“新能源車的發展真是太快了！”在與北汽新能源EU5接觸了短短的一天後，我就有了換車的衝動。從“真正可以幫到你”的車機系統到流暢平穩的駕駛體驗，EU5完成了讓我從“無奈選擇新能源車“到真正有了購買慾望的轉換。下面就請跟著我一起去體驗一下北汽新能源EU5吧！
北汽EU5相較於老款EU400車型來說，可謂是全方位的升級。從外觀顏值、內飾品質、車機系統、續航里程方面均有了極大程度的提升。
EU5全系標配MOD低速動態物體識別系統，該系統能識別車身周圍的移動目標，當物體比較低矮且處於你的視覺盲區時，它會適時提醒你。
內飾/空間
EU5內飾選用淺色配色，一進入車內就覺得非常敞亮。大面積的木紋飾板增加了豪華感，中控懸浮式設計的液晶屏幕也讓科技感有所提升。內置的達爾文系統成為該車最大亮點，可進行人車深度交互對話與語音控制，十分智能。空間方面表現不錯，非常多的儲物格十分方便，後排空間在同級別車型中也有一定的優勢。
EU5的DuerOS語音引擎，可以進行人車深度交互對話與語音控制。這套系統最大的亮點在於能理解更多的語義和自主學習能力，普通的車機系統能夠識別“附近的餐廳”或“找充電樁”這樣的命令，而在試駕體驗中，發出“找一家人均200元的川菜館子”和“打開空調然後關閉收音機”這樣的多任務語音命令，EU5的DuerOS語音引擎也能快速反應並完成。
通過中控屏，可以看到EU5除了較為常規的多媒體功能外，還具備語音導航、車載wifi、商旅管家等功能。EU5的導航系統內置充電網絡規劃圖，電量不足時，可就近尋找充電網點。
體驗1：
我：“小E，我手機放哪了？”
EU5：“你想想最後放在了哪裡。”
體驗2：
我跟副駕駛說：“一會對講機裡喊了一聲嘿小E，它會有反應嗎？”
EU5：“有什麼需要我幫忙的。”
通過這兩次實際體驗，足以證明EU5的這套車機系統的智能性，真正做到了聊天似的操作，再也不會出現扯著嗓子對車機系統喊話的情況發生了。
駕駛感受/充電體驗
駕駛感受：“S”模式下加速兇猛，靜音效果超級好
北汽新能源EU5搭載了一臺最大功率為160kW的永磁同步電機，最大扭矩為300Nm。動力電池為寧德時代的三元鋰電池，其中R500版本NEDC綜合工況續航為416km，R550版本NEDC綜合工況續航為460km。
在城市道路駕駛中，EU5給我最深刻的感覺是舒服，主要體現在加速時不需要經過變速箱換擋的操作，動力隨叫隨到。在車內也聽不到電流以及電機工作時的聲音；EU5在隔音方面下了很大的功夫，因此坐在車內非常安靜。
EU5共有兩種駕駛模式，通過換擋旋鈕下方的物理按鍵調節。兩種駕駛模式的差別還是很大的。在保持加速踏板相同的踩踏力度下，駕駛模式由D檔切換至S檔，感覺會非常明顯。
調至1級後，基本感覺不到制動感，可以在高速行駛時用來控制車速使用。調整至3級時，會有明顯的制動感產生，不過制動力來的並不突兀，不會影響行駛平穩性。值得表揚的是EU5在3級回收狀態下，動能回收會使剎車燈亮起。這極大程度的增加了行車的安全性。
看到這裡你就心動了？彆著急，還早著呢！藉著此次試駕活動，我們還測試了一下EU5的續航能力。本次試駕活動中，車內乘坐4人，全程開空調，高速中以約80km/h時速行駛。我根據EU400以及同級車型的情況，預估了一下北汽EU5的掉電量大約為1:2左右（實際行駛里程/行車電腦估算里程），畢竟電動車最怕的就是高速行駛，而且是在4個人，開空調的情況下。
怎麼樣！被震驚到了嗎？說實話，我都有點不敢相信，在高速行駛時，北汽EU5在乘載4人的情況下能實現1:1的掉電量，也就是說，在如此工況下，EU5滿電可行駛416km！這個真的有點厲害了。
至此我對EU5再無任何顧慮，續航能力靠譜，充電快，駕駛平順等等優點集於一身，讓我也有了購買的衝動，同時我相信EU5會是一款非常走量的車。
北汽新能源EU5自車展上市以來就贏得了大量的關注，作為旗下首款搭載達爾文系統的車型，讓北汽新能源在車機智能化方面終於迎來了大跨步的提升，與百度攜手開發的百度DuerOS語音交互系統也為該系統提供了有力的交互支持。而R500車型擁有416km的NEDC續航里程也使得EU5擠進新能源續航的第一梯隊。
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