電咖推出高端品牌 ENOVATE，第一款產品直接叫板保時捷 Macan。
電咖這個新造車品牌恐怕很多人都不陌生，他們目前的產品是一輛小型電動車 EV10。這輛車到目前為止已經交付超過 2000 輛。
而電咖品牌的董事長兼 CEO 張海亮，此前的身份是樂視汽車樂視汽車總裁兼 COO，後來又變為全球 CEO。
雖然電咖奉行相對低調的行事風格，但也因此收穫了大量的關注。
張海亮的野心不止於此。在 EV10 之外，他們開始進軍高端電動車市場，並且準備發佈全新高端品牌——ENOVATE。同時，這個品牌的首款車型設計草圖也一併發佈。在 7 月 31 號的一場媒體溝通會上，電咖公佈了這個消息。不過據張海亮給出的說法，新品牌將在下半年擇機正式發佈，所以這次只是「劇透」。
新品中大型 SUV 直接對標保時捷 Macan
新品牌和目前的電咖品牌是什麼關係？在張海亮看來，有點像大眾和奧迪的關係。當然，這也跟電咖核心團隊大多出自上汽大眾有關。
電咖造型 VP Hakan Saracoglu（前保時捷設計師）在溝通會上曝光了 ENOVATE 第一款產品的設計草圖。這輛車的定位是純電動中型 SUV，車身尺寸對標奧迪 Q5 和保時捷 Macan。車子內飾由日本設計師主導，他們希望能將產品打造成類似雷克薩斯的高端風格。這款車型計劃在電咖紹興乘用車工廠生產，今年十月份發佈，明年四月份開始預訂，明年九、十月份開始量產。
ENOVATE 區別於電咖的品牌思路
新品牌總要有新主張，ENOVATE 在產品思路、研發生產、智能化、資金週轉和用戶服務上有著自己的規劃。
在產品思路上，電咖將採用「雙螺旋 DNA」的戰略佈局，即圍繞用戶為核心，將硬件、軟件一體化，來打造一個以用戶體驗為導向的品牌。張海亮坦言，電咖希望被用戶定義，而非自己，公司將全力以赴做到用戶所期望的樣子，成為一家實現用戶共創和品牌共享的用戶友好型公司。
（電咖汽車董事長兼 CEO 張海亮）
在研發上，電咖構建了囊括整車、造型、底盤、車身、電子器件、新能源動力、車聯網再到自動駕駛的研發體系，而且正在研發三電系統，電咖燃料電池明年年中或下半年可能就會投入市場。
在生產上，電咖計劃建立 3 大生產平臺 (紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠，泉州 SUV 工廠)，逐步實現從 A0 級到 C 級，從轎車、SUV 到 MPV，從乘用車到商用車的產品佈局。
以紹興工廠為例，去年年底簽約建設，今年 4 月正式動工，計劃明年 6 月建成。工廠全面融合 PDM(產品數據管理系統)、ERP（企業資源計劃系統）和 MES(製造執行系統) 系統，能夠實現智能製造、柔性生產和 C2M 個性化定製，這裡未來將成為製造 ENOVATE 首款 SUV 的超級工廠。此外，電咖在今年與寧波慈溪簽署商用車生產基地協議，收購了泉州西虎汽車生產基地。
在智能化上，ENOVATE 將推出全新智能數字化架構 iMA（Intelligent Modular Architecture），基於此可以打造 3 個可拓展平臺。據電咖透露，iMA 能快速適應 A-C 級別多種車型的研發，集成硬件、軟件、應用及雲服務 4 個維度，實現平臺化技術共享。這一架構在創造的初始考慮到了整個應用環節的需求，是一種新的汽車平臺的開發模式。未來，iMA 將提供智能語音、AR 導航、自動駕駛等核心功能，並實現車輛與外部環境互通互聯並圍繞用戶出行場景帶來智能化的服務。
（電咖汽車 CTO 牛勝福）
在資金上，電咖分別於 2017 年底和 2018 年上半年達成總額為 25 億元的融資，成立了超 25 億元的電咖汽車首支新能源產業發展基金，用以扶持上下游產業鏈中的優質企業。
在用戶服務上，電咖為客戶推出了一個全生命週期的服務品牌和服務產品「E 車無憂」，該服務品牌涵蓋「輕鬆購」、「放心用」和「樂分享」三大子品牌，包含隨心享購、以租代購、眾籌合購、升級換購等諸多創新產品。
電咖計劃未來將圍繞主流到高端在 5 年推出 8 款產品，分別覆蓋分時共享、私人以及高性能車市場，並在 2025 年達到 36 萬輛的計劃銷量。在生產上，電咖在浙江和福建等地在建工廠的目標產能要擴大 3 倍，例如泉州工廠擴充到 6 萬臺，紹興工廠擴充到 18 萬臺。
電咖為何推出高端品牌 ENOVATE？
據張海亮介紹，電咖擁有一支德系精英核心團隊，團隊成員擁有超過平均 20 年的汽車行業積澱，他們之前所在的公司既有以保時捷、寶馬、沃爾沃為代表的高端豪華品牌，又有大眾、通用這樣的主流合資品牌，所以張海亮認為電咖完全有能力在現有基礎上塑造一個高端品牌。
而且，通過 EV10 在市場上的探索，有利於電咖先行建設研發、製造、銷售、服務等體系，形成一個產業閉環，這為推出高端品牌打下了堅實的基礎。另外隨著新能源政策補貼逐步消失，小型新能源車將不再有價格優勢，時間緊迫，形勢倒逼著他們研發生產更高端的產品，從質的方向尋求更多的市場。所以電咖現在適時推出高端品牌，是必然的選擇。
電咖團隊屬於新造車勢力裡的傳統派，所以每一步都穩紮穩打。最開始選擇從小型車切入新能源汽車市場，並直奔量產的目標，相對更容易建設整個商業體系，目前交付 2000 輛車的成績單讓他們更有信心，不過高端品牌 ENOVATE 目前還剛剛起步，以後如何和其他新能源車企，尤其是高端電動車品牌競爭，我們還是要拭目以待。
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作者問答
問：你對張海亮的 ENOVATE 怎麼看？
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