對於北京車展來說，新變化、新特色已經是2018年車展的最重要話題。這其中，既有各個汽車企業對車展的準備充分；更有連續九年成為世界第一大市場的巨大吸引力，都使這一屆北京車展，當仁不讓地成為國內市場最具典型性的汽車展示。
在這屆車展上，自主汽車的展示無疑是最具有吸引力的。這是因為，自主汽車已經從過去的“醜小鴨”，逐漸變成了廣受矚目的“白天鵝”。這其中的市場作用以及消費者青睞自然是功不可沒的，但企業打造品牌所形成的巨大轉變，更是保證了產品越來越專業化的關鍵。而在推進品牌發展的陣營裡，表現突出的莫過於長城汽車哈弗品牌，不僅創造了SUV銷量的奇蹟，更讓世人領略到什麼是自主製造一發不可收的成效！
可以看得出，在這屆北京車展上，長城哈弗的展示陣容越來越大。特別是在哈弗神車H6的帶動下，已經呈現出全系列的完整陣容。同樣，隨著汽車更多地融入信息化與新能源製造，這就使得長城哈弗的技術變化，更加與時俱進地展開。所以，用長城展臺是濃縮了汽車市場變化的縮影來形容，一點都不過分！
這一次，長城汽車在展臺上唱主角的，還是產品與設計。而其中循序漸進的技術提升與越來越順應市場的製造模式，都是哈弗H系列產品的橫向與縱向拓展，成為長城汽車最重要的發展模式。這不僅是市場的需求、更是企業打造品牌的需求，這就使長城汽車打造專業化品牌的能力越來越強。
從哈弗H系橫向拓展的角度上看，儼然已經形成了兩大車系、多個種類的產品發展模式。這其中，正是由於有了哈弗藍標與紅標的發展平臺，從而既可以在滿足消費者需求上形成多元化的設計與製造能力；更可以在豐富自身設計與製造上，具備了更多的競爭選擇。所以，正是由於這樣的藍標與紅標研發平臺，為後續的H系車型，增添了更多的亮點。
而具體到橫向發展，很顯然在哈弗系列中，已經推出了更貼近消費者的M系車型，這不僅可以在車型領域，尋求不同的市場需求。更在產品的細分上，找到了更為精準的產品定位。而這一次，長城哈弗帶來的F系車型，其產品定位儘管只是推出了F5這樣的中級車，但與M系截然不同的製造模式，已經讓這哈弗F系變得更有生命力。所以，作為，以打造專業技術與品牌為己任的長城汽車，能不斷的橫向拓展，這本身就展示了哈弗品牌的長久性。
同樣，在長城哈弗H系列之中，縱向的發展的起步更早、產品線也更加豐富，這就使現在長城展臺上多一半都是哈弗H系列縱向延展的車型。可以看得出來，這次北京車展推出的新車，既有哈弗H9—8TA這樣的高檔車型、也有最主導的H6新車型與H6Coupe、更有H4這樣的全新車型以及嶄新的H1系列，這既是的哈弗系列縱向發展的成就、更是保證自主汽車不斷強大的根本。
而這些變化，雖然已經使長城哈弗在市場的表現足夠驚豔，但仍然需要哈弗，在滿足市場競爭與消費者需求方面做更多的文章。無論是在技術的基礎上，做到循序漸進的提升；還是在節能環保與新制造方面的不斷進取，都是長城汽車打造專業化品牌所必須遵循的。這屆北京車展，長城哈弗正是擁有了核心動力（2017年度十佳發動機等）以及越來越自成一家的設計理念，才使長城汽車的展示，越來越豐富多彩。而正是由於哈弗擁有了這些技術保障，才使長城哈弗系列能真正得到形式與內容的完美統一。
客觀地講，長城哈弗汽車之所以越來越受關注，其原因就在於，長城哈弗H6在市場神一樣的表現以及企業不斷完善H系列車型的打造能力，都使得哈弗汽車越來越深入人心。同樣，作為長城哈弗H6為核心的橫向與縱向拓展，更讓人感覺到，這個系列產品在對內發展與對外競爭中所積蓄的巨大能量！或許，這才是自主汽車實現彎道超越的真正本錢……！
凌 然
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