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摘要
馬6就是惹事的命
文| 諸暨小王子
- 上一次人民幣匯率破七的時候你在幹什麼？可能你已經想不起來了，畢竟那是11年前的事情了，人生海海，誰能記得住那麼多零碎。
- 但如果你是馬自達6的車主，應該還記得，那正是南京馬6車主在高速上圍堵悍馬的時候，那轟動效應，不亞於這兩天在北京因為罵人被圍堵的鐵嶺籍馬自達6車主曹某。
- 從南京到北京，11年的時候，太多物是人非，讓人已經記不住從前，只有馬自達6車主的驕傲放縱，依然倔強的不肯改變。
- 唯一略有改變的是，這一代的馬6一個月3000多臺的銷量，已經很難嘯聚一群馬6車友，馬6車主終於成圍堵別人，變成了被別人圍堵。
- 從馬自達6引入中國那一天起，關於馬6車主素質的話題就從沒有中斷過，感興趣的人隨便百度一下“馬6+素質”，就能看到各種吐槽。
- 經常有人說，物以類聚人以群分，車子反映一個人的性格，什麼人買什麼車，如果你不信的話，可以看看馬6車主。
- 集中的吐槽是，馬6的車主，開車喜歡壓空檔，插隊，隨意變道，不打方向燈，還喜歡把油門踩的哄哄直響，各種不打轉向燈變道，任意加塞，玩命超車彷彿自己開的法拉利，被超了之後還必須超回來表示不服。
- 這種集中吐槽，到了南京馬6車主圍堵悍馬，和故意開車水濺收廢品大姐的時候，達到了頂峰，從此，馬6車主素質差的口碑就此奠定。
- 愛搞事，瞎嘚瑟，嘴欠，不守規矩，這幾乎就是別人對馬6車主最大的觀感，即使後來又出來陸地坦克比亞迪車主，和變道霸王GL8車主，依然讓人難忘的還是馬6車主。
- 到底什麼人愛開馬6？
- 以浙江來說，寧波人開BBA，富陽人開著越野賣饅頭，脾氣古怪嘴皮子厲害的紹興，則是馬自達6的窩子。
- 這也就是為什麼江蘇脾氣最壞的南京人，會喜歡開馬6和寶馬的原因，一個東瀛寶馬，一個德國寶馬嘛。
- 南京這座城市，真和馬自達有千絲萬縷的聯繫，馬自達這三個字，早就成為了南京話的一部分，因而馬自達的車主在南京事最多，也不是一種偶然了。
- 要不怎麼說，在南京，寶馬撞了馬自達，象徵意義太大了，以至於後來的南京思域車主叫板，也不是一種偶然。
- 11年前，賣20多萬的馬自達6，正好是不愛露富，又喜歡和別人暗地裡較勁的紹興年輕人最愛的東西，那個時候上海全市均價也僅9356元/㎡，19個區縣中有10個區縣房價低於1萬，房價最高的盧灣區也不足4萬/㎡，更為震驚的是7000多能買到人民廣場商圈的房子，能拿出20多萬買馬自達6，當然比不上買奔馳寶馬，可也是相當殷實的家庭了，尤其買紅色馬6，會更是拉風到不要不要的。
- 馬6受歡迎是自然的，因為確實操控好，油門淺，輕踩一腳就出去了，城區搶道啥的反應比較靈活，自然加塞併線素質低的人更容易多，而且到120公里以上動力充足，120公里以下的時候在市內穿梭確實很穩。比起豪車也確實不貴，一般中產家庭都能輕鬆買到，所以不少年輕人都愛買。
- 之所以在2003年馬自達6能夠從一個默默無聞的小眾車型，一經國產就一炮而紅，尤為重要的原因在於，彼時的頂配馬自達6售價“僅僅”26.98萬元。車主能得到的，除了完全運動化設計的車身和強調操控的雙叉臂前懸掛，還有我們所熟知的VSC車身穩定系統、8安全氣囊、BOSS音響、自動空調、定速巡航、打孔真皮座椅……全都以標準配置的形式出現在了頂配車型上。
- 從心理學角度分析，這批城市中產階級家庭的孩子，從小受父母和社會的壓抑，一旦有了自己可以操控的車，脾氣差是一定的，不少平時看起來很溫和很有禮貌的孩子，一旦開上馬6，就成了公路暴徒，和彬彬有禮的英國紳士，一旦走向足球場就成為足球流氓一樣。
- 馬自達的口號是人馬一體，強調是操控，到了很多馬6車主那裡，腦子和脾氣倒是和馬這種森口一樣了，這還真是車影響人。
- 我就認識一個馬6車主，生活中是個絕對的好人，克己復禮到和老婆純睡覺的時候，都只躺在一小塊區域裡，一旦開車上路，各種隨意變道和調頭加罵街。
- 直到在城市登陸並打下灘頭陣地的鳳凰男開著標緻307一較高下的時候，馬6車主才真正的萎了下來。
- 在中國，標榜性能操控的車，總能吸引來一群覺得可以花很少的錢，就買到秒天秒地秒空氣的車，以前的馬6和邁騰，後來是307，去年是思域，明天又會是誰呢？
- 沒有汽車消費文化，只會“地板油”和“比加速”中爭勇鬥狠的中國直男汽車愛好者們，10多年來做的唯一一件事情，就是轟響油門，隨意變道，挑釁公眾，並給自己留下臭名聲。
- 你看人家女性車主，交通事故的主力，已經從豬鼻子寶馬變成標誌更大更拉風的奔馳了，已經從撞死一個人，變成群死群傷了，殺傷效率如此之高，卻很少當成一類怪物看待，果然是咬人的不叫，狂吠的不咬人。
- 中國的性能車男車主們，不管便宜還是貴，永遠改變不了魯莽和好鬥，只有到前列腺腫痛的年紀，才會讓自己的眼神變得柔和，看著路上橫衝直撞的年輕人，滿眼都是曾經的自己，點上一根菸，輕輕地說一聲。
“-亞-麻-嗲”
·The End ·
中國新銳非職業車評人聯盟
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