所謂的黑科技，其實就是指那些超出了人類的科技範疇的一門技術，但是在汽車領域裡，黑科技通常是指那些存在於概念車，或者僅是在實驗室當中的技術。但是呢，這些技術的創新又不得不令人佩服，那麼接下來我們就來說一下汽車界中的黑科技。
第一個是引擎蓋透視系統，路虎通過在水箱護罩上的攝像機，獲得一些道路上的信息，然後傳遞到抬頭顯示器，並且以虛擬實境的方式，模擬出車頭底下的道路情況，就好像我們可以透視看到引擎蓋底下的道路狀況一樣。這樣的創意，給人十足的視覺感和科技感。第二個呢就是車身剮蹭自我修復，德國一個學院的一群技術宅，研究出了一個具有自我修復能力的聚合物，能夠無限次的進行修復，又不需要大量的能量，這似乎有些不可思議，好像我們只有在電影當中才能看到，但是如果這樣的材料能夠應用到汽車上，那麼絕對是女新手的福音。
那麼類似這樣的黑科技還有很多，但是這些科技似乎讓我們感覺有些遙不可及，那麼下面我們再來說幾個我們身邊可以見得到的汽車黑科技。第一個是電磁懸掛，以通用集團大力宣傳的主動電磁懸掛為例，它一秒可以有多達一千次的計算，並且根據路面的狀況，做出最佳的主題反映，也就是說懸架該軟的時候軟，該硬的時候硬，這種懸掛在減震器當中填充了一種叫做磁流液的液體，通電以後，液體可以沿著流體的方向進行排列，那麼通過這樣的方式來改變懸架的軟和硬。第二個就是激光大燈，激光大燈的優勢在於它的亮度高、距離遠、尺寸小，寶馬i8的出現，讓寶馬也成為了第一個量產這一項技術的廠家，而且寶馬在廣告當中也指出，現在是激光大燈的時代，之後的奧迪也在它的概念車上應用了。
第三個是時速自動變速器。更多檔位變得沒有意義，但是目前的關於時速自動變速器的研發，大眾、本田、福特和現代都有涉及，而且目前首款搭載10at的雷克薩斯也出現了官方宣傳，它的體積更小，重量更輕。
第四個是四輪轉向系統，回到身邊的量產車型當中，我們多見的比如寶馬911、寶馬7系和奧迪Q7，這種系統在高速時，後輪和前輪是同時轉向，避免轉向不足，而在低速時，後輪和前輪又反向轉向，減小轉彎半徑。那麼總結來講，我們口中的黑科技，多是指還未普及一些技術，所以才讓我們感覺到新鮮，或者說不可思議，但是科技發展的速度是飛快的，現在的黑科技也許未來就會走進我們的生活。
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