五月草原
近況如何？要進行第第二次海試了呢。這次試什麼？按照計劃，通信、導航、機電等，在第一次海試“動起來”以後，這次解決的正是聽得見和看得見的問題。航母海試，我們有了“遼寧”艦的經驗（整整用了一年時間），有助於國產航母推進海試速度，然而航母畢竟是個技術龐雜的重器，我們看到，首次海試即有軍方跟著作業，廠方和軍方測試兩套活，測試內容那是不一樣的，除了要驗證航母本身技術指標，還有戰術背景的測試，出次海，把相關的測試都做了，這樣不誤事，以利加速服役。自從5月18日第一次海試歸來，看看三個月過去，一者檢查調整海試中出現的問題，二是為下次海試內容做準備，我們看到7月4日出了塢，可以說明，第一次海試沒有發現問題，第一次海試歸來，就是依靠自身動力返航的。鹹說順利，實事上海試正是一個“吹毛求疵”的過程，就是最大力度找問題，以最大努力確保不帶隱患入役，要極其鐵面無私，按部舊班一步步試，所謂行不行，試了才知道嘛。都試試。
英國航母有事找京東。去年英國王級航母海試出了事，水密艙門不密封，灌進了大量海水，每小時約200升，當時著急，有5名艦員忙中出亂，受了傷，事後查明有70%的水密門都有問題，本準備42天的測試，癱瘓在海上，用拖船拖著回去，檢查中還發現，推進系統的主軸有大量金屬的碎屑，容易造成航母停擺。傳動軸一般不會出毛病，不說自己質量不過關，有意思的是，廠家給出的結論，卻賴上了中國，說什麼使用了中國零件，做人要厚道啊，不好這樣。海試以前，英國人就曾高調笑話俄羅斯庫茲涅佐夫艦的破舊，俄方回應稱，破舊依然在執行任務，你這個漂亮有什麼用，還是當心你的海試為好。結果一語成讖，就在俄方眼皮子底子顯了大眼，英國心裡不免窩火，檢查後又再次甩鍋給中國，中國網友在網上也是反唇相譏，如果是在淘寶買的似貨，那就上京東可也。上京東？你叫航母製造大國老英國府這臉往哪擱？致說螺旋漿不過關，儘管來買中國的好了，遼寧艦用得就很好嘛。
高盧雞海試不靠譜。不靠譜的海試，也有4年時間，也不知怎麼造的，居然發現斜角飛行甲板短了4米多。首次出海，不到一天，螺旋漿就掉到了海里，就這樣海試用了四年才交付，交付以後就毛病不斷，發現堆芯壽命只有10萬小時，說好的100萬小時呢。有意思的是，洗個衣服，整個航母都在跟著振動。2001打海盜，還沒開出家門就發生故障，終於2017年咬了牙，要大修了呢。實際上，法國這艘航母自入役就被世人多詬議，也不斷，一次次，比如機器的噪音過大，根本不達標，弄得官兵無法工作，人們不禁要問，這4年的海試都怎麼搞的？可見海試非小事，直接關係到航母戰鬥力。造航母非容易，法國卻把這事看輕了，當時計劃120億法郎就可以，結果造到最後，付出了712億法郎，法蘭西的傲慢與浪漫，較好地體現到這艘航母上，付出了極為沉重的代價。航母多大的一條船呀，是細思極恐之事，弄得玩似的，海試4年居然飛行甲板短了4米沒發現，得交付了以後才發現。呵呵，真有意思。
美國福特海試了入役。入役後發現不能用，即返廠大修，不能用又如何驗收合格的？作為航母製造強國的美國人，今天也開始嘻嘻哈哈了嗎？以前海試要進行擊沉試驗的，現在被告知不行，“福特”號造價130多億，金貴著呢，這不行那不行，可怎麼海試？首次海試即拋錨海上，只得拖將回去，海試只用了三個月就草草而罷，說起來速度就是快，快有什麼用？從動力、到彈射，乃至阻攔，都有事，所有的先進技術一樣不濟，電磁阻攔系統不成換回舊的，彈射也是電磁的，根本無法達到使用標準，換不換？把一切都換了，還是“福特”嗎？第一艘發生這麼多問題，無動於衷，即投入第二艘建造工作，啥時候美國造航母也變得這樣馬馬虎虎了呢？此前海試時，所有焊縫都要聞聞甚至摸摸嚐嚐，一絲不差，而現在交付入役居然一大堆的技術問題，根本得不到有效解決，不得不從技術源頭開始，拆下來重新研製，這就是造航母的態度悄然發生轉換，說白了都是錢鬧的。
魂舞大漠
前段時間，國內第一艘國產航空母艦，在5月11日-5月18日海試一段時間以後，就駛入了中船重工大連造船廠的船塢，與剛參與西太平洋軍演的遼寧號航母，同在中船重工大連造船廠，國內雙航母同框的照片，成了網上軍迷們討論的熱點。
作為類似於國內第一艘航母遼寧艦的國產第一艘航母，也採用滑躍式起飛，標排5萬餘噸，滿載65000噸，在國際上也稱得上是中型航母了，說明國內建造航母的起點非常高，法國戴高樂號核動力航母，滿排僅4萬餘噸。
國內第一艘航母，在正式海試以前，一架直-18改進型直升機降落在甲板上，隨後直升機起飛離開，進行了在國產第一艘航母上的首次起降試驗。
既是國產航母首次起降直升機，同時預示國產航母的繫泊試驗，又向前推進一個階段。
因為一次出海，不能把動力系統、電力系統、抗風浪性、武器裝備試驗等各項工作都做完，所以海試還要分幾個階段。
自今年5月份第一階段海試完成，國產第一艘航母入駐船廠後，會對海試過程中，暴露出來的以上各系統的問題，進行徹底的整改，得需要相當長的時間，起碼半年時間的改進。
然後，再繼續進行海試，再次驗證改整以上艦船各系統的工作情況，是否還存在問題，或已經解決了問題。
再次海試，重點應該在適航性試驗、操縱性試驗、快速性試驗、噪聲試驗、電磁兼容等試驗，以及重點進行各種雷達、火炮、火箭彈、導彈等相應檢驗。
由於第一次海試，是技術性海試，主要對航母船體設備在海上實際運轉進行檢驗，並對相應差距進行調整完善。
因此，國產第一艘航母，在今年5月份第一階段海試結束後，就馬上駛入了中船重工大連造船廠的船塢。
近期，正在對第一階段暴露出來的問題進行整改，並正在進行第二階段海試的裝備工作，不出意外的話，最快今年10月底，最晚今年11月中下旬，將繼續航母第二階段的海試，讓軍迷們拭目以待吧。
本文由“國平軍史”發佈，圖片均下載網絡。
國平軍史
你好，國產航母002目前經過首次海試後，進入船塢進行正常的系統檢測和舾裝，畢竟首次試航後必然要對動力系統進行全面的排查。就在近日又有細心的網友發現，002國產航母再次出塢停靠在港口的泊位位置，有外媒分析，國產002航母預計將在短時間內進行第二次海上試航，現在可能正在緊張的準備工作中。
這艘國產航母在很大程度上繼承了原遼寧艦的技術設計和佈局，但也有所不同，它的滑躍甲板上翹角度被調整到了12度，低於原遼寧艦的14度，而見艦島的整體構型也比遼寧艦有所變化，具體尺寸縮小了，對於甲板面積的佔用空間也就相對縮小，未來至少能增加停放艦載機的數量。
由於原有遼寧艦有著武庫艦的設計思路，所以在002上這樣的佈局將會有較大的調整，除了必要的自衛武器還有保留預裝位置外，像大型的反艦導彈發射系統這些都被撤銷，此舉也為航母甲板下的機庫空間提供了更大的面積，這不但對於殲15艦載機的停放提供了便利，也為其他型號的比如預警直升機等也預留了想象的空間。
長安小師爺
我國首艘國產航母002號，近期剛剛完成了首次海試，目前正在大連造船廠內進行進一步的完善和保養，待完成全部調試工作之後，就會開始第二是試航，第二次試航將會是對航母全系統的測試，而不僅僅再是對動力系統的測試了。
圖為大連造船廠內並排而立的雙航母。
航母的首次海試主要驗證的是他能不能跑，跑多快，會不會搖晃，在風浪多少級的時候，晃動是多少角度，航母會不會有變型和傾斜，航母的轉彎半徑是多大等基本的戰術性能和動力指標。而第二次試航檢驗的項目就包括了航母的電子系統性能，作戰指揮系統能否正常使用，能否正常使用武器系統，武器系統安裝是否到位等問題。
圖為大連造船廠雙航母近景。
等這之後，航母還會進行多次試航，對此前試航中發現的種種故障和問題進行排除和修理，然後就開始吊裝基本的作戰物資和儲備，吊裝部分艦載機，作戰人員開始上艦，航母將會進行戰鬥機起降測試和訓練。以檢驗航母能否在各種海況和天氣下使用艦載機，起降各類型飛機，以及對空情的管制能力。
圖為我國海軍航母戰鬥群。
目前，002剛剛進行第一次試航，距離第二次試航也不會很遠了，他返回大連後先進了一次船塢，刷了一下底漆，然後現在在大塢旁邊和001遼寧艦並排而立，非常壯觀，我們非常期待他的第二次試航，更期待他的交付和服役。
海事先鋒
我國第一艘航母最近在幹嘛？最近也沒有航母海試的消息，所以航母還能幹嘛？依舊在大連那裡蹲著，工程師在那裡檢查，看看出問題了沒，然後就是等第二次海試。
至於詳細的？國安局溫馨提示，拍你妹啊，再拍槍斃。
第一次海試就試看看航母能不能動。
第二次海試的話就應該檢測航母上的通訊導航，機電等相關設備能否正常使用。有問題再回去修理修沒有問題的造船廠的人要收集相關數據檢測航母哪些方面可能出現問題。
如果一切正常的話，就該嘗試雷達以及看一看，升降機之類的。
在之後的海試，就是該長時間高速航行，以及艦載機觸艦復飛之類的。這個階段也就該交付軍方了。
再往後的海試就是艦載機降落，然後就該開始從錄音機中起飛，在航母上降落，在從航母上起飛到落地機場降落，然後好幾個循環以後就可以考慮常駐航母了。
接著艦載機飛行員和航母再磨合一段時間然後航母就具備了基本的作戰能力了。
如果一切順利的話，明年就能服役了。
然後咱們就一躍成為世界上唯，唯一擁有兩個中型航母的國家的。（英國的威爾士親王號還沒有服役，這倆正在比賽）
尋找丟失的方向盤
我國國產第一艘航母在今年試水圓滿完成測試任務，返回港口進行休整很正常，這也是國際航母貫例。至於現在我的猜測與之前的遼寧艦一樣佈署一些裝備設施。航母是國家重器，屬於軍事機密範籌。讓我們等好消息早日列裝服役海軍大家庭。
