相信很多男孩小時候都幻想過自己坐在戰鬥機的駕駛室裡展翅翱翔，或者是幻想駕駛戰鬥機和敵人殊死戰鬥。而大部分的原因是因為受到戰鬥機其外形所吸引。雖然長大後發現自己沒有能力在戰場上鷹擊長空，但是也能在類似戰鬥機的駕駛艙內大展身手。因為，酷似戰鬥機版的凱迪拉克能滿足我們兒時的願望。
不得不承認，凱迪拉克的鑽石切割設計迷倒了不少人。凱迪拉克雖然作為傳統的美式豪華轎車，但是進入國內的時間比較晚。不過到國內與進入時間沒有關係，只要外表出色，性價比高就能虜獲國人的心。而凱迪拉克就在早年在國內推出具有個性化的汽車，回頭率極高給人留下深刻印象。而其鑽石設計依然流傳至今也不覺得過時。
以凱迪拉克停產了的CTS來說，作為中大型車其氣勢凌人的尺寸和超前的設計獲得不少的稱讚。首先是在車在你面前你能感受到作為中大型車的氣勢感，而這也得益於其車身的尺寸還用硬派的設計，2014款的CTS依然堅持著家族式的鑽石設計理念。
車的中網來看，使用盾牌狀的格柵設計，大氣的中網設計充滿了氣勢。而大燈和下方進氣口的輪廓都是採用尖銳的三角形設計，與整體鑽石切割理念保持一致。作為離現在有點久遠的車來說，氙氣燈的標配也可以原諒，而標配的LED日間行車燈就是其作為中大型車的身份象徵
車身處保持著美式車的肌肉力量感，顯得車身十分之碩大。而車尾依然保持著其鑽石切割的設計理念，加上稜角分明的尾燈設計更能彰顯其設計主題。車尾底部用四邊形為輪廓包裹的雙邊雙出排氣，使得車看起來動力十足。
車內的設計走的是運動風，同時又不乏科技感。用料方面非常細緻，在中控的頂部使用真皮材料的包裹，同時又有縫織線的裝飾點綴豪華感慢慢。而中控中部副駕前方位置的碳纖維材料裝飾，使得車內充滿了跑車的範兒。
而車門內側使用了，真皮包裹加翻毛皮材料再加碳纖維材料的裝飾，充滿層次感和豪華感，可以說同價位的車根本做不到這樣，即使是拿到今天2018年也是非常罕見的。中控也有觸控顯示屏，而鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾也是中控中央部分營造出鑽石設計的理念。使用彩色液晶屏顯示的儀表盤和抬頭顯示功能，科技感滿滿。
而動力方面真的能作為戰鬥機一樣在陸地飛翔，作為進口凱迪拉克，當然是不能丟動力強聞名的美式車的臉。凱迪拉克CTS採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為276馬力，峰值扭矩為400N·m，輸出數據非常驚人。而拿他和同一年同為中大型車同為2.0T發動機的奧迪A6比，最大功率為180，320N·m的最大扭矩，明顯比凱迪拉克少了一大截。
在操控上，凱迪拉克CTS在油門響應上十分靈敏，動力隨應隨到，不像德系車一樣偏慵懶的提速方式，加上大馬力大扭矩，使得車在動力提數上比較平穩，不會說到了一定速度就顯得疲軟。方向盤相對比較沉穩，具有中大型車的特點。而由於中大型車的定位還有作為經典美式品牌，在底盤是做的比較踏實沉穩，舒適感非常好。
凱迪拉克CTS雖然不像德系BBA一樣做得水平比較平均，但是衝著相對便宜的售價還有超前衛的設計，強大無比的動力輸出還是值回42.80萬的起售價的，而頂配也高了9萬。在性價比方面還是比較高的。
閱讀更多 火星說車 的文章
