在商務接待MPV中，有不少我們耳熟能詳的車型，比如主打高端的奔馳V級、埃爾法、別克GL8等，在很多大城市中它們甚至出現了供不應求的情況。而在三四線城市，也有一些主打實惠價格的MPV在為小微企業服務著，東風風行CM7就屬於後者。最近風行CM7上市了3款經典版車型，指導價區間為11.89-14.99萬元，新車的上市進一步降低了該車的入門門檻，產品力獲得了一定的提升。今天我就為大家帶來了車輛的門檻車型（低配車）解讀，來看看它的性價比如何。
風行CM7的外觀有兩種，它們的差異較小。經典版的前格柵為四幅式，普通版自動擋車型為三幅式，其它方面基本相同整車簡約的設計容易讓人產生親近感。全系車型標配前霧燈，近光燈具備透鏡。LED日間行車燈只有頂配自動尊享型才具備，其對提升行車安全以及車輛的時尚感都有幫助。
後視鏡外殼採用與車身同色設計，集成側轉向燈，全系標配後視鏡電動調節。豪華型不具備後視鏡加熱、電動摺疊功能，用車便利度要稍遜一些。豪華型第二排車窗是沒有窗中窗的，尊享型及以上車型具備，它有助於車內換氣通風。車輛雙側均配有滑門，方便人員進出車輛。中、低配手動擋車型裝配規格為215/65 R16的佳通牌輪胎，胎面寬度及尺寸不及頂配自動擋的225/55R17輪胎，抓地力以及視覺協調性後者表現更好。小輪胎的優勢在於對車輛的燃油經濟性有正面作用，全系車型標配鋁合金輪圈，較厚道。
方正的車尾造型相對中庸，全系車型標配後雨刷器、四探頭泊車雷達、倒車影像，便利性表現良好。
內飾造型上手動豪華型與其它配置車型保持一致，黑色的中控臺搭配仿木紋飾板營造出了一定的商務氣息，但其材質均為硬性，觸感一般。中控臺各功能區劃分規整有序，視覺效果簡潔大方。真皮多功能方向盤為全系車型標配，這是使用率較高的便利性配置，方便駕駛中盲操作。與尊享型的差異是豪華型不具備定速巡航功能，該功能在跑高速時會比較常用。自動頭燈、感應雨刷在3款經典版車型上都不具備，缺失如此實用的配置，便利度要打些折扣。雙圓形儀表盤造型簡約，黑底白字的讀數清晰明瞭。豪華型不具備胎壓監測，這是比較實用且重要配置，能夠讓車主提早發現輪胎問題，避免事故發生。
全系車型標配8英寸觸控屏，最近上市的這3款經典版車型都沒有GPS導航。不過隨著智能手機的普及，車載導航也越來越多的被手機所取代，個人來看其便利性表現沒有減少太多。此外，該設備還支持手機互聯，符合現代用車習慣。自動空調為全系標配，相比手動空調要更便利些。豪華版不具備後暖風功能，舒適度相比尊享型有些差距。
油箱蓋開啟鍵設計在中控臺上，相比中控臺下方更方便使用豪華型不具備上坡輔助、車身穩定控制系統，在主動安全配置方面，有些縮水。全系車型座椅均採用皮革材質包裹，座椅的海綿填充度與支撐性表現良好。主駕駛位支持6向手動調節，前排座椅內側配有摺疊扶手，乘坐感受較為舒適。車輛採用2+2+3式7座佈局，第二排座椅為獨立式，支持前後滑動與旋轉，旋轉後可與後排形成一個小型會議空間需要注意的是，旋轉後安全帶將無法正常起到保護作用，所以需要在駐車時使用該功能。第三排座椅由兩個座椅拼接而成，兩側乘客的舒適度表現良好，但正好跨越縫隙的中間乘客舒適度表現就欠佳了。此外，中間位置還不具備頭枕，遇到事故時缺少對乘客頸部的保護，安全性還有提升空間。豪華型不具備電動天窗，尊享型則配有雙電動天窗，其擁有更好的採光、通風效果。常規狀態下後備廂進深為610mm，基本可以滿足日常接待使用。最後排座椅能夠懸掛在兩側，為載物騰岀更大的空間。
全系車輛搭載型號為三菱4G63S4T 2.0T發動機，這是一臺有些年代的發動機了，其最大功率為190馬力，峰值扭矩 250牛米。車輛的驅動方式為前置後驅。傳動系統， 匹配6擋手動變速箱。懸架類型 ：前麥弗遜式獨立懸架， 後五連桿螺旋彈簣非獨立懸架。
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