縱橫君: 如今國內汽車市場雖已不在如前兩年那麼火爆，但是對豪車的需求卻一直很旺。單一豪華品牌車型月銷量過萬的越來越多，從奧迪A4L、寶馬5系、奧迪Q5以及到現在的奔馳C級，E級以及奔馳GLC，可見大家對這些車的熱情依然很高。作為國內豪華車傳統的引領者，奧迪曾一直是老大。不過，這兩年一直被奔馳超越。
不管是在轎車領域奔馳C級還是E級完成對奧迪A4L以及奧迪A6L的超越，還是在SUV領域，奔馳GLC後來居上，把奧迪的常青樹Q5超越。即便全新加長而來的Q5L上市，這種局面目前來看還是沒有改變。在7月銷量中，奔馳GLC完成9756輛的成績，領先奧迪Q5L的8835輛，而全新國產後的寶馬X3則更差只有3827輛。
所以，當下的國內豪華SUV車型市場，奔馳GLC可以說成為了新的領軍者，讓奧迪、寶馬只能是望塵莫及呀。不過更令它們糟糕的事情是，奔馳GLC新車型年內將上市，預計在10月左右。到時車身尺寸更長，比奧迪Q5L還長，比現款GLC更是大了一截，如此看來，只要到時定價沒有很大變化，其統治力將進一步加強。寶馬X3和奧迪Q5L看來只有更痛苦的分了啊。
奔馳GLC可以說是一款新車型，因為其在2015年11月才上市。不過嚴格來講，它是作為奔馳GLK的換代車型，所以也是有很好的傳承基礎。奔馳GLC憑藉高顏值、好看的內飾以及品牌影響力等因素，上市後迅速成為一款熱門車型。
相比於之前的奔馳GLK方正，全新換代車型奔馳GLC不僅名字變了，造型也變得更加飽滿圓潤，尺寸變大空間相對充裕，不管是前排駕駛位良好的駕駛視野還是後排基本夠用的空間，變得更加實用。內飾顏色有黑色和棕色可選，豪華氛圍營造的不錯。
作為城市型SUV，入門版GLC200動力勉強夠用，184匹馬力，8.2秒破百表現也算符合預期。而GLC260動力則更強勁，221匹馬力，7.8秒就可以破百。頂配的GLC300馬力則更大，245匹，6.9秒破百。而且全系車型都匹配9AT變速箱，價格也不再那麼高高在上，所以能贏得那麼多人的追捧。
相比奧迪Q5長期保持著很不錯的銷量，靠的是終端市場的大幅優惠降價，動輒10萬左右。而奔馳車型在終端優惠上一向都是很穩定，基本是沒優惠還火到沒車，要不是有也是3到5萬內的小幅降價。如今看到奔馳全新車型的到來，其產品進一步加強，這無疑是給對手更致命的一擊。
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