大家好，我是揚哥，今天給大家對比和介紹的是在中國辨識度最高的三個汽車品牌，分別是王者之氣的奔馳，從藍天白雲裡走來的寶馬，以科技感著稱的奧迪。
奧迪是最早一個以豪華品牌的身份生產緊湊型轎車奧迪A3的，令寶馬和奔馳沒有想到的是，僅僅一小段時間，奧迪就賺了個盆滿缽滿，穩穩的年銷量證明了豪華品牌的緊湊型轎車在中國市場上巨大的潛力和需求。
一般豪華品牌的分類是這樣的，中級車走銷量，中大型車積攢口碑，大型車也就是S級轎車撐品牌的門面（奔馳是最早推出S級轎車的品牌，寶馬緊隨其後，有了寶馬7系之後才與奔馳有一戰之力，奧迪的S級轎車出的最晚，但還是憑藉著高科技感的體驗積攢了不少好評）。
而在緊湊型轎車這個領域，卻是奧迪身先士卒，寶馬緊跟其後，奔馳姍姍來遲。
揚哥認為導致高傲的BBA開始價格下探，生產緊湊型轎車的原因，無非是幾個大點。
1.自家的中級轎車已經難以支撐起品牌走量的任務
2.越來越多的年輕消費者希望開上相對便宜的豪華品牌的車子
3.如果不下探價格，那麼15萬到20萬這個價格區間的車永遠被“日系三傑，法系雪鐵龍，國產吉利，德國大眾，美國通用”等品牌佔領。
4.越來越多的豪華品牌開始威脅到BBA的地位，如排名第四的進入中國市場比較晚的凱迪拉克，日本豪華品牌雷克薩斯，謳歌，皇冠，英菲尼迪等品牌對BBA緊追不捨。
5.排量小的車越來越符合中國國情。
瞭解完這些後，我們再來一一解析BBA的這三款緊湊型轎車。
奧迪A3
奧迪A3的售價優惠後在14萬到25萬，本次選取的對比車型為比較主流的2018款35TFSI的風尚型，終端售價為18.5萬左右。
在前臉設計上，採用了最新的家族式設計風格，有著不錯的新鮮感，辨識度很高。奧迪A3雖然沒有A4那麼的霸氣，但在緊湊型車當中可以說是鶴立雞群。
奧迪前臉還採用了家族式的六邊形進氣格柵，使得這輛小車稜角更加分明，車身更加硬朗。
奧迪被人們稱之為“燈廠”不是沒有道理，就算是在最低配的A3身上，矩陣式前大燈也是炯炯有神，LED的色彩也非常漂亮，車尾燈的話使得尾部看上去更加穩重。
在側面的造型上，奧迪比寶馬1系多了一點緊緻，有蓄勢待發的感覺。
在排氣管上，奧迪A3採用了單邊雙出排氣管，而寶馬是單邊單出，在氣勢上高出了一些。
在輪胎上，採用了韓泰Ventus S1 evo2輪胎，偏向了靜音舒適。
從內飾上看，奧迪A3給人的感覺是簡約，雖然沒有A4那種大氣，但在緊湊型車中也算是中規中矩，值得一提的是，在一些細節上，依舊很奧迪，旋鈕按鍵的聲音延續了高級感。在皮革的質感上，並沒有粗製濫造，更像是一輛精緻的小型A4。
從動力上來看，A3的35TFSI風尚型採用了1.4T 四缸發動機，最大馬力為150匹，百公里加速為8.4秒。
高速油耗為5-6個油，市區為7-9個油，在燃油經濟性上，還是非常不錯的。
2．寶馬1系
寶馬1系優惠後的終端售價為16萬到31萬，本次選擇的是主流的寶馬1系118I運動型，
終端售價為18萬左右。
在前臉的設計上，依舊是寶馬家族的設計，天使眼和腎寶進氣格柵，由於是入門級車型，寶馬1系以圓潤為主，給人以一種平和自由的感覺。
寶馬118的前大燈採用六邊形平切的造型，採用的也是LED大燈，標配自動大燈，前面部分的車燈可以說是和奧迪A3平分秋色，但是從車尾燈來說，的確是不如奧迪A3那麼協調動感，給人的感覺有一點沒有氣勢。
從側面車身來看，寶馬的比奧迪A3要健碩一點，一樣很有動感。
由於排氣管是單邊單出，所以在這一項上比起奧迪略輸一次。
在車胎方面，寶馬採用了防爆輪胎，在這一點上，要比奧迪A3花費大一點，比起奧迪A3的偏舒適，寶馬118側重於操控。
從內飾來看，1系的內飾依然很寶馬，在整個設計佈局上面，與3系的寶馬差別不大，中控等位置與3系如出一轍，118多采用了鋼琴烤漆裝飾件，質感不錯。在顯示儀上，寶馬採用了機械儀表盤，而奧迪是液晶。
值得一提的是，寶馬在中控上，依舊向老大哥看齊，使用起來很舒服。
在空間上，後排的乘坐上，寶馬118的表現值得誇讚。
從動力上看，寶馬1系採用了1.5T 三缸發動機，最大馬力為136匹，變速器為6速手自一體。
百公里加速為9.4秒。
高速耗油5-6，市區7-9個油。
奧迪A3與寶馬118的總結對比，揚哥認為:
在外形上各有千秋，各自有各自的風格，按照個人喜好完全沒有問題。
在內飾上，寶馬的設計和總體的感覺比奧迪要略高一個檔次
在動力上，奧迪完虐寶馬，尤其是發動機的對比，奧迪是四缸發動機，而寶馬是三缸發動機，在這一點上，毫無疑問奧迪要獲勝。三缸發動機不僅動力不足，對於車內的噪音來說也是十分嚴重。
在細節上，奧迪A3略勝寶馬118。
在今年，馬上又一款大家都十分期待的車要上市，它就是奔馳A級三廂版本 。因為現在還沒有正式上市，有些數據揚哥也不好隨意揣測。但按照北京車展以及官方放出的一些消息，可以得知的是：
奔馳A級三廂版加長，其車身長度會超過奧迪A3和寶馬118。
在動力上，會採用1.4T的最大馬力164匹的發動機，以及2.0T的224匹發動機。
在內飾上，家族式的奔馳的豪華，飛機渦輪式空調出風口，超大屏幕以及各種奔馳式的設計。
毫無疑問，在價格上，按照奔馳一貫的風格，肯定會略高於奧迪和寶馬，預計最低配的奔馳A級為19萬起，主流的中低配會在21萬起。
那麼這樣的價格和配置，奧迪和寶馬能招架的住嗎？
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