熟悉又陌生的賽道...
本週末，F1大獎賽將在時隔整整十年後，再次回到法國，比賽的舉辦地為保羅-裡卡德賽道。賽道位於法國法國勒卡斯泰萊，是一條具有歷史悠久的古老賽道，此前多用於各種測試賽，這裡也被譽為是“測試天堂”。
眾所周知，法國是一個有著濃郁賽車氛圍的國家，前不久剛剛在這裡結束了舉世聞名的勒芒24小時耐力賽以及MotoGP的比賽。F1法國大獎賽在2008年舉辦完後，由於財政方面的種種原因沒能繼續舉辦下去，退出了F1賽歷，當時比賽地點為馬尼庫爾賽道。
從1950年第一屆法國大獎賽開始，歷史上曾經有4條不同的賽道都舉辦過F1法國站的比賽。車王舒馬赫是獲勝次數最多的車手，一共贏下了8場比賽的勝利。現役車手中，也只有“老司機”阿隆索和萊科寧取得過法國大獎賽的勝利，不過當時的比賽都是在馬尼庫爾賽道進行的。
下一站，法國
史無前例的背靠背靠背
上一站加拿大站的比賽中，法拉利車隊的維特爾從發車就一直保持領先，順利拿下個人F1職業生涯第50個分站冠軍，同時也是本賽季個人的第3個冠軍。車手積分榜上重回領先，反超漢密爾頓1分。
相比於維特爾的順風順水，另一位總冠軍有力爭奪者在上一站則顯得十分掙扎。儘管隊友博塔斯奪了亞軍，儘管在此之前他已在加拿大完成了三連勝，但無奈第四位起步的漢密爾頓，正賽時在領先集團中毫無速度優勢，最終只能收穫第5名。
法拉利車隊的另一位車手萊科寧排名第六。而在十年前的法國大獎賽上，同樣是代表法拉利參賽的萊科寧在排位賽中奪得杆位，遺憾的是正賽中遭遇排氣管故障，收穫亞軍，當時贏的冠軍的是他的隊友馬薩。
加拿大站的比賽結束後，本賽季的F1已經過去了1/3，維特爾積121分領跑車手積分榜，漢密爾頓落後1分排名第二，博塔斯則憑藉亞軍反超裡卡多，排在第三位。車隊積分方面，梅賽德斯繼續領先，法拉利落後17分位列第二，紅牛穩居第三。
在F1現役車手中，格羅斯讓、加斯利以及奧康都是來自法國的車手，也是圍場中陣容最龐大的“國家隊”。這一次，他們主場作戰會在家鄉父老面前帶來怎樣的表現呢？尤其是，至今還沒能取得積分的格羅斯讓。
同時，從本週的比賽開始，將迎來F1史上首次背靠背靠背的三週連賽（法國-奧地利-英國），這無論對於車隊還是車手來說都將是一次巨大的考驗。
又見“特供胎”
本場比賽，倍耐力將再次推出“特供胎”，同時，他們提供了軟胎、超軟胎及極軟胎的輪胎配方選擇。
法拉利和梅賽德斯車隊的四位車手都選擇了9套極軟胎，其中，積分榜前2位漢密爾頓和維特爾的輪胎選擇完全一樣，都是1套軟胎+3套超軟胎+9套極軟胎。而他們的隊友博塔斯和萊科寧也都很有“默契”的比他們多1套軟胎，少一套超軟。
相比之下，紅牛車隊的裡卡多和維斯塔潘選擇的輪胎則更偏硬和保守一些，他們都選擇了3套軟胎+3套超軟胎+7套極軟胎的配方組合，他們的極軟胎是所有車手中攜帶最少的。
不知道這一次倍耐力的“特供胎”是否還會像西班牙站上那樣引發爭議呢？
最年輕 or 最老
- 上一次保羅·裡卡德賽道舉辦F1大獎賽時，現役車手中有10位車手還沒有出生。上一次在法國舉辦F1大獎賽時，現役車手中只有4位車手參加了比賽：阿隆索、萊科寧、漢密爾頓、維特爾。同時，目前領跑車隊積分榜的梅賽德斯車隊，還沒有在這條賽道上參加過F1比賽。
- 如果本週末博塔斯或者萊科寧贏下法國大獎賽的比賽，那麼這將是芬蘭車手在F1的第50場勝利，分站冠軍次數僅次於英國、德國、巴西和法國。
- 如果本週末萊科寧在這裡奪得杆位，那麼他將成為1994年曼塞爾（41歲）之後，年紀最大的杆位獲得者。而維斯塔潘則或許可以在這裡成為F1歷史上最年輕的杆位獲得者，同時也將是F1史上第99位獲得過杆位的車手。
2018年F1法國大獎賽
保羅-裡卡德賽道
首場比賽：1971年
單圈長度：5.842km
比賽圈數：53
比賽距離：309.69km
比賽時間（均為北京時間）
第一次自由練習賽：6月22日 18:00-19:30
第二次自由練習賽：6月22日 22:00-23:30
第三次自由練習賽：6月23日 19:00-20:00
排位賽：6月23日 22:00-23:00
正賽：6月24日 22:10
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