週末跑去樂高店想一睹剛上市的機械組新品——布加迪奇龍Chiron版樂高的芳容，沒想到店員一臉無奈地說，親六月一號那天剛開門就搶購一空了，全國這次就限量500套。哎四千多的樂高玩具都這麼搶手，果然大家不放過任何一個可以接近豪車的機會啊，要知道一款真正的布加迪奇龍國外售價都要兩千多萬元了，全球最貴跑車實至名歸。
那麼意大利跑車究竟是如何手工製造的呢？我們來一探究竟吧。所有的布加迪車型都誕生於Atelier工廠，這個工廠具體布加迪城堡非常近，城堡曾是創始人布加迪先生的私人住所，裡面有熱帶溫室和馬廄，為了在這座城堡穿行他還特意打造了一臺Type 56電動車。
如今訂購了布加迪的車主就可以來這座城堡參觀，裡面有休息室和圖書館，而它們的愛車就在旁邊的Atelier工廠手工打造中。所有的布加迪車主都至少去過一次工廠，要麼試駕，要麼選配置，要麼最後提車。
這座工廠基本上可以稱作純手工打造工廠了，生產過程完全依賴人工，而不是計算機軟件和各種算法，內部也見不到一臺機器人，也沒有傳統意義上的裝配線。Atelier工廠僱傭了20多名工人組裝汽車，17人負責物流，15人負責質量控制。
2017年這裡生產了70臺車，預計今年能提高產能，大概……140多臺吧。一輛車的生產過程需要幾個月，所以為啥你定了一臺布加迪，一般要排隊三年半才能提到車。嗯這麼看還是買樂高布加迪奇龍的等待時間短呀。
布加迪不會自己生產零部件的，從碳纖維車體到座椅、剎車鉗全部是供應商提供的，一般生產啟動三個月前開始訂購全部零部件。具體到奇龍Chiron這款車，車主有31款皮革、18款地毯和11款安全帶顏色可選，當然這都屬於標配選擇，您還可以和設計師提出自己的獨特需求，完全定製生產。
定好方案後，開始手工生產，一輛車要經過12個“工作室”的打磨，包括動力總成系統安裝，車身安裝，底盤安裝等等，然後送到加油站裝機油、冷卻液、制動液和汽油。
打造一臺布加迪需要1800個零件，組裝完成後還要進行底盤調教測試，一般測試需要兩個半小時。由於測試跑車性能需要的設備功率很大，理論上屬於一臺大型發電機，所以布加迪在平時不需要測試的時候還會用多餘電量為附近社區供電。
裝配完成後會進行車漆噴塗，不過這還不算真正打造完一輛布加迪，接下來還要進行兩次道路測試，路測時車頭會進行包裹，防止被碎石等損壞，車輪和底蓋也都不是最終原車的，測試完成後各項數據沒有問題了，就會進行清潔拋光，大約三天時間。然後進入光隧道進行檢測，看看是否存在缺陷，檢查完成後再回到清潔站進行一遍清理。
確認完美無缺後，一輛布加迪才能離開工廠。目前布加迪奇龍Chiron的最大市場是歐洲，其次是美國，然後是中東和亞洲。最後大家肯定很關心，如果我的布加迪出問題了，如何售後？
嗯上千萬的車子售後自然也很貼心了，它們有自己的飛行售後團隊，還有無線監測系統，一旦出現了錯誤代碼，團隊就飛到你身邊進行維修……好吧我一個暈倒了連120都捨不得打的人，只能幻想一下這種生活了。
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