在今天的北京车展上，全新朗逸Plus如期而至，作为过往10年A级车市场标杆，朗逸用350万台的销量打下足够的底子，在这个牛X的成绩单面前，朗逸Plus的推出无疑成为此次车展的焦点。
新朗逸Plus从外观设计上就开始显示出了要红的野心，基于大众家族最新潮的设计语言，车头采用一体式双辐镀铬格栅，搭配LED大灯，颜值超高。环绕式车身的双腰线，衬托流线动感，尾部更是做到前后呼应，LED尾灯也相当亮眼，乍看之下有点小CC的感觉了。
从多方媒体预测来看，朗逸Plus起售价预计为12万起，从紧凑A级车升级紧凑A+级车，空间尺寸上的升级是必然的，长宽高提升到了4670*1806*1474mm，轴距则为2688mm，后排座椅货真价实加长了75mm，这给朗逸Plus提供了更美观大气的外在车身和更舒适的驾乘空间。在这个基础上，内饰方面采用了横贯式简约内部设计风格，以不同材质、颜色相拼座椅，渐变线条给予一种延伸式的艺术审美。
在配置层面，朗逸Plus做到了全面的六大升级，除了外观空间的尺寸和LED灯组的升级，科技配置则是重头戏，比如有SSR驻车启停及制动能量回收系统、 EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能，RKA智能胎压检测系统 、后排中央通道空调出风口，以及在不同车型上分别装备了6.5英寸与8英寸屏等高端配置。带来的科技感更加彰显年轻化。
朗逸Plus装备的1.5L全新自然吸气发动机，能够保证足够的动力，但考虑绝不仅限于此，为了减少油耗，朗逸Plus配置了ECO节能驾驶模式及发动机起停功能，相当实在实惠。
在上市之后，朗逸Plus将会和大众旗下的速腾成为最直接的竞争对手。
朗逸Plus基于MQB平台全新开发，机械性能会比速腾更优秀，而朗逸Plus车身的流畅动感，比速腾更有年轻活力及美学气质。
极为关键的点在于，朗逸Plus在空间尺寸上具备全面优势。两者对比下来，朗逸Plus相比速腾轴距长了近37mm，空间全面超越显而易见。
朗逸Plus与速腾车身尺寸对比 | ||
车型 | 朗逸Plus | 速腾 |
长（mm） | 4670 | 4655 |
宽（mm） | 1806 | 1780 |
高（mm） | 1474 | 1453 |
轴距（mm） | 2688 | 2651 |
另外，朗逸Plus的科技优势和配置优势也高于速腾，电子手刹和自动刹车是科技优势；LED灯组为配置优势，在朗逸Plus旭日东升的全面升级对比下，速腾就显得有些落伍了。
朗逸Plus与速腾全系标配配置对比 | ||
车型 | 朗逸Plus | 速腾1.6L手动时尚版 |
胎压监测 | ● | - |
后驻车雷达 | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
内后视镜防眩目 | ● | - |
外后视镜电动调节 | ● | ● |
后座出风口 | ● | - |
前大灯 | LED | 卤素 |
日间行车灯 | LED | - |
LED尾灯 | ● | - |
发动机启停 | ● | - |
电子手刹 | ● | - |
总结
在紧凑A+级车的残酷竞争中，朗逸Plus在这次北京车展上展示了独有的魅力和竞争优势，官方信息显示朗逸Plus的主销车型为1.5L自动舒适版，预计会低于速腾1.6L自动舒适版15.08万的售价，但也展示了上汽大众和朗逸Plus向上的野心，以这个价格直接与同速腾竞争，产品力更强的朗逸Plus优势倒是很明显的。
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