青青河190094200

如果在10年前，你问我什么牌子的汽车省油，我会告诉你日系车基本上都省油！丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱，这些品牌的油耗的确要比同时代的德系、美系低一些，但是现在如果你要问我什么牌子省油，我会告诉你，日系车不一定省油，在汽车生产国际化的时代，全球一体化生产，使得汽车不同品牌之间的油耗差别越来越小。

早期日系车为什么省油：

中小排量自吸发动机技术有优势:而相对来说，在大排量自吸和柴油发动机方面，欧洲和美国是有优势的，这主要与国家政策和资源有关，欧美燃油价格低品质好，在研发发动机方面自然优先考虑性能，而相对来说，日本国小、路窄、资源紧缺，因此，在汽车发动机研发时，一个首要的指标就是省油，几十年来日系一直持续进行中小排量发动机的研发，因此中小排量自吸发动机在技术上一直是领先的，不过也正是由于自吸发动机的低油耗、高耐用性，导致日本迟迟不使用涡轮增压发动机，造成市场的流失。

• 发动机变速箱匹配较好：
  

汽车想要省油，一个重要的秘诀就是发动机和变速箱的匹配，开过日本车的都有这样的感受，油门轻快，低速敏感，这就是调教匹配策略，在常用的中低速区间，变速箱的齿比是经过精心优化的，这使得日系在中低速油耗很低，但是在高速区间油耗相对高一些。

• CVT的使用：
  

早期由于技术限制，市场上只有4AT、6AT时,日系一直持续坚持使用CVT，由于CVT没有档位，汽车时速不受档位制约，发动机始终工作在处于最佳转数区间，这样就达到了省油的目的，据测算，CVT变速箱的实际油耗和优化好的6AT相当。这在早期是很有优势的，毕竟早期很多车型还是用4AT。再加上日系发动机的省油特点、变速箱的匹配策略，日系车自然油耗相对低一些。

现今日系车为什么相对不一定省油：

涡轮增压发动机的广泛普及：

涡轮增压发动机的特点是使用较小的物理排量获得较大的动力，而小排量发动机的机械损失、泵气损失要比大排量发动机小一些，可以降低油耗，涡轮增压发动机在低速时可以有比较大的扭矩输出，而如果想要同样的扭矩，自吸发动机往往需要高转数来实现，这样也会增加油耗，因此，和同样动力输出的自吸发动机相比，涡轮发动机油耗会低一些。

双离合变速箱的广泛使用：

双离合变速箱省去了相对耗油的液力变矩器，换挡无间隙，动力不损失，和小排量涡轮增压发动机匹配后，往往可以获得比较客观的油耗。

质量相对稳定的品牌：

这个从我个人的经验来看，没有绝对稳定的质量品牌，即使公认的雷克萨斯，其也是有一定几率出现问题，因此，在这里不做推荐！

众口说车

说到省油，当然要数日系车了。日系车秉承短、小、轻、美的汽车发展理念几十年，在汽车油耗方面独占鳌头，尤其是日系的七大品牌，更是佼佼者。

其中，本田的发动机性能在全球都是首屈一指的，故障率最低。如下图

而丰田的整车技术质量是其他品牌望尘莫及的。在中低档轿车的故障率中最少，排名第一，本田第二。

所以，抛开爱国情怀，作为一个汽车人，客观来看，同级别汽车相比，在省油和整车质量方面丰田和本田都遥遥领先全球其他品牌，而这两者之间又难分伯仲，并驾齐驱。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

祥光008

现在说买车就要养得起车，所以买车的时候不仅要考虑汽车的费用还要考虑买车之后保养的费用。俗话说买车容易养车难，有些车买的时候并不贵，但是养起来却不是那么回事了。养一辆能够满足家庭一般使用的车大概要多少钱？在平摊了保养和保险费用以及按照每年1.5-2万公里的油费来算，月花销1500以下的话算是比较理想的（注意这里未计算停车费等支出）。因此，今天挑选了几款养车费用低廉的最省油的家用车，十分适合精打细算的你。

最省油的家用车推荐：上汽通用别克-英朗

英朗素有“小君越”的称号，足见英朗已经拥有接近B级车的气场，这是英朗能够大卖的原因之一：外观够大气。饱满的网瀑式中网，配合带有LED日行灯和透镜的大灯，让前脸显得更加秀气。而侧面跳跃的腰线以及布局紧凑的车尾则的确和老君越有几分相似，显得车子更有活力。

内饰方面，细腻的塑料纹路、层次感十足的线条、宽阔的视觉效果，都有效提升了车厢的档次感。配置也没有拖后腿，像车身稳定系统、后排出风口、后视镜加热等配置都没有落下，在这个级别已经算是厚道。

至于空间，身高175cm的体验者调整好前排座椅之后在后排能取得两拳有余的腿部空间和四指的头部空间，相对其他A级车来说英朗的空间虽然说不上变态大，但日常乘坐中绝对不会让乘客感到局促。

动力系统则分别是1.5L+5MT/6AT或者1.4T+7速双离合的组合，分别提供114Ps和144Ps的动力，1.5L的版本虽然起步会稍迟疑，但日常驾驶还是十分轻快的，对动力有更高要求的话就可以考虑1.4T版本了。1.5L版本家用动力足够，性价比也高，是教授比较推荐的。

最省油的家用车推荐：一汽大众-宝来

对于上一代的宝来，很多人都会把它和朗逸、捷达混淆，但是全新的宝来就不存在这样的问题，因为它前脸的辨识度很高，配合科技感十足的大灯，前脸的设计基本没有槽点。侧面则有一条贯穿前后的腰线，位置靠上，让车身看起来更加低矮紧凑，车尾造型不夸张，但特殊造型的尾灯也有一定的辨识度，适合作风低调的人群。

内饰的设计则没有十分出彩，依然是大众低调沉稳风格，高配车型还加入了木纹饰板作装饰，方向盘也加入了镀铬条，让内饰看起来更显精致。配置方面的亮点也不多，还好电子车身稳定系统有提供，而MIB多媒体系统的功能也比较齐全，高配车型还配有座椅加热功能。

至于空间，宝来也达到了A级车该有的水平，身高175cm的体验者在调整好驾驶座之后在后排能取得两拳有余的腿部和三指的头部空间，对于大部分人来说这样的空间都是足够有余的。

动力方面，搭载EA211发动机的宝来有三种动力系统，1.6L+5MT/6AT或者1.4T+7速双离合。分别提供110Ps和131Ps的马力。偏向慵懒的前段油门以及小排量涡轮的特性，1.4T车型的低速动力衔接会不够顺畅，但转速上去之后就迎刃而解了。想要更加平顺的输出，可以放弃更强的动力而选择1.6L的车型。

最省油的家用车推荐：一汽丰田-卡罗拉双擎

卡罗拉双擎的月花销这么低，主要的原因是混合动力系统所带来的低油耗。外观上，卡罗拉双擎有其自身的特色，中网采用了一条宽镀铬作为装饰，而且与LED大灯相连，下格栅也采用连通式的设计并加入了镀铬条的装饰。同样，车尾也采用了镀铬装饰和LED光源，卡罗拉双擎的外观科技感很强，而且布局紧凑，符合它作为新能源车的定位。

中控台既有镀铬和亮面的装饰，又恰当的使用了曲线来增加层次感，给人刚柔并济的感觉。蓝色的启动键和丰田Hybrid特有的换挡杆让人一看内饰就知道它的身份。配置则相当于卡罗拉的中高配了，电子稳定系统、自动空调、无钥匙启动都有，丝毫不含糊。

空间方面，卡罗拉双擎和汽油版的卡罗拉差不多，身高178cm的体验者在后排能取得两拳有余的腿部以及一拳的头部空间，达到了A级车该有的空间水平。

动力系统方面，搭载最大马力99Ps的1.8L阿特金森循环发动机，以及最大马力72Ps的电动机，变速箱方面则为E-CVT电子无级变速系统（丰田混动的核心技术）。油门灵敏加上电机的低扭特性，所以起步的推背感还是不弱的，中段的加速也不弱，甚至比汽油版要强，而且发动机介入的动作并不突兀，松开油门的动能回收过程依然舒适安稳，不得不说，丰田的混动真的成精了。

最省油的家用车推荐：长安福特-福睿斯

相对英朗、卡罗拉等竞争对手，福睿斯的定价稍低，但外观依然大方得体，所以上市以来销量一直都不错。前脸依旧是熟悉的福特马丁脸，结合两只上翘的大灯，颇像一只愤怒的鲨鱼脸。侧面还是间接的腰线，车尾则通过镀铬来把大灯相连。整体造型大气稳重，又不会过于木讷，这样的设计最符合国内消费者的口味了。

福睿斯的内饰塑料感还是挺明显的，塑料为主要的包裹材料，纹路也没有特别细腻，板块间的缝隙也比较明显，难免会有些许廉价感，但考虑到其售价，有这样的表现也属正常。配置方面也只能满足使用，像常见的电子车身稳定系统，只有顶配才有，配置水平只能满足基本的安全和使用要求了。

至于空间，身高175cm的体验者在后排能取得两拳左右的腿部和三指的头部空间，属于不过不失的水平吧，能满足大部分人的乘坐需求。

动力方面，福睿斯搭载1.5L+5MT/6AT的动力系统，提供最大113Ps的马力，最大扭矩为142N·m。搭配响应灵敏的油门，前段的加速还算轻快，但是中后段的提速就会稍欠底气了，6AT的降档也不算积极。

四款最省油的家用车各有特色，英朗是质感与动力兼备，宝来则有得天独厚的德系车扎实感，卡罗拉双擎则把养车费用降低到极致，而福睿斯则是性价比十分突出。当然，现在养车费便宜的远不止上面提及的几款车，像轩逸，捷达等车都是好养的，希望大家购车前一定要考虑到后续的费用，不要等车子落地之后才后悔喔！

汽车拓航者

----------首发于 2018/7/24-----------

鱼与熊掌不可兼得。省油这个不是绝对看车子的本身，质量也是如此。

省油是由多方面的环境所组成：

1.平均速度

你所在的城市决定了你的路况好不好？平均速度是不是高？平均速度越高代表路况越好，也就越省油。

2.雾霾

北上广这些城市除了车多拥堵，还有一个原因就是环境污染比较严重，容易产生比较严重的积碳。积碳过多就会加重车的油量损耗，也就更费油。

3.动力

并不是动力越大越费油，首先要考虑你平时对车的使用，如果你经常是上班代步一个人或两个人行驶，那1.6自吸也够了。如果你是经常携家带口的话，那起码2.0自吸以上的动力，否则当人多的时候车动力小了，意味着需要喷更多的油进去才能满足整车的动力需求。

4.匀速

速度不是越慢越省油，也不是越快越省油。而是让车保持匀速省油，省油速度区间一般是60-80码之间。

5.车重

轻量化的设计也是省油的因素，首先你车上放了多少载重的物品以及车本身的重量都决定你的省油高低，为什么SUV普遍费油，就是因为车重的关系。

什么车的品牌省油？

日系车一直是省油的代表，因为日系车对整车做了轻量化的设计，同款车型里日系车要比其他车会轻不少，加上日本人对车的设计目的就是环保和节能，所以日系车也很晚才真正开始投入涡轮的使用，因为自吸在成本和节能上是更好的方案选择。

美系车费油，因为美系车为了体现车的厚重扎实的感觉，车的本身重量会偏重，同时也影响了油耗的增加，身边不少买过别克车主基本在11个油左右。

德系车比较均衡，在动力、空间、油耗上都做的一个平均+的水平，不会某一个特殊突出，但也不会某一个特别的弱势。德系车标榜的就是整车的装配做工，确实好。

同砚四驱说车

综合近两年的数据，排除所谓的爱国情结：

推荐车辆如下：

1，日系车：

想省油：混动版

丰田，本田、都有混动版，质量也算稳定。但是究竟能省多少油？我看的确是有限，相较非混动版的价格差，能烧多少汽油？

　但是混动版面临的一个问题就是电子系统的稳定性不会是什么问题都没有。还是偶尔会蹦出来点小问题。ES200h、凯美瑞混动、雅阁混动。

燃油版：省油从低到高

（“铃木”向来是神一般存在的车型，质量很稳定，也很省油，所以单独拿出来说一下）

雅力士、马2、马3、飞度、卡罗拉、轩逸、思域、雅阁2.0、雅阁2.4、凯美瑞 价格再高的也就谈不上省油了。

（PS:真心不清楚，那些开雅阁能开到6个油的人，你们都是神仙！我2.4的市区能开到11个油，2.3的雅阁能开到15个油）

其实论油耗表现，德系车向来很低调。但是质量稳定性上的确是不如日系车。

2，德系车：

混动版加身顿时都像是打了鸡血一样，一块电池的威力如此的巨大？德系车的实际油耗绝对可以让人跌破眼镜。

2010年的A4L，2.0T市区无论怎么踩油门不会超过10个油；宝马市区怎么开也不会超过11个。废话不多说。推荐顺序如下（不考虑运动版！）：

Polo、桑塔纳、捷达、Golf（墙裂推荐手动版）、斯柯达昕锐、明锐、宝来、速腾，再往上都差不多油耗，只能说相对省油一点而已。

3，韩系车，法系车

雷诺归根结底还是换壳的日产。

这两个车系，谈不上省油，但是由于其结构简单，技术相对稳定，所有质量相对比较稳定。

美系车

也有省油的车型，但是考虑质量稳定性的问题，尽量选电子设备少的车型选择呗！

正所谓有得必有失，省油的同时必然会带来价格的提升或者是材料轻量化，想省油电动车，骑行灵活，和两桶油彻底说拜拜！

同时提供有些油耗APP可以提供参考的油耗量，那个地方供你选择车辆时使用！

丫儿飞吧

其实个人觉着油耗是需要结合使用路况，车身的自重以及驾驶习惯来综合分析的，所以省油也更多是一种相对概念，同时质量的好坏同样没有一个准确的标定，更多也是一种相对的故障率以及口碑。

哪些品牌车型相对省油？大家可能第一时间就能想到日系车，哪些品牌车型耐用，省心，很多人依然想到的就是日系车。确实日系车一直以来在省油，耐用方面的口碑都不错，但是近期出现的本田发动机机油门事件也同样说明了日系一些车企在一些方面依然存在问题，并不是被神化的那种开不坏。

要说省油，现阶段我可能更倾向去混动车型，而丰田可以说是混动技术方面的领先者，本田在混动方面做的同样不错。而在耐用性方面混动车虽然没有得到长时间市场的检验，但是就目前为止，混动车型在故障方面的投诉并不多，同时丰田也在电机电池方面质保，加之丰田的耐用性方面的口碑，产品的成熟性个人觉着混动车型的耐用性方面表现依然还是不错的。

而回归传统汽油机，日系在省油耐用方面的口碑虽然一定程度被神化了，但是可以说日系车在省油耐用方面依然有一定的优势。以前也一直有开不坏的丰田，修不好的大众的说法，现在的大众可以说虽然依然出现有dsg变速箱问题，发动机烧机油但是在稳定性以及耐用性方面整体表现同样不错。所以省油，耐用个人还是相对更推荐丰田和大众的车型。

大家认为哪些品牌车型省油又质量不错？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

关于汽车我们一起探讨。

视车工坊

1、丰田卡罗拉

售价：10.98-14.38万元

丰田卡罗拉口碑非常好，而且非常舒适、省油，销量也非常好，刚刚完成中期改款，前脸中网、前保险杠、前大灯也重新设计，颜值大大提升。

2、斯柯达明锐

售价：13.99-15.99元

斯柯达明锐新款外观设计更具凌厉，前脸前大灯采用直瀑式格栅设计，前大灯采用分段式设计，下进气口采用横贯式设计，内嵌雾灯。

3、标致308

售价：10.97-13.57万

标致308前脸设计也大变，前脸进气格栅采用横条点阵式设计，前大灯采用双透镜设计，看上去像狮子眼睛的造型非常有个小，下进气口采用横条式设计。辨识度更高。

4、大众速腾前脸设计延续了大众家族式设计，中网的三道杠非常有代表性，前脸设计比较沉稳，前大灯采用开眼式设计，下进气口配备宽辐式设计。

5、省不省油看自己来确定，自己认为省油，自己都认可了，那当然是最省油的了。省不省油都是比较而得出的结果。好不好也是比较来认定的，所有买车的朋友，都是为了节省时间，提高工作效率，为了出行方便，在这种情况下决定的，当然就选省油质量又好的车。无可非议。但是，这里不得不提的一个大众心里即人性特质那就是面子工程，男女都有好面子，不是随便买辆车而已，问题提出来了，只是大家在纸上谈兵而已，到了现实生活中就真的不一样了，也不排除真正的不要面子，就是为了省油，质量要好的。谁看到了上班族开个电动三轮车去上班的，（电瓶车两轮除外）我是没有看到。所以说就有买了车而后悔的，为什么二手车生意比较好，就是这些人再换有点颜值即面子车。这就是现实问题，希望回答不是纸上谈兵，而是要解决实际问题。

尖峰时刻之烈焰青春

如果你想要问省油问题，主要看几个参数，汽车的整备质量，通常车重低于1.3吨就差不多了，某些微型车低于1吨，就会更省油！一般低于7升油！这是A0级和A级车。

而且由于车重低，所以配的发动机排量和功率也比较小，所以汽油消耗也比较少。

现在流行的小排量涡轮增压发动机看起来比较省油，只是相对于同样动力的自然吸气发动机比稍微省油一些，和同排量的发动机比，不见得省多少，但是动力会比同排量不增压器的要强很多。但是在城市拥堵路段，由于工作环境，可能不利于发动机发挥优势，所以会比普通发动机更费油。

如果是手动的由于发动机和变速箱之间是离合器，没有自动变速箱的液力变矩器。

现在双离合变速箱基本可以等效于手动变速箱，由于没有液力变矩器，所以它的半联动做的不好，所以虽然很省油但是可靠性和舒适性上不太好，激烈驾驶反而会突显优势！

如果深入探究的话，发动机的热效率，传动系统的传动效率，电脑程序，驾驶风格，路况也是主要影响参数！ 所以相对来说这几个参数决定了是不是省油。

还有一个额外参数，就是动力系统是不是混合动力，这算是汽车界的一个外挂，等于车身上有个蓄能器，所以这个功能可以让汽车的百公里油耗更是在4-5升徘徊！

如果上升到B级车，通常车重会上升，配备的发动机也排量也会更高所以油耗会比A级车更大。同样的以上参数，油耗也会增加1到2升！

级别和油耗关系基本是这样。

日本车一般比其他国家的车更注重油耗，因为资源有限所以他们会掏空心思想怎么把车做的更省油和更耐用，也就是尽量质量可靠些，但是报废的时候基本所有的零件都同时到达寿命极限，这样坏的时候所有的零件都坏了，这个是和德国车的最大区别。

其他国家的车因为各有特点，所以油耗和耐久性，也就是你说的质量问题是日本车的特点！

也有例外，比如美国福特的猛禽就是美国人的长项，所以质量就相对比美国的其他车质量好一些，通用科迈罗的LT1引擎虽然排量是6.2但是由于结构简单，所以普通驾驶油耗也只有7升！

德国的奔驰E由于产量和技术成熟所以质量相对稳定很多，保时捷911由于传承很多年技术成熟，所以质量也很好，同样的双离合，比日产GTR的双离合质量做的还好！

英国的路虎质量口碑最差，但是他的卫士由于结构简单，所以质量反而是最可靠的！

卖的多的车型可以有更多的机会技术革新，所以最成熟的车型往往质量比较好，这就是为啥跟风一般都没错的原因！

he内圣外王

从题主的问题中可以看出，题主是要买一辆能烧油的车子，但条件有二：一省油，二质量好！其实这种车是我们国人的普遍期望的车子，作为一位车主我来说一下我的见解。

很多答主都在推荐日系、德系汽车，他们说得都对，这些车企在传统燃油汽车领域勤耕细作几十年，车子在质量品控、省油经济性、机动性能方面已经把燃油车推向了极致！

但这些答主有个普遍性问题，那就是忽略了新能源车，这是我国也是世界未来汽车的发展方向，海南省甚至在2018.4.9号博鳌论坛上宣布2030年禁售燃油车！全国性的禁售燃油车估计也就最近20年的事了。

• 吃瓜群众：“ 报告，题主要的是燃油车，你跑题了！”
  
• "坐下陈独秀同学，听我仔细说下去”
  

新能源车，也许在普通老百姓眼里就是纯电动汽车的代名词，但其实不然，它也是有可烧油可用电的中间过渡车型，我要推荐的就是这种车型！

对的，也许大伙已经猜到了，既是电动车又是燃油车，那就是插电混合动力车型了，它采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为双动力源，带来的好处是：

1. 平常城市里上下班、跑跑业务用纯电模式，晚上下班充电就好，如果万一电不够用，油箱里有油还可以继续跑；

2. 周末用混动模式带上全家老小一起外出来个几百公里的小短途旅游；

3. 最终行驶里程的70%是用纯电跑出来的，30%左右是长途汽油旅行；

4. 这种方案跑下来，综合油耗一般可以降到5L以内，如果你愿意甚至可以把它当做纯电动车开，百公里油耗可以降到1L!

• 吃瓜群众： “俺才不信有这么贴近我们老百姓真实生活的的好车呢，你瞎编的吧？！”
  
• “陈同学，你不要拍桌子呀，坐下，给你真实数据”
  
  

答主本人我在2017年买了一辆比亚迪的混动宋DM，这车性价比不是一般的好：4.9秒破百，路上各类型车瞬秒，尤其是恼人的摩托、的士、重货大卡，一个急油门随意秒；全时四驱，冬天结冰路就没难住过我；百公里2L油耗，这个只要你愿意，可以开到1升都可以！

什么，不信？给你真实数据截图，下面这图这是我10000公里时综合油耗截图数如下：

图解： 总里程10000公里，累计百公里能耗是3.8L+15.9度电，差不多是5L一百公里的样子，也就是不到三毛五一公里！这还是我新手上路、经常跑长途业务，开混动比较多情况而得到的结果。如果天天在城里用纯电跑(可开80公里)，能耗甚至可以降到一毛钱一公里以下！

比亚迪官方APP的车主论坛里显示有个车主只开纯电，只要不到7分钱一公里，折算成油耗百公里1L的样子，这还是半燃油车呢，他丫把这混动车只做纯电动车开了！

• 吃瓜群众： “恩 好吧，短途纯电油耗还成，长途油耗呢？”

• “只要你坐下来了，什么数据都可以给你看”

2018.4.5号清明小长假，答主本人从岳阳到武汉三日游了一次，来回一共跑了509公里，在高速上最后50公里的油耗如下，差不多百公里 7.3L 的样子，注意这7.3L还是给我车子反向充电29%后的能耗，如果我把SOC设置低一点（当时设置成了45%），能耗应该可以降到7L。

注意这是一辆重达2.6吨的公路坦克哦，高速能开到7L油耗，算是很给力了！

• 吃瓜群众： “好的，我坐下来了，那电池损耗率了怎么办？这可是几万块的电池啊，折算成汽油，够我跑十来年了”

• “恩，你坐下来就好，但你能先把刀子放一下吗，我知道电池贵呢！”

别的车企不知道是什么样的电池政策，但比亚迪的电池政策我还是知道的，比亚迪官方表态是“电池8年或15w公里质保，电芯终身质保”

但它丫就没认真执行过，比亚迪论坛就有很多混动唐车主在晒两三年时间比亚迪就给他们免费换电芯的图、视频(并不是电池出问题才换，而是比亚迪电池升级换代计划，也有少部分是电池衰减了的在换)。

• 吃瓜群众： “哦哦，这就好。好吧，我有点接受混动了，但BYD的外观方面太差劲了，我也是好面子的人啊”

• “行，刀放下了就好，但拳头不要握那么紧好么？”

比亚迪的车在性价比上一直做得很好，因为自己是全球唯一一家电机、电控、电池集于一身的新能源车企，他能把成本做到极致，只是它的老总王传福是技术出身，以前不怎么看重外观设计，车子外形不怎么接地气，在这个方面吃了大亏。

幸而在2017年终于认识到了这个问题，重金邀请了奥迪前总设计师来操刀设计外形，其代表作比亚迪混动唐二代即将在2018年6月开售，设计上很奥迪范，再加上比亚迪二十年的新能源开发经验，这车很让新能源车圈内人士看好、期待。

• 吃瓜群众： “奥迪车型啊，不错不错，好漂亮大气，价格如何咯”

• “唐一代改款唐100价格是28W+，这个新出的唐二代混动估计35W+”

• “滚！！”
• “陈同学，别又拿起刀来了啊，给你便宜经济型的混动车啦”

比亚迪老总知道老百姓心里打什么小九九，买不起高端了，中低端的也要“圈粉”啊，于是高性价比的宋DM就出来了，我就被圈粉了。。 但这车确实好用，我2017年8月买花了将近21万，目前19万左右可以买到最高配了，15万可以买到猴版

但就销量冠军来说，比亚迪插电混动秦是混动轿车里的佼佼者，性价比相当高。

一句“纽北跑不过秦”被大家调侃了许多年，也让很多人记住了秦这款国产“神车”，5.9秒的百公里加速，完虐一众性能钢炮。

油耗：1.5-4.9L/100km

指导价：18.6-21.0万RMB

比亚迪的F3DM是世界上第一款能够不依靠充电站的量产化电动车，结合铁电池技术，F3DM在专用充电站能够在10分钟内充电50%，使用民用220V电源充满仅需9小时！

纯电续航里程：100公里

指导价：14.98万RMB

• 吃瓜群众： “哦 好吧，看在钱的面子上，我再看看这些便宜车型，插混还有其他优势么？”

• “看图说话”

山顶单人电火锅套餐

后备箱随时随地的有220V交流电，爱干嘛就干嘛，我是用来给我的无人机充电

家庭户外聚餐

当然除了比亚迪的混动，还有其他品牌的混动可供大伙选择，只是他们不像比亚迪电机、电控、电池都自己生产，其性价比、安全性会打很多折扣。

长安CS75PHEV

宝马X1

之诺60H

21世纪新岳阳

近年来，汽车行业在市场中的发展比较迅速，各种品牌也在相继出现，这就使购车的人们眼花撩乱，那么什么牌子的汽车最省油，质量还特别好?这是人们在购车的时候都比较关注的问题，下面就来看看以下这几款车吧!

1、丰田卡罗拉

这款车在市场中的口碑极好，这款车车内非常舒适，也比较省油，在市场中的销量一直增长，这款车已经完成了中期改款，各种部位都进行了重新设计，车的外观非常好看。



2、斯柯达明锐

这款车的外观比较独特，前面的大灯采取分段式的设计，下面的进气口采取横贯式设计，整个车看上去造型独特，深受人们的喜爱。



3、标致308

标致308前面的设计也有着很大的改变，采用横条式设计，前面的半部分看上去像狮子的眼睛，而且这款车的辨识度比较高，是您购车不错的一个选择。



4、大众速腾前脸设计延续了大众家族式设计，中网有着三道杠，看上去造型也是非常美观的，是您购车的好选择。

汽车省不省油都是比较得来的，如果您想要选择一个省油的牌子，那大众汽车就是很好的选择，大家可以看得到，好多城市的出租车都是大众牌子的，如果不是因为它省油，人们怎么会选择它呢?大家还是要根据自己的实际情况去选择您觉得好的车子。

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關鍵字: 牌子 汽车 日系车