今天想和大家分享下吉利1.4T發動機背後的密碼，，該車型應該叫帝豪GL 1.4T自動精英智聯版吧！這個問題的重點在動力，動力的重點在發動機。的確，吉利1.4T發動機是其最新研發的渦輪增壓發動機，據官方的介紹，該發動機是吉利公司獨立開發而來的發動機，時下的自主品牌汽車公司都慢慢的走向模塊化，比方說吉利和沃爾沃合資公司領克的CMA平臺，奇瑞的T1X平臺，都是新時期汽車模塊化的代表。這款1.4T發動機正是基於時下流行的模塊化理念設計而來，也就是說，未來會在此基礎上，吉利會開發更多的發動機產品，提高發動機之間的零部件通用性。
那麼合資品牌比較喜歡用1.4T的汽車公司當屬大眾汽車，為了對比的公平性，我們選取的定位均在緊湊型轎車的寶來1.4T發動機。該發動機分為低功率版和高功率版，那麼今天為了瞭解它的動力，我們來做個對比。
通過對比，吉利的1.4T發動機相對來說在扭矩方面由於大眾的寶來1.4T發動機，最大馬力和最大功率由於大眾1.4T低功率版。略遜於其高功率版。扭矩方面215的扭矩略遜於大眾1.4T。但是吉利的發動機有一個優勢，那就是它採用了吉利最新的VVT可變氣門正時系統。
該系統有什麼特點呢？VVT可變氣門正時系統是通過安裝凸輪軸控制和系統，根據發動機相應的運行工況變化（發動機轉速變化）對凸輪軸的相位進行相應的調節，來調整進氣和排氣量、控制氣門開、合的時間和角度。從而提高發動機的進氣效率，提高燃燒效率，增加發動機功率。簡單的講，就是擁有了該項技術，發動機使用起來動力強勁了，油耗下降了。這也算是對該發動機的補充吧。
最需強情調的是該發動機，在17年12月1日的時候，經過專家評審委員會的嚴格測試、審核後，吉利汽車自主正向研發的JLB-4G14T增壓發動機獲得一致好評，榮獲“中國心”2017年度十佳發動機獎項。這已是吉利汽車第四款在“中國心”十佳發動機評選中脫穎而出的發動機產品。足見吉利在動力方面的研發和實力是非常雄厚的。
總結：從吉利發動機1.4T的研發成果，我們也看到現在自主汽車公司越來越重視研發和技術，國產發動機也越來越值得信賴，發動機的性能也越來越好。已經開始接近甚至某些參數超越合資品牌了，相信隨著我國汽車技術的進步，相信不久的將來，超越合資品牌將指日可待。
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