關注汽車、熱愛汽車的朋友一定知道，近些年汽車市場的競爭，那是越來越“白熱化”了。經過多年的培育和增長以後，本土汽車的消費群體正在日趨年輕化、個性化。為此，各家車企對新車的外形也是頗費腦筋，紛紛發力設計，力圖在第一眼就擊敗對手，勾起消費者的購買慾。
日本車企馬自達，從數年前開始就嗅出了這一點。在新車型中大膽推出“魂動”設計，這在當時是一個比較超前的嗅覺。所謂“魂動”，用八個字可以概括為：極簡之美，凜豔之魂。全新概念、全新設計外形的推出，立即收穫了市場的良性反饋。“魂動”代表之一的馬自達昂克賽拉，一直保持著不俗的銷量。
然而，正所謂“江山代有才人出，各領風騷數百年”，商場如戰場，沒有誰能一直笑傲汽車江湖。如今，馬自達引以為豪的“魂動”設計，就遇到了一個強勁的競爭行家，而且是來自同級別的對手——北京現代最新“Sensuous Sportiness”設計美學。
在前不久結束的2018年北京車展上，北京現代發佈了一款全新轎跑車型——LAFESTA。新車以fast back溜背式車身驚豔動感的設計，瞬間吸引了媒體和車迷們的目光。在一片驚歎之餘，有人開始發出預測：昂克賽拉在LAFESTA面前，很可能要黯然失色了！
現代LAFESTA真有這麼牛？作為一個新秀，LAFESTA憑什麼能夠短時間內俘獲車迷們的心？據瞭解，“LAFESTA”源自意大利語“盛會”，是一款專供中國市場的轎跑車型，其定位是運動、時尚，主打年輕牌。正所謂臺上一分鐘，臺下十年功，LAFESTA的驚豔外形可不是隨便得來的，現代汽車在經過前期大量市場調研的基礎上，由設計總監羅西蒙親自操刀，聚焦現代汽車全球500多位設計師的創意靈感，詮釋LAFESTA東方人的審美與認同。
對於任何一款新車，尤其是轎跑新車而言，除了靚麗的外形，動力的重要性也不言而喻。俗話說，是騾子是馬，拉出來跑一圈兒就知道了。LAFESTA與昂克賽拉的動力對比，究竟是一幅怎樣的畫面？且聽我細細道來。
動力方面，昂克賽拉有1.5L和2.0L兩款車型，兩款車型都採用了自然吸氣發動機，匹配6擋手動變速箱和6速手自一體變速箱。這在“遍地渦輪增壓”的大背景下，多多少少顯得有些不合時宜。反觀LAFESTA則多了些底氣。LAFESTA新車在動力方面將搭載1.4T和1.6T高功率版本發動機，傳動系統方面提供的是7速雙離合變速箱。而具體到馬力來看，1.5L的昂克賽拉最大馬力117，2.0L最大馬力值為158；而1.6T版本的LAFESTA最高動力達到204馬力。無論從哪個層面相較起來，LAFESTA顯然更勝一籌。
除了動力，從外形尺寸來對比，定位於轎跑的LAFESTA和昂克賽拉相差不大。昂克賽拉的車身長寬高尺寸分別為4582/1795/1458mm，軸距為2700mm；LAFESTA的車身尺寸長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。
在細節和高科技方面，LAFESTA則顯得更為出眾。根據配置的不同，LAFESTA新車將配備LED前大燈、LED日間行車燈、LED組合尾燈、大尺寸天窗以及多種輪圈樣式。除此之外，LAFESTA還會配備ADAS智能安全駕駛輔助系統以及網聯繫統。具備這麼豐富、高科技配置的LAFESTA，期待在8月31日開幕的成都車展上見到更多有關內飾、空間的展示。
相信經過這麼多層面的比較和介紹，不少車迷朋友對LAFESTA已經瞭解了一些，內心早已迫不及待想要感受一把“速度與激情”了。這裡再給大家透露一個小tip：不僅成都車展上北京現代LAFESTA將驚豔亮相，車型也預計將於10月上市，想要近距離感受其魅力的朋友，千萬不要錯過哦！
閱讀更多 車茶一味 的文章
