今年以來，由於新能源的快速發展，我們聽到汽車圈的話題有一半都是圍繞新能源的。眾所周知，新能源最大的特點就是節能減排。純電動無需多說，混動車型的油耗也是一低再低，經常是3L、5L的數據往外飆，僅看數據遠超過燃油車的油耗。近日，動力君聽到同事在討論這一款新車的油耗只有3.3L，當時下意識就想又是出了哪一款新能源車型了？並未在意。但是聽到後面卻越來越覺得不對，依稀聽到了馬自達幾個字眼，就疑惑沒聽說馬自達什麼時候出了新能源車型。再次確認後才知道，確實是長安馬自達的新車型，但並不是新能源，而是大家所熟悉的一款車——昂克塞拉！
在中國市場，昂克賽拉是馬自達的主力車型，17款的昂克賽拉從去年二月份上市以來，到現在已經一年半的時間。相同價位的幾款對手車型幾乎都在18年推出了新款車型，而昂克賽拉卻一直沒有動靜，等到現在終於聽到要換代的消息了。可謂是“終於等到你，還好我沒放棄”。
新車將搭載馬自達第二代創馳藍天系列發動機，預計在今年第四季度投產，於2019年正式上市。動力是新款昂克賽拉最大的亮點，畢竟第二代創馳藍天技術一直是馬自達的核心技術。此次也沒有讓大家失望，第二代創馳藍天技術首次應用了HCCI均質壓燃技術，此技術可降低30%的油耗，並且這款採用了第二代創馳藍天技術的2.0L發動機，壓縮比達到了18:1，熱效率達到了50%，可以說是目前世界上熱效率最高的發動機，綜合百里油耗僅為3.3L，堪比某些新能源混動車型的油耗，這也是我為什麼會一開始就誤以為是新能源車的緣故。新車最大功率為140kW，最大馬力為190Ps，峰值扭矩為260Nm。
除此之外，在外觀設計方面，新款昂克賽拉依舊採用魂動設計理念。前臉採用多邊形大嘴式進氣格柵，兩側一體化設計的前大燈造型設計的非常狹長，使得前臉看起來較為凌厲又略帶一絲霸氣。這與之前馬自達在展示的“魁”概念車高度相似。車身線條設計的十分流暢且立體感十足，整體設計的比較低矮，有一點轎跑的感覺。使整車看起來顯得更加時尚、動感，具有極強的視覺衝擊力。
新昂克塞拉車身長寬高分別為4420mm/1855mm/1375mm，軸距為2750mm，換代的昂克賽拉軸距相比現款有所加長，但車身長度以及高度有所減少。內飾上，新款昂克賽拉採用較為前衛的設計，整體採用黑色作為主色調，沉穩大氣。新款昂克賽拉擁有三幅式多功能方向盤，儀表盤採用液晶儀表盤，並且這款儀表盤擁有多種模式可供選擇。中控臺則採用了極簡設計風格，嵌入式的狹長液晶顯示屏顯得極具科技感。
正因有了如此優秀的油耗表現，新款昂克賽拉遠超同級競品。雖然在車身尺寸方面和思域差別不大，但馬自達一向注重操控性，思域在長度上比昂克賽拉長了229mm，但昂科塞拉的軸距卻比思域長50mm。再加上在這個“看臉”的時代，新昂克塞拉僅憑藉其超高的顏值就可俘獲大批消費者。新昂克塞拉，期待2019與你相見！
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