相比之前的一蹶不振，现在的MPV市场正在逐渐升温。谈到MPV，大多数消费者还是不愿将其和高端联系起来，而是更愿意相信MPV只是微面的升级版。但是市场反映说明一切，消费者虽然嘴上说着拒绝MPV，但最终依然愿意为其买单。
这样的变化由很多因素决定，其中最关键的还是消费水平的提高以及车企正确的造车路线。面对MPV车型如何摆脱微面枷锁，或者说怎样让MPV车型高端起来的问题，各大厂商都拿出了不错的方案，并且初显成效。
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关于MPV车型高端化的问题，MPV时代并不想过多地去谈合资品牌，虽然合资品牌确实有很多拿得出手的产品，比如GL8、奥德赛等等，但是这些车型并不能真正走入平常百姓家，也没有真正读懂中国消费者，毕竟它们主攻的市场并不“低端”。
“低端”不是指一款车型有多么糟糕，而是一旦它有了高性价比，消费者就会给它挂上“低端”的帽子，五菱宏光就是一个典型的例子。说到这款车，很多人都会调侃地评论两句神车。面对冷嘲热讽的评论，五菱宏光的销量却丝毫没有受到影响，这也说明消费者还是接受这款车的。
但是在2018年前五个月的销量中我们可以看出，五菱宏光也开始面临销量“危机”了。它依然坐稳销量榜单头把交椅没有问题，但是从销量来看，五菱宏光的销量一直在蒸发，降幅最大时都达到了50%。
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先不谈五菱宏光出现了什么问题，我们来看看这些销量到底去了哪里。从销量榜单中我们可以看到增速最为明显的是广汽传祺GM8、比亚迪宋MAX以及宝骏360，这其中最亮眼的就是广汽传祺GM8和比亚迪宋MAX。
其实不难发现，这两款车型都有一个共同点，就是“高端”。中国消费者买车时之所以不看好MPV，就是因为它外观臃肿，档次低，不够撑面儿。但GM8和宋MAX不管是外观还是配置，都做到足够“高端”。
在宋MAX的配置表中我们可以看出，即便是售价为7.99万元的低配车型上，它都配备了无钥匙进入/启动、车身稳定系统、远程控制、自动分区空调、多功能方向盘等等，加上宋MAX“Dragon Face”前脸设计语言，内外兼修的宋MAX销量火爆也就不难理解了。
再来看GM8，这款车型在上市之初可是直接对标老大哥GL8的，经过市场的验证，现在看来GM8绝对是成功的。GM8的外观不用过多赘述，一些SUV车型上时尚的设计元素在GM8上都有体现，毕竟广汽传祺家族的外观都不差。
配置一直是中国品牌的强项，GM8上不但有大量的主被动安全配置，还搭载了智能网联以及空气净化等一系列舒适配置。简单来说，就是中国消费者想要什么，GM8上就配备了什么。
除了宋MAX和GM8，还有一款车也在默默发力，它就是上汽大通G10。G10上市时就定位高端MPV这个细分市场，同时一度成为国宾用车，它的销量虽然不在前十位榜单中，但大有冲击前十名的势头。
G10与前两款车型还不太一样，它的定位要更高一些，有些为了高端而高端的意味在其中，但是到头来还是为了更好地满足消费者的需求。
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事实上，中国消费者虽然越来越在意高性价比，但“撑面儿”心理一直不曾改变，具备高性价比的同时又“倍儿有面儿”依然是消费者选车的关键因素。同时，这也是宋MAX和GM8两个代表车型快速被市场接受，被消费者认可的原因。
反观五菱宏光，在这些全新产品的攻势下，它确实应该未雨绸缪了，况且现在大雨将至，更要加快进程。我们并不是说五菱宏光会被市场淘汰，它可是常年稳居销量榜首的车型，被淘汰是不可能被淘汰的。
MPV时代认为，MPV市场是从“低端”向高端不断发展的，除了高性价比，面子工程也一定要做足，像五菱宏光这样的绝对务实派也要适当地搞搞噱头，那样才能真正以中国MPV老大的身份走出国门。
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