现在旅行者1号已经到达了日球层的顶端，距离约100天文单位的地方，即使太阳光也要约13.9小时才能到达，旅行者已经一去不复返了，是该断了念想的时候喽！
星辰大海路上的种花家
当然是不可能的咯，旅行者一号已经超过了120个天文单位，这么远的距离要返回已经不可能了，而且其速度达到每秒17公里以上，要返回太阳系不存在理论上的可能。因为旅行者一号飞出太阳系的时候不是一股脑儿往前飞，而是通过行星之间的引力通道飞行，这样才飞出了太阳系。目前旅行者一号以上的几乎所有仪器都停止了工作，有的是故障停止，有的是节约电力而停止，仅保留单向数据传递和粒子探测器启动。
核电池的工作时间可持续到2025年，然后就没有电力供应了。旅行者一号届时将变成一个无人控制的探测器，彻底摆脱人类的控制，自由自在地飞往更加遥远的宇宙。当然所谓的更加遥远的宇宙依然在太阳系之内，旅行者一号要返航，首先要解决动力的问题，由于动力系统几乎耗尽，返航显然不存在理论上的可能。而且返航没有意义，让一艘1977年发射的探测器返回地球，几乎没有任何价值，而且还可能成为一个新的太空垃圾。
旅行者一号已经飞出日光层，是第一艘飞出太阳系太阳风粒子边界层的探测器，接下来将是旅行者二号，飞出太阳系才有意义。返航的话还有第二个问题，轨道如何选择，这是一个非常困难的事，弄不好可能坠入某个行星或者太阳，一切都变得徒劳无功。旅行者一号和旅行者二号是两个姊妹探测器，旅行者二号预计在未来三年内飞出探测器，成为第二个星际探测器。
川陀太空
不能，不管是旅行者1号，还是旅行者2号，它们现在都没有足够的燃料返回地球。
两艘于1977年发射的旅行者号飞船的速度都已经超过太阳系逃逸速度，这意味着它们现在不需要动力来进一步加速，只要依赖于惯性，并且给予足够的时间，它们就能离开太阳系，进入星际空间中，按照自己的轨道来环绕银心运动。这两艘无人飞船几乎已经用完了所有燃料，目前只有四个轨道修正推进器还有一点燃料，但只能用于姿态调整，而不可能使它们返航。
事实上，两艘旅行者号飞船本身携带的燃料还不足以让它们飞出太阳系。但借助木星和土星的轨道速度，两艘旅行者号飞船可以被加速到逃逸太阳系所需的速度，这种现象被称为引力弹弓效应。
目前，旅行者1号要比2号飞得更快更远。但即便如此，旅行者1号至少也要上万年的时间才能真正飞入星际空间中。虽然两艘旅行者号飞船已经离开地球四十多年，但它们其实才刚刚踏上星辰大海的旅途。
火星一号
旅行者1号最初计划属于水手计划里的水手11号太空船，它的设计利用了属于当时的新技术引力加速。幸运的是，这次任务刚巧碰上了176年一遇的行星几何排列。
太空船只需要少量燃料以作航道修正，其余时间可以借助各个行星的引力加速，以一艘太空船就能造访太阳系里的四颗气体行星：木星、土星、天王星及海王星。两艘姊妹船旅行者1号及2号就是为了这次机会而设计，它们的发射时间是被计算过以便尽量充分利用这次机会。亦拜这次机会所赐，两艘太空船只需要用上12年的时间就能造访四个行星，而非一般的30年时间。
由于星际间几乎为真空,没有什么阻力,像旅行者1号这些星际探测器从地球发射出去,自身就不需要什么动力了,它们会以恒定的速度和方向前进,同时它的航程里受惠于几次的引力加速（路过土星、木星时的弹弓效应）。
其携带的动力只用于变轨及调整飞行姿态.这样旅行者1号在飞出太阳系的过程中消耗了多少能量,况且还可以以太阳能作为补充。
“旅行者1号”上的电池是两枚核电池（钚电池）,能够保证它继续飞行至2025年.一旦电池耗尽,他们会停止工作（与地面失去联系）,但将继续向银河系中心前进,再也回不来了。
Voyager1v
可以下旨令让旅行者号飞船返航吗。
杨春华先生认为，旅行者号已经超过了设计寿命。在旅行者号发射的时候，杨春华先生还是一个年轻人，现在已经50多岁了，时间过得真快，弹指一挥间，唉，不说了。
杨春华先生想起一个问题，就是旅行者号是借助了行星的引力加速的，按照牛顿的引力理论或者爱因斯坦的理论这都是不可能的事情。引力的加速与减速是一个对称平衡的过程。当飞船接近行星的时候是一个加速过程，当飞船离开行星的时候是一个减速过程，这两个过程一模一样没有量的变化。
只有杨春华先生的统一场论，才能完美的解答行星对旅行者号的加速过程。不同速度下的引力是要经过杨春华变换的。旅行者接近行星的时候是加速的，当他离开行星的时候速度达到最大，按照杨春华变换产生了引力差，高速运动的物体引力减小了。所以飞船就实现了加速。
行星引力对旅行者号的加速作用，是对杨春华统一场论的有力证明。杨春华先生发展了牛顿力学，把牛顿力学推向了新的高峰。牛顿杨春华理论体系，前无古人后无来者！
超级科学大师
现在不可能让旅行者反航了。旅行者的主系统核动力电池到2020年几乎就没电了，备用计划是在把旅行者上的几个核动力电池并联起来，大约能勉强撑到2025年。美国宇航局称，现在对旅行者号的控制力极弱，能遥控的只剩下一个摄像头转向了。只能控制一个摄像头转向！！！就算美国宇航局依然有对旅行者号有完全控制也不行。首先，旅行者号剩多少推进剂虽然不清楚，但显然不够减速和导航的。唯一能实现的返航方案就是找一个大些的星球 借弹弓效应弹回来。但是很明显 旅行者号的电池撑不到返航回来就没电了。
幽靈之夢
旅行者飞船能否返航地球，只取决于一个条件，旅行者飞船是否还有足够的燃料？其它的技术条件都不是问题。
如果燃料足够，旅行者飞船是可以接收到地球指令，点燃发动机改变方向，绕一个大圈后返回地球，这个过程中都不需要减速，只需要改变方向朝着太阳系内飞行即可，当然这其中需要极为精确的位置测量与导航，才能准确的回到地球附近，到达地球轨道之后还需要消耗大量的燃料减速，以便被地球引力俘获，由宇宙飞船变成人造卫星。
这个过程中的指令收发、位置测量、轨道控制目前都没问题，唯一的问题是目前的旅行者号飞船已飞行数十年，燃料消耗殆尽，根本已不可能返回地球了。
楚楚夫
没戏，首先是距离太远信号延迟，不知道它的具体位置，没办法改变它需要的姿态，利用万有引力拖拽返回来，还有一个问题就是它上面携带的燃料足够从太阳系边缘返回来变轨次数的燃料吗。人们把它发射出去就是单向旅行的，然后到了预定地点，根本没办法收回来，也就是说到了失控状态，上面的电池，遥控变变轨能力都不行了，只能看着它在太空到处乱飞，到时候肯定会因为某一颗行星或者卫星引力捕获这个东东，然后坠落在上面，鉴定完毕
修行者157260266
辽宁郭英森
指令可不可以下是一回事，是不是能回来是另一回事。我感觉即使指令能下，但回来的可能性几乎为零。因为旅行者号能够飞出太阳系，经过了复杂的计算与设计。其动力不仅来源于本身所携带的燃料，而且利用了行星本身的引力作用，即弹弓效应。能否再次利用行星的引力弹回来？可能性不大吧？
