在美國的空軍歷史上，作為一款超音速戰鬥機的F11只入役了4年就全部退役，在上個世紀50、60年代那個風雲激盪的時候都沒有在戰場上開火的機會，但是卻創造了空軍歷史上第一個世界記錄，而且還非常的奇葩，而創造這個歷史的人在若干年後也在一度創造了新的記錄。
當時美國的格魯曼公司有一個飛機試飛員叫做湯姆·阿特里奇，他在駕駛F11戰鬥機進行超音速的機炮射擊測試中，因為速度太快而飛進了自己發射出的子彈的軌跡中，被自己發射的子彈給擊落，成功的創造了一個飛機被自己機炮擊落的記錄，時至今日也沒有人打破這個記錄，也可以說是一舉成名。
為此他只復出了一條腿受傷的代價，就成功的將飛機迫降，並沒有造成太大的傷亡。也正是因為這一次寶貴的經歷，為他接下來的遭遇埋下了伏筆，在之後給美軍歷史上生產的最著名的飛機F14戰機的時候同樣遇到這種事情。
在1973年6月20日，湯姆·阿特里奇和彼得·珀維斯共同駕駛著一架F-14戰鬥機，測試美軍當時最新研製出來的AIM-7麻雀空空導彈，該款導彈可以說是導彈歷史上的經典作品，時至今日也依然有許多國家和地區在使用。而在當時，可以算是一個新鮮玩意。之後在測試當中，麻雀導彈在飛出去之後，又朝著湯姆·阿特里奇和彼得·珀維斯兩人駕駛的F-14戰鬥機向上飛來，擊中了可憐的F-14戰鬥機的油箱，最後將這架F-14戰鬥機擊落。
可以說湯姆又一次創造了一個歷史，歷史上第一個被自己發射的空空導彈擊毀的飛機，不過所幸的是，他們兩個人都成功彈射出去，沒有造成一點的傷亡。為此彼得·珀維斯在之後還寫了一個報道來吐槽這個事情，導致了湯姆名聲大噪，連那些王牌飛行員都認識了他，為此還稱呼他為“真王牌”飛行員。
畢竟能夠駕駛飛機擊落自己兩次的男人，在世界上哪裡還能找到呢。而且在這兩次事件之後，美國空軍規定噴氣式戰鬥機在空中發射機炮後應該立刻轉向，以避免再被自己擊落，之後被全世界採納。
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