普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?

自从长城推出了WEY品牌后,无论是这个品牌,还是旗下的VV7、VV5等车型都备受国内消费者的关注,前段时间一台来自国内知名改装厂CMST(车美士)的WEY VV7改装车刷爆了网络,不少看过该车的人都感叹原来长城的SUV车型也有一定的改装潜力。


普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​而作为厂商的长城,看准了热点后的反应也极为迅速,顺势在2018北京车展发布了一款基于WEY VV7改装而来的定制版车型——WEY RS7。光听名字就已经是满满的运动感,那它到底改装了什么呢?

普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​新车在前脸部分采用了全新的前保险杠设计,两侧雾灯周围采用了密底设计,线条也更加硬朗。此外,新车还在前进气隔格栅周围采用了碳纤维材质装饰。前保险杠下侧加入了碳纤维材质的前扰流板。

普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​此外,新车定制化的前裙还集成了一套LED雾灯,前后扩散器的logo形状也做出了相应的设计,并通过大量碳纤维套件的加持,增强了整车运动感。
普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​定制版VV7在前后保险杠、侧围及翼子板等部位采用了叠加、交错式的空气引导设计理念。其大面积的前后扩散器,使得整车具有更好的空气动力学结构。

普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​此外,新车还在后保险杠处增加全铝制排气挡板,集成进翼子板的进气口和排气口,可以稳定轮拱内的空气紊流。
普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​侧面来看,新车在前后翼子板上加入了宽体套件,并在下部加入了侧裙。同时全新样式的22英寸轮圈看起来气势十足,轮圈内部采用了6活塞的刹车卡钳。

普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​此外,定制版VV7还采用了22寸轮毂,轮胎规格为295/25 R22,搭配6活塞高性能制动卡钳,刹车性能得到提升,而金色的中心扩散形轮毂盖板有着一定的辨识度。
普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​尾部方面,新车同样重新设计了后保险杠,碳纤维的下扰流板与双边共四出的方形排气系统提升了尾部的视觉效果。此外,值得一提的是新车在尾灯中间、反光镜以及侧裙位置都采用了碳纤维装饰。

普普通通的国产vv7究竟是为什么可以卖到上百万?​目前官方并未公布该车的动力信息,参考现款VV7来看,新车采用一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为234马力(172kW),峰值扭矩为360牛·米。传动部分,该车匹配一台7速双离合变速箱。


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