索納塔9作為索納塔8的繼任者，但是並沒有延續上一代車型的輝煌，在2017年全年索納塔僅僅售賣出了1.28萬輛，相對於上一代車型索納塔八單月就有銷售破萬輛的成績相去甚遠。同為“屌絲”三寶的起亞K5、雪佛蘭邁銳寶，也僅僅只剩下邁銳寶在市場上還有不錯的銷量。起亞K5僅僅憑藉時尚的外觀在市場上還有一少部分消費者的追捧。
索納塔9銷量出現嚴重的下滑，不僅與國內眾多優秀廠商的崛起，其他合資品牌的多款車型的絞殺。
還與其自身有著很大的關係，整體外觀的設計並沒有太多的改進，內飾上基本也是照搬了上一代車型的設計風格。在這個與時俱進的時代，單單將上一代車型進行簡單的改變就來售賣，顯然不會得到市場的認可。所以現代集團調整戰略思路，於近期將推出全新混動版本索納塔車型，百公里油耗僅1.3L，會成為現代的翻身之作嗎？
在整體的外觀上，混動版本的車型與燃油版本的區別不是很大，僅僅是細節上的微小改變。前臉依舊為現代家族的六邊形進氣格柵，修長的大燈採用的是遠近光燈一體化的設計，內部也採用的為LED光源。
在車身側面則很明顯的能區別開與燃油版本不同，側面前左翼子板增加混動版本特有的交流電充電插口，並且在蓋子上標明瞭“BLIUE-DRIVE”標識，表明了這款車型為一臺新能源的汽車。
車尾部的設計則與索納塔9普通版本沒有太大的區別，最大的不同在於貼上了plug-in標識，每個細節都向別人宣稱這是一臺新能源汽車。尾燈的設計比普通版本更加修長，尾燈換裝的LED光源，在夜間更加具有識別度。
在內飾上依舊為我們熟悉的味道，整個中控的設計中規中矩，但是每個部分的功能分區都十分簡單明瞭。嵌入式的中控大屏，在這個幾乎都是10寸以上大屏的年代，有些許的偏小了，希望現代在後期車型上能夠進行改進。
方向盤為四輻式的多功能方向盤，搭配上傳統的儀表盤，能夠較為清晰的顯示行車信息，里程數等。如果能夠換裝上一塊全液晶的儀表盤，勢必會增加內飾整個科技感與時尚感。
最大的改變在於混動版本的動力，搭載一臺由2.0L自然吸氣發動機、電動機和動力電池組合而成的插電混動車型，發動機最大輸出功率為156匹馬力，最大扭矩為189N.m，電機最大輸出功率為68匹馬力，峰值扭矩為205N.m。
這套動力組合在綜合路況下的百公里油耗僅為1.3L，在這個油價節節攀升的時代，索納塔9是一個不錯的家用車選擇。全新索納塔混動版本車型售價在18.98—22.38萬元區間，這個高昂的售價不知道會有多少人為之買單，你會購買這款車型嗎?
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