北京時間7月28日，2018賽季F1大獎賽第12站匈牙利大獎賽排位賽在布達佩斯的亨格羅林賽道結束。在一場天氣多變的雨戰中，梅賽德斯車隊最後時刻讀秒絕殺，英國車手漢密爾頓以1分35秒658的最快單圈鎖定了杆位，他的隊友芬蘭車手博塔斯列第二，法拉利的萊科寧排名第三，紅牛車隊的裡卡多則爆冷無緣Q3僅排名第12。
進入匈牙利站就意味著本賽季F1大獎賽已經進入下半程爭奪，在本站比賽後各車隊將獲得寶貴的四周夏休時間。第33次承辦F1大獎賽的亨格羅林賽道常被描述為“無圍擋的摩納哥站”，只因為它是慢速賽道之一，是一條由慢速彎和中快速彎組合而成的狹窄賽道，這條技術含量很高、充滿挑戰性的賽道對於車手們來說找到良好節奏非常重要。由於亨格羅林賽道的特點，賽車制動會持續高溫，並且由於氣溫時常過高，輪胎磨損也是很大的問題。
第一節：雨胎幹胎齊亮相里卡多驚險過關
由於在三練和排位賽的間隔時段當地遭遇雷陣雨，所以Q1時所有車手都不得不使用半雨胎出場，不過Q1開始時已經沒有再下雨，但賽道依然溼滑。萊科寧“探場”後得出結論，6/7彎附近賽道非常幹，維特爾更是和車隊溝通應該很快就可以使用幹胎。小維斯塔潘賽車有點小故障，因此比其他車手稍遲了些登場。
在紅牛二隊、雷諾等“地球車隊”率先使用極軟胎出場後，梅賽德斯和法拉利也做出反應讓車手們回站從半雨胎換成極軟胎再登場。雖然Q1結束前的確又有雨滴落下但影響力有限，並不足以讓車手們再次回去換上半雨胎。最終，維特爾以1分16秒666佔據首位，小維斯塔潘、博塔斯、漢密爾頓、萊科寧分列二至五位，與眾不同使用軟胎的裡卡多最後時刻才逃出降級區僅排名第12位。被淘汰的五位車手：範多恩、勒克萊爾、奧康、佩雷茲和希洛欽
第二節：雨水來襲阿隆索裡卡多出局
Q2的天氣可謂是急轉直下，開始後不久便從最後一個計時段開始下雨，然後蔓延至全場，而雨勢也是越下越大。維特爾直接半雨胎登場，而其他車隊最初還選擇幹胎，但賽道的積水和飛馳時的雨霧告訴各車隊需要儘快換胎，並且馬格努森、胡肯伯格、裡卡多、阿隆索和埃裡克森更是在最後階段換上了全雨胎，最先做出好成績的車手顯然佔了天氣的便宜。維特爾、小塞恩斯和小維斯塔潘分列前三。阿隆索、裡卡多、胡肯伯格、埃裡克森和斯特羅爾則被淘汰。其中胡肯伯格是因為燃油器有故障無法加油，所以排名落在第13位。
第三節：小漢讀秒絕殺奪杆位梅奔壓躍馬
Q3開始時氣溫22度，賽道溫度28度，溼度則高達87%。此時的天氣是賽道一邊在下雨，一邊則只是陰天。這樣棘手的狀況，車手們只能全部使用全雨胎。梅賽德斯一度包攬前二，其中漢密爾頓佔據首位，但萊科寧在回站換胎做最後一搏之前還是創造了更好的成績，以1分36秒186的最快單圈升至頭名位置。不過最後幾分鐘雨勢減弱，賽道狀況也明顯提升。但維特爾卻依然缺乏抓地力，而梅賽德斯表現更優。先是博塔斯“超越”萊科寧，而漢密爾頓上演精彩絕殺，以1分35秒658的最快單圈鎖定個人本賽季第5個，也是其職業生涯的第77個杆位。博塔斯落後0.260秒居次席，法拉利的萊科寧、維特爾分列三、四位。雷諾車手塞恩斯排名第五，加斯利繼巴林站後再次在排位賽中獲得第六名的好成績，維斯塔潘、哈特利、馬格努森和格羅斯讓分列七至十位。
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