燕尔珊珊
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
您这里说的应该是低速电动四轮车吧，新能源汽车肯定是要上牌的，昨天小编写了一篇关于低速电动四轮车的问答，引来了不少长辈的反驳，其中不乏个别低素质的倚老卖老的大爷，但大部分还是非常有素质的。
小编昨天提到了横冲直撞这个词，小编也说了这种情况发生在三四线城市车站拉客的比较多，有的朋友说这个词用得有点过了，您去三四线城市车站体验一下，就知道这个词用得过不过。但也有个别老年人同样不遵守交通法律法规，究其原因就是因为没有上牌，违章成本低，甚至可以说没有成本，处罚无处下手。比如最常见的低速占用机动车道。所以如果想正规上路的话，上牌是一件非常有必要的事情，您开四轮车在路上，又不违章遵守交规，怕什么上牌？按照机动车的处罚来，闯红灯200，压线200，不按规定车道行驶200，乱象就会好很多。
昨天的观点无外乎几点：第一点，我遵纪守法。您一个人遵纪守法就能代表所有四轮车司机都遵纪守法了吗？为何不反思一下为什么机动车主看到低速四轮车都要绕着走的怪象呢？这里面的原因到底是什么？机动车主应该都知道吧？第二点，出事故的大多是机动车。是机动车，机动车出事故有保险有保障，您电动车有吗？电动车逆行和机动车相撞的话您猜猜机动车主有多大责任需要赔偿多少经济损失？再进一层说，四轮车的保有量有机动车大吗？您认为您这个逻辑合理吗？如果两车数量对调一下，就照目前这个管理规范和驾驶人员情况来看，交警天天就要忙死了。 
低速电动四轮车确实方便，值得推广，还能促进节能减排，但是必须像机动车一样规范化管理，不仅仅是为了保证自己的安全和利益，更是对别人的安全和利益负责。如果您严格遵守交规，那又何惧上牌规范管理？害怕的都是那些平时在路上不安分的人吧？
知识问答百科
关于电动汽车应不应该上牌照，这个可以明确的说，是需要上牌照的。
一：国家《道路交通安全法》中明确规定非机动车的车速不得高于15公里每小时，也有最近说要提升至20公里每小时，而且车身重量限制在40公斤内，但是不管是15还是20公里，目前的电动汽车的车速都远远高于这个车速，并且重量也远远大于。所以电动汽车在划归上是属于机动车，在《道路交通安全法》的第十一条中明确规定：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车牌号，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
二：关于目前一些老年代步车，也有属于电动汽车，现在人们常称之为助力车，而且有的车辆都是小厂、非正规厂家生产。这种车辆在法律上目前还有很多法律法规的漏洞，各个地方对于这种车的规定也是不一样，有的地方是直接划归为机动车，有的地方划归为非机动车。
三：如果大家在购买电动汽车的时候，还是选择正规途径，大品牌，确保自己的利益得到保证，并且配合地方法律法规的规定，正确合法的上牌照。根据我国《安全法》第九十九条规定，未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，处以二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。所以电动汽车在上路前大家一定要先取得电动汽车牌照和机动车驾驶证。
智轩科技123
目前，市场上的电动汽车主要有三种。一种是上国家工信部《目录》的电动汽车，这类电动汽车属于机动车范畴。必须到当地公安车管部门登记上牌照，凭C1以上驾照驾驶。再一种是上不了《目录》各地为支持低速电动车发展当地政府出的管理办法，如河北邢台、山东，上当地牌照，凭C3以上驾照。还有就是杂牌老年代步车，现在无牌无照上路，太多数地区还属于违法上路。
机动车是符合工信部发布的《全国机动车辆生产企业及产品公告》相关规定，以及拥有车辆合格证、购车发票、完税证明、交强险等，而未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车，按照规定不能上牌。
根据《道路交通安全法》及相关法律法规规定，国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。公安机关交通管理部门对机动车登记的依据之一是列入国家机动车产品主管部门《公告》的产品。如果市民购买的电动汽车为《公告》内的产品，也就是在车管所的车辆目录中能够查到信息的汽车，就可以到车管所，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》中所列的对应车辆，申请相应的准驾车型。符合相关条件的电动汽车上牌手续与普通机动车一样。
现在新能源车挂的是新能源号牌，与此前的蓝色或黄色号牌不一样，新能源号牌为绿色号牌，这项规定自2017年12月份正式施行。而且这张号牌还有很多其他的“讲究”，我们一起来看一下。
1、颜色
新能源小汽车采用渐变绿色，而新能源大卡车则用黄绿双拼。都寓意着绿色、环保、科技。
2、新增一位
绿色车牌的位数由5位上升到6位，同时只用两种字母：D，F。D代表纯电动，F代表油电混合。
3、消灭假牌、套牌
新车牌启用新技术。这张牌是谁做的、什么时候做的、谁领走的，全都能追溯，全国统一管理发放。
4、“特权”
以成都为例：凡悬挂绿色车牌，不受尾号限行；大量停车场免费两小时；而送货的快递车，只要是绿牌，随你送。
汽车观察家
谢谢悟空：对上面的问题我是大力支持.现在路上的电动车和老年代步车，越来越多。而且有部分交通事故的引发.在城市都是这些车辆间接操成的.而且他们在路上，不按交通法规行驶。现在社会现象都是车让人而不是人让车，这种现象是普遍存在的，就是这些老年人倚老卖老，对他们的行为愤怒又不敢得罪，这是我的亲身经历。所以说对电动汽车和老年代步车。必须上牌照严加管理，这样才有助于社会的前进发展。我认为作为一个老年人应该更应该懂得自尊，自爱，自重，自己生活了一辈子，很多老年人不知道尊重别人，就想另人尊重他，话说白了你是弱势群体我们该尊重你照顾你反过来你不尊另人，久而久之，另人能尊重你吗？肯定就有看法了，这是顺理成章的事。有大部分老年车和电动汽车站道行驶、违规行驶、乱停乱放，这就是社会的乱象。所以我很支持电动汽车和老年车上牌照，统一规范管理，加强违规行驶车辆处罚机制，特别对老年人开的车应该在行为上，行动上进行大力规范。叫他做出榜样才对，作为我是社会的一员，将来也要步入老年行列。作为老年人在各个方面行动都不如意，所有社会的人都要尊重老人、尊敬老人，帮助老人。这是中华民族的传统美德。但是很多现象，真的很违背人的意愿，有很多老年人不知羞耻！认为自已就是大哥，我看你把我怎么样！有的老年人真的，都不知道从思想上反省，想想社会各方面都在帮助我们，我们为什麽不为社会做点贡献呢？不为儿女们着想呢？少给社会添乱，作为老年人，更应该是年轻人的榜样。这样才有利于社会的发展。
尖峰时刻之烈焰青春
星辰191549800
泛泛车谈
支持，上牌接受管理约束比禁止好。相信两轮电动自行车的新国标定下来后会有电三轮及电动汽车的标准。我认为登记上牌（绿牌象征着绿色无污染）前先学习交通法规，懂得才有素质，懂得才可能文明行驶。
要是任由电动汽车的驾驶员饮酒驾驶或随意变道等不文明行为会引起很多人反感。要是导致了交通事故更有禁止的可能。以电为动力的车无尾气排放绿色环保，适合短距离行驶。但要想不被禁止就必须做到文明行驶，杜绝交通事故的发生。要想文明行驶杜绝交通事故的发生就必须强制性学习交规和上牌。强制性学交规和上牌是最起码的要求，请各位要开电动汽车的驾驶员予以配合。
情感237449850
电动汽车作为未来发展的替代品，方便了人们的出行也有很多安全隐患，和现在燃油汽车一样必须上牌照，现在汽车保有量越来越多，马路上小区里全是车很多乱停车的找不到车主，在一个如果车辆肇事逃逸通过车牌号能把车辆找到并找到车主，所以车辆不论是不是电动车都得上牌照
顺其非然
说的应该是，老年电动车吧，现有新能源电动车必须上牌，目前只有老年电动车没有上牌。
这个我觉得，很有必要上牌，大多驾驶的电动车都是老年人，并且行动不便，驾驶的电动车在路上不按交通规则，随意变道，停车，很容易造成交通事故。
驾驶的电动车，没有经过专业的培训，就可以驾驶，完成了事故的多发性。
忧雾忆风
这是绝对支持的。一个规范化，制度化的通畅的交通状态是大家所需求。而驾驶技术做为一种生活技能，还是需要国家及社会的认可。目前一些现象，如老年代步车无需驾照等，只能是加据交通状态的恶化，无序化，且对交通事故的认定造成不利因素，加重交警的工作量。加剧对公路载荷力的需求。此类车辆的随意行驶会加大事故的发生率，产生堵、滞、塞等种种现象，它的停放又对停车场提出更大的土地需求。
以上种种原因，所以我认为，车辆可以使用，要在政府的许可及认定后使用。做到查有据，认有人，否则只能造成社会秩序的混乱。
