眾所周知，近兩年，中國已超美國，成為全球最大的豪華汽車市場。5月剛剛過去，各品牌汽車銷量出爐。處在豪華品牌行列的雷克薩斯5月共銷售了近6300臺，這個數據相比於今年前四個月過萬的銷量下降了近一半，可以說是近兩年來雷克薩斯最慘不忍睹的成績。
相比於暴跌的銷量，雷克薩斯近來受到的關注並不少。先是受關稅下調政策影響，成為了最被看好的進口車品牌。然後在今年深港澳車展上，全新ES亮相首發，也受到了大眾一致好評。作為雷克薩斯的核心車型，最新ES加大了軸距以及車身尺寸，並且降低了重心，優化了內部線條。可想而知，新車的乘坐舒適性將大大提升。
既然如此，為何雷克薩斯5月份會暴跌？這還跟關稅下調有很大關係。
繼今年五一國家降低汽車增值稅1%之後，22日關稅委又發佈降低汽車整車以及零件進口關稅的公告，自今年7月1日起，汽車整車稅率將降至15%，零部件將降至6%。這一舉措，無疑將會改變全國汽車市場的價格結構。
對於進口車來說，關稅下調，車的價格必然會下降。拿雷克薩斯價格最便宜的車型CT200h來說，關稅下調後，價格將會下降1.4~1.9萬元；而最熱賣的ES，價格則會下降1.9~3.1萬元。這對一些消費者來說毫無疑問是個好消息，他們或許都在持幣等待新車降價。那麼關稅降低落地實施後，雷克薩斯能否又迎來新一輪的井噴式增長，我們拭目以俟。
距離新政策落地還有不到一個月的時間，眾豪華品牌已經紛紛開始制定價格的調整方案。實際上，除了一些超豪華品牌，其他品牌消費者終端的價格並不會大幅下降，價格降低，相對應車的優惠幅度也會減小。有網友說，關稅降了以後，豪華車就像打了個九折，但是買得起豪車的人會在乎那幾萬塊錢嗎？我差的不是那幾萬塊錢，是幾十萬好嗎？扎心了，兄dei！
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