北京車展媒體日終於完了，會長日行三萬步的日子可算是結束了。你們個個都覺得車展很好玩，我給臺幾斤重的相機你扛著跑一天試試，跑一天下來就知道什麼是“汽車編輯的車展”。
廢話不多說了，今天會長主要是想來跟大家聊聊這幾天下來印象最深刻的三款車。
馬自達CX-8
下半年國產上市
創馳藍天首款中型SUV
6/7座佈局
今年第一季度，馬自達在國內的銷售總量達到了7萬7千臺，同比增長了20.2%，創下了歷史新高。 資深馬粉第一時間肯定就會想到：“這會賺了這麼大
一筆，轉子復活有望了！”
其實近幾年馬自達在國內的銷量都在節節攀升，而它也想趁這個勢頭，把自家的旗艦SUV引進國內繼續“撈金”。在北京車展上我們在馬自達站臺上開到了CX-8，外形跟新款的CX-5幾乎一樣，就是尺寸拉長。馬自達把CX-8定位為跨界SUV，其實看起來並沒有明顯的跨界風格， 反而車身還挺修長了。
據官方消息稱，CX-8將會在下半年由長安馬自達引進國產並銷售，而且將會設有六座和七座版本。海外版配備的是一套2.2T柴油發動機，但國產之後將會配上現款的2.5L+6AT創馳藍天動力總成。從定位來看，CX-8這次無疑是瞄準漢蘭
達和冠道來的。
捷豹E-PACE
轎跑SUV
捷豹首款國產SUV
和馬自達一樣，捷豹近年來在國內的銷量也是節節攀升，尤其是隨著國產化的步伐加快，2017年它在華的銷售總量已經全面超越了其在歐洲的總銷量。在北京車展前夕的捷豹路虎之夜上，即將引進國產的捷豹首款全新轎跑SUV——E-PACE正式亮相。
E-PACE的前臉和自家的旗艦跑車F-TYPE非常相似，其實會長也看不懂它這波操作，或許是想把E-PACE和I-PACE兩者區分開來。尾部就基本沿用了SUV家族的設計，跟F-PACE如出一撤，車身線條相當流暢，尾部有明顯的後溜，起碼外形能明顯看出來跟普通家用SUV的區別。
全新E-PACE的車身尺寸為4411/1900/1649mm，軸距達到了2681mm，全系將會配備2.0T高低功率Ingenium發動機。聽到這樣的數據，估計一旁的GLA在瑟瑟發抖！
大眾探歌
一汽大眾首款SUV
全新家族設計語言
大眾在小型SUV這塊市場一直都處於空缺的狀態，而且一汽大眾直到目前也沒有拿到一臺SUV的生產權，探歌的到來一下子就解決了兩個問題。從預熱階段到上市，T-ROC在國內的知名度就已經非常高，不得不佩服大眾的公關宣廣能力。
探歌採用了大眾最新的家族式設計風格， 而且將會全系標配1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩達到250Nm，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。這套動力總成在十五萬級別的小型合資SUV裡面還有挺有優勢的，最起碼比起繽智、XR-V這些要強不少，匹配調教方面我們也不用太過擔心，大眾對這套總成早已爐火純青。
雖然目前探歌的定價還沒公佈，但如果價格合理的話，會長估計肯定要成為爆款，想知道它大概的價格區間，可以去參考下豐田奕澤的預售價。
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