長城魏開啟了國產車很多第一次，首次用姓氏命名汽車品牌，自主品牌首個高端品牌，在各種光環的籠罩下，VV7和VV5都取得了過萬的銷量，這也是自主品牌，首個上市兩款新車型就同時破萬的豪華品牌，不過好景不長，在2018年長城魏銷量直線下滑，VV6又被質疑沒誠意，國產豪華車就這麼沒落了？
在過去的6月份，VV7的銷量4790臺，VV5的銷量5121臺，同比上個月分別下降了4.48%和7.93%，和之前過萬的銷量，這樣的斷崖式的下滑，似乎有些致命
為此，魏又推出了P8油電混動車型，2.0T外加電機組合，最大功率250KW，最大扭矩524N·M，百公里加速6.5秒，本想再次掀起銷量高潮，但現實卻給了長城當頭一棍，比亞迪唐DM強勁的實力，在加上過高的售價，P8的市場表現很不理想
縱橫國產SUV市場多年的長城，是不會輕易本打敗的，P8不行就再上市一款VV6，相比VV7上市時的熱情，VV6並沒有贏得消費太多的關注，因為VV6從曝光之後，就被大家質疑這是一款新車嗎？VV6的上市更多也就是豐富魏的產品線，VV6的外觀設計大部分是延續，魏的家族設計，可是側面並沒有採用溜背的造型，保證了後排頭部空間
內飾上VV6和VV5相似度很高，只是檔把換成了電子檔杆，不過豪華感還是有的，觸手可及的地方都是皮質包裹，只是少了一點新鮮感，至於動力，VV6和VV5真的是一脈相承，2.0T發動機，最大功率145KW，最大扭矩335N·M，匹配的還是7速雙離合變速箱
VV6還沒有上市，網上質疑聲就很多，多數人都感覺，長城魏又走哈弗的老路線，一套東西換個殼反覆用，沒有新技術。對於消費者這樣的質疑，可以理解，畢竟大家對長城魏抱有了很高的期望，所以不能接受和哈弗同樣的套路
總結：長城魏不會輕易倒下，畢竟長城在SUV市場還是有很多忠實粉絲，只是單腿走路的長城，也在不斷需求出路，這次和寶馬的合作，就是在嘗試更多的發展，還是希望國產第一個豪華品牌，別就這麼沒落了！
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