若那拾光倒流
想買燃油車的朋友，可以踏踏實實夠買！各大汽車廠商是有在若干年之後，禁售純燃油車的說法。但是，人家說的是禁售純燃油車，沒說過要禁售燃油！而且是否禁售燃油也不是汽車廠商說了算，而且國家說了算。各大汽車廠商在若干年以後確實要主推新能源車，但是大家別忘了，插電式混合動力和混合動力系統，也是屬於新能源車！
也就是說，汽車廠商不可能只推出純電動汽車，那也就意味著，很多汽車仍然離不開燃油。而且，現在完全不必去考慮買了燃油車以後會不會不能加油的問題。因為即便是新能源車在若干年之後，真的全面普及。但是現在的純燃油車依然會在路上跑，這些車自然需要加油和保養，想短時間取消燃油車是不現實的。
我覺得，趁著現在還能買到純燃油車，最好趕緊買，而且喜歡大排量發動機的朋友，最好趕緊入手。一旦新能源車全面普及之後，裝配大排量發動機的車會越來越少，到時想買，估計也只能買二手車了。如果現在要考慮新能源車，我個人建議最好選擇混合動力，或者插電式混合動力系統的車型。
由於現在國內的充電樁還處於發展中狀態，純電動汽車的充電問題，並不是很方便，配套設施也不是很完善。在買純電動車之前，最好先諮詢一下小區物業，看看是否有條件在自己的車位上安裝充電樁。如果不能安裝，看一下家和單位附近有沒有公共充電樁。如果沒有，那建議您謹慎購買。
巖哥的觀點：若干年後禁售燃油車，不代表著要禁售燃油！所以買純燃油車完全沒問題。按照目前的情況來看，如果選擇購買新能源車，最好選擇混合動力，或者插電式混合動力車型！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
對於現在消費者來說，購車可謂煩惱多多，除了選車恐懼症之外，應該選擇傳統燃油車還是新能源汽車也成為了消費者煩惱的一大因素。確實，如今隨著政策扶持力度的加大和環境汙染的加劇，新能源汽車展現出了很好的苗頭，讓消費者難以做出選擇。那麼，今天我們就藉著題主的問題，來看下目前情況下應該選擇燃油車還是新能源汽車。
其實在我看來，這兩種車型都是不錯的選擇，但要看自己處於什麼樣的環境。比如在一線城市，新能源汽車便有著先天的優勢，省去搖號的煩惱，讓你早日成為有車一族，而且還不用為限號而犯愁，再加上充電樁佈局的完善，所以在一線城市可以考慮選擇新能源汽車。但在一線城市之外，由於充電樁的不完善和沒有牌照限制，現階段燃油車依然是市場的絕對主力，人們也很少去購買新能源汽車，所以在非一線城市，無疑傳統燃油車更適合。
汽車很聽話
沃爾沃瑪莎拉蒂領銜，最全各大車企燃油車停產時間
新能源汽車的崛起，全球各國相繼的公佈了汽油車和柴油車的停產計劃。中國作為世界上最大的汽車市場，各大汽車品牌生廠商把新能源汽車目光投向了國內，我們幾乎可以看見備戰新戰場的號角已經吹響。
品牌：沃爾沃
燃油車停產時間：2019年
沃爾沃此前宣佈，自2019年開始不再推燃油車。屆時，所有新款車型都將為純電動或混合動力車。沃爾沃方面也表示2019年前推出的純內燃機引擎車款還將繼續生產，不過同時會推出純電動和混合動力版本。這也意味著將結束近一個世紀以來沃爾沃車型由內燃機驅動的歷史。
品牌：瑪莎拉蒂
燃油車停產時間：2019年
據海外媒體報道，瑪莎拉蒂將於2019年前後開啟發展汽車電動化新能源項目，屆時會隆重推出第一款中大型插電混動版本SUV，隨後也將推出一款純電動概念跑車——Alfieri。
品牌：斯巴魯
燃油車停產時間：：2020年前
斯巴魯是一款純進口汽車品牌，在國內SUV汽車領域銷售一直處於不溫不火的狀態，不過，在倡導節能的時代，斯巴魯汽車與豐田汽車展開了合作腳步，預計今年首次推出一款插電式油電混車，並全方位部署未來戰略，於2020年前發佈一款純電動汽車。
品牌：捷豹路虎
燃油車停產時間：2020年
近期，英國最大汽車製造商捷豹路虎宣佈將在愛爾蘭開設新能源汽車研發中心，到2020年全面實現生產電動汽車生產流水線，而首款電動車型I-PACE有望將於2018年在奧地利面世。
品牌：福特林肯
燃油車停產時間：2022年
據路透社報道，福特林肯汽車計劃從2022年開始不再推出燃油車型，全部改推混合動力車型。未來，新能源汽車的主要市場目光投向中國，充分肯定了中國汽車市場在全球的地位。
品牌：奔馳
燃油車停產時間：2022年前
奔馳是享譽全球的汽車領導品牌，其母公司戴姆勒計劃開始在全球範圍內建設並生產電動汽車和電池的研發中心，傳遞出奔馳十分重視新能源汽車領域的戰略與前景的積極信號，且我們能看到奔馳汽車的新能源進程已步入正規。
品牌：長安
燃油車停產時間：2025年
長安汽車作為中國汽車自主品牌，已經擁有了眾多的子品牌。日前，長安汽車發佈了“香格里拉”計劃，標誌著長安汽車在新能源領域又邁出了重要一步。據悉，長安汽車此次的表率，並不是一次簡單的計劃，而是要全面地進軍新能源汽車市場，我們拭目以待吧！
品牌：本田
燃油車停產時間：2025年
對於本田來說，技術一直是吸引消費者購買本田汽車的一個重要因素。在新能源汽車領域，本田更是走在了時代的潮流前端，相繼推出了全新氫燃料的轎跑車型——CLARITY，和緊湊型SUV電動車；預計在2025年前，努力實現純電動汽車在歐洲的銷售量比例提升三分之二。
品牌：大眾
燃油車停產時間：2030年
在法蘭克福車展開幕前，大眾宣佈了一項重大的戰略“Roadmap E”，即電動化策略，首席執行官穆侖強調，最遲在2030年之前，大眾旗下所有車型將實現電動化，傳統的燃油汽車將完全退出大眾。
品牌：豐田
燃油車停產時間：2050年
2015年豐田曾宣佈，到2050年將會停售純汽油動力汽車，屆時只會出售混合動力及燃料電池汽車，以大幅減少廢氣排放。為了實現這個目標，豐田計劃在未來5年內銷售約700萬輛混動車。而在過去18年中，豐田才一共賣出了約800萬輛混動車。同時，豐田也計劃在2020年之前，在全球範圍內賣出30000輛氫燃料電池車。
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二師兄玩車
在這個新能源汽車智能時代，各種黑科技就不多描述了，咱就說新能源比傳統汽車的優勢在哪，首先體現在用車費用上，數據表明，新能源汽車的用車成本僅為傳統汽車的1/10，包括傳統汽車的燃油消耗、保養費用等。其次就是享受國家補貼政策，像一些需要拍牌買車的一線城市，還可以免費獲得新能源汽車牌照，既能獲得免費牌照，又能享受到國家補貼，會有更多的人選擇新能源。
當然，現在不少人對新能源電動汽車，依然持有觀望的態度，這也很好理解，畢竟新能源汽車在我國屬於新興產業，很多人不放心，等到時候時機成熟再做考慮，其實我們對新能源汽車還是存在一定誤解，提及新能源汽車，一般都會想到比較廉價的老年代步車，沒有科技感、沒有質量保證、續航里程短，甚至不能掛上正規牌照給予身份，而現在的新能源汽車已不再是那個時代了，遠了不說，前幾天威馬汽車發佈上，帶來了威馬首臺量產車型，定位純電動SUV，命名EX5，續航里程達到了600公里，綜合工況下也可達450公里，預售價20萬，是不是和我們想象的一般新能源汽車有所不同？當然是不同，就參數來看，它已能和特斯拉Model 3拼一拼了。 
當然，大多數人只會把它當作家庭第二臺車來使用，像需要跑上1000公里的長途，肯定傳統汽車更穩定一些，那麼選擇新能源汽車主要看中的是什麼，我認為是售價和續航里程，就威馬這輛EX5來說，它達到了我的條件，首先售價20萬區間，參考目前的國家補貼政策，同級產品中都有5-6萬的國家補貼，如果這樣的話，在我的接受範圍。再說里程，續航里程600公里，這應該是目前國內第一位了，正常城市使用，估計一週充一次電也沒有多大問題了，綜合優勢，加上國家政策，我認為購買新能源汽車，也是一個非常明智的選擇。
威馬汽車車友會
新能源是以後的主流趨勢，但是依據我國國情還有很長時間，目前只有超大城市有這樣的計劃。北汽宣佈到2025年在北京停銷燃油車。但是目前來看，一般還是燃油車為主，如果你個人比較有環保節能觀念就買新能源車，要不還是燃油車為主
月影吟詩人
新能源只是一個口號，電池續航短期很難突破瓶頸。
市裡開開就算了，你見公司有多少開新能源的，雖說有充電樁我還沒見過那個有充電的。
個人觀點：開新能源跑長途、旅遊就是做死，如果只呆在城裡或為了政策就為上牌可以考慮，其它如何選擇不言而喻了吧。
小翊在海一方
其實我暫時不建議推廣新能源車，原因很簡單，就是我們還沒有找到無汙染的主流能源。表面上電力汽車無汙染，但是電力哪裡來的？風力水力太陽能發電極少，大部分的電力來源是石油，煤，和垃圾焚燒，還有核電。還有就是汽車不燒汽油改用電了，那麼電池報廢后是不是另外一個汙染？
JimmyCheng83403356
中國是2030全面實現新能源車化，現在可以買個你想的任何車用10年報廢即可。到時候舊車都不值錢當廢鐵賣，新車都是電動的隨便選。
全球能源節能環保科技
保護地球，保護自然生態人人有責！人口集中一二線城市用能源車，城市道路擁堵，人口集中不宜吵雜。二線以下道路不禁燃油車，讓我們喜好燃油車的那種暢快淋漓咆哮感的人偶爾能跑跑山村道路減減壓。挺好。但是，絕對不是靠提高油價來達到減少燃油車的目的，這是可恥的，被世人詬病的！
