滴滴距離上一次悲劇發生，全民聲討，人人喊打，僅過去3個多月。8月24日樂清20歲趙女生乘坐滴滴順風車，又被司機鍾某姦殺。
這個如花似玉的校花，如果不是遭遇不測，很有可能成為我們同行，作為一個美麗的幼教老師，陪伴孩子們成長。但現在，一切都晚了。
悲劇某種程度上可以避免。這一次，滴滴更讓人難以容忍。為什麼滴滴順風車一而再發生悲劇？滴滴有哪些重大不可推卸的責任？
第一，順風車的致命定位。
8月25日，俞敏洪剛剛發表演講——猛批某些互聯網公司利用人們的低級趣味賺錢。26日慘案發生，滴滴順風車正是利用互聯網低級趣味掙錢的代表。
順風車總經理黃潔莉，一開始走的就是低級趣味路線。她說：“通過順風車你可以認識比較靠譜的人，獲得好的社交體驗，
這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。”乘客的目的是為了出行，為什麼要增加社交體驗？為什麼一定要往sexy（性感的，色情的，引起性慾的）方向打？這不是無恥是什麼？
一味強調社交性，允許順風車車主設置自動接單、主動邀請乘客共乘，新增車主和乘客相關關注功能，順風車司機可以看到乘客的年齡、性別、職業、相貌等個人信息，甚至還可以在訂單完成後對乘客身材樣貌品頭論足……某種程度上，這不僅助長了不法順風車主的邪念，也用大數據使得他們實施邪念變得可能。
既然可以自動接單，邀請共乘，當然車主就有可能專接美女的單，專邀美女乘客。否則鄭州空姐、樂清校花為什麼偏偏都遇見了殺人越貸的順風車主？
打擦邊球，性暗示，利用低級趣味掙錢，滴滴順風車早期的廣告文案。
1.你碰巧喜歡我，我也碰巧喜歡你。
2.其實我早就知道了呢的小秘密，你沒那麼順路，不過這場甜蜜的戲，我想和你演下去。
3.當你打開車門，焦躁一秒變嬌羞，突然覺得一直單身都是在等你。
4.第一次看見你就知道，反正早晚連我都要成為你的……
如果不告訴你，這是順風車文案，誰都以為這是在拉皮條。你走什麼樣的路線，就會吸引什麼樣的人。
第二，順風車主的身份危機。
有人問，是不是順風車更容易出事？答案是肯定的。順風車隱藏著一個潛在的危機，那就是車主的身份認同。
其他的專車、出租車等等，其車輛屬性已讓渡成公共屬性的交通工具。一旦變成公共屬性的交通工具，其車輛的私屬空間就被擠壓，就有制度的潛在約束。 司機對此心知肚明，他們是有準確心底定位的。一般不敢亂來。
但順風車卻處於一個灰色地帶，界於私家車和公共屬性的交通工具之間。這正是滴滴要打的牌，所以順風車事業獲得了飛速發展。黃潔莉曾透露，滴滴順風車“上線後三個月的時間，我們就做到了出租車幾乎用兩年才完成的成績。”
只有當順風車接到客人營運之後，才“順便”變成公共交通工具，但也只是部分變成。在車主的心理上則未必。
那麼車主究竟怎麼想的呢？在車主的心裡，私家車還是私屬空間，在這個空間裡他是有操控權的。不幸的是，這種心理會放大司機的愚蠢，促使司機不理性的行為發生。因為滴滴的錯誤定位，順風車中這樣的司機不在少數。甚至有百萬豪車做順風車，就是為了獵豔。
有記者曾經進入多個順風車的QQ群，看到這些車主的交流話題，女人，女人，還是女人。有一個車主據說已經上了100多人，成為QQ群裡大家膜拜的對象。
第三，悲劇究竟能不能避免？
出行就是出行，為什麼要增加社交？滴滴徵求過乘客意見嗎？誰有權利收集乘客資料？誰有權利把資料分享給車主？資本都是嗜血的。記得空姐案發生時，滴滴第一時間表示承擔全部責任，懸賞100萬捉拿兇手，順風車停業一週整改。那一次我真的相信了。但3個月不到，整改的效果在哪裡呢？
也許是吸取了鄭州空姐案的教訓，當車輛偏離路線之後，趙女生第一時間就給朋友發定位，呼救！
朋友也第一時間找滴滴，再找，再找。一直等到失聯，滴滴還在推諉。甚至等到警方介入，要求滴滴客服提供車主和車輛信息，滴滴客服還稱安全專家會介入，要求繼續等回覆。
上一次空姐遇害是深夜，這一次是大白天；上一次空姐沒有呼救，只有擔心。但這一次一個可憐的女孩向世界發出了呼救，但這麼長時間，滴滴在做什麼？究竟是誰，給犯罪分子提供了作案時間？
如果第一時間，滴滴客服告知車主，讓他務必保持冷靜，警方已經密切關注……鍾某會不會還有僥倖心理？從他逼迫趙女生轉微信裡的錢，說明他還不想死，還想活。那他就不大可能鋌而走險，一條年輕的生命就會被挽救。
更加惡劣到極致的是，就在案發前一天，司機鍾某還因對另一名乘客林女士圖謀不軌，被林女士投訴至滴滴平臺，但滴滴方面對於這樣的預警無動於衷。
據林女士回憶：上車後，司機說還要接另外一個人，結果一路越開越偏僻，詢問了好幾次司機，他就說快到了、快到了。我有點起了疑心，我讓他打電話給另外要坐車的人，他就支支吾吾說快到了不用打。當車子拐彎到一條很偏僻的路上，發現前面根本就沒建築物的時候，我覺得有問題，讓司機馬上停車，否則就跳車。這時，司機才被迫停車，並立馬熄火要鎖門。
在司機熄火的同時，林女士打開車門跑了，結果司機掉頭來追。還好路上有幾輛車經過，司機跟了我幾百米讓我上車。在林女士表示“再跟著我，我就報警了”，司機才開走了。
如此重大犯罪未遂，被投訴舉報之後，不但沒有處理，還繼續給他派單，這不是助紂為虐是什麼？如果滴滴迅速找到林女士調查，在調查結論出來之前，暫封鍾某的賬號，那麼這一起悲劇根本不會發生。
現在滴滴說要去見林女士，這時候見林女士還有什麼作用呢？
第四，滴滴的道歉和賠償。
樂清命案發生之後，滴滴出行發表道歉稱：“在順風車整改期間發生這樣的悲劇，深感自責與愧疚。並承諾，未來平臺上發生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償。”
有人弄了一個順口溜，人命無所謂，滴滴賠三倍。
不妨比較一下鄭州空姐案。5月6號發生，5月8號遺體發現，滴滴5月10號向全社會徵集線索併發佈道歉聲明。滴滴公關果然厲害，道歉聲明被100萬徵集線索沖淡了。5月11日順風車暫停全國業務一週，5月31日滴滴整改方案公佈。6月15日滴滴順風車恢復夜間訂單……
當我再找滴滴5月10號的道歉聲明，發現滴滴官網道歉已經不見了。那麼，這個道歉的誠意究竟有多少呢？
魯迅先生曾經說過：“時間永是流逝，街市依舊太平，有限的幾個生命在中國是不算什麼的。”
還有一些傻子覺得滴滴不錯，畢竟願意賠錢。
其實，道理很簡單。如果全面整改，需要投入很多錢。客服、運營、整個模式調整，其付出的成本和代價將是天文數字。但如果僅僅是對命案進行賠償，無論是三倍五倍都太簡單了。
當年美國福特汽車有一款車設計缺陷，一旦碰撞就會自燃。福特公司自己當然清楚，但就是不肯整改。因為整改要投入上億資本，還不如賠償，要節省很多錢。畢竟車禍是小概率事件。資本家的想法大都如此。
但捫心自問，如果有可能遭遇禍害的那個人是他們家人呢？滴滴還會如此冷漠無情嗎？當一個美好生命消逝了，我們所有人無動於衷就是有罪。
好在國家有關部門已經聯合介入，約談滴滴，督促其全面整改，但最重要的是，一定要打破行業壟斷，讓他們良性競爭，讓老百姓用腳投票，否則樂清命案就不是最後一個。
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