汽车空调打开后，一档二挡三挡风速的耗油程度一样吗？汽车在空调耗油上有何区别？

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肯定不一样了，虽然我们不好说具体差多少，但是差别是客观存在的。

1、压缩机运行时间的差别

汽车发动机带动压缩机工作，压缩机产生的高压液态冷媒在蒸发箱汽化大量吸收热量，蒸发箱位于仪表台内部风道内，鼓风机运行时气流经过蒸发箱被降温，这是冷气的来源。由于蒸发箱温度低，当温度在3-4摄氏度时蒸发箱会结霜，一旦结霜气流就无法通过，因此蒸发箱上有一个温度感应器，当接近结霜温度时压缩机电磁离合器断开，防止蒸发箱结霜。而一档风量小，蒸发箱更容易达到结霜温度。而三挡风量大，蒸发箱不容易达到结霜温度。因此风量开到三挡时空调压缩机运行时间更长。

2、发电机工作强度不同

汽车发电机可不是一直发电的，发电机转子是一个线圈，需要通电后产生磁场才可以发电，而发电机是否发电取决于车载设备的耗电程度。空调开一档鼓风机耗电量小，三挡鼓风机耗电多，因此开三挡发电机负荷肯定比一档大，肯定多耗油。

所以说开一档和三挡油耗是不同的。

汽车空调这样用更健康也更省油：

1、汽车空调主要不是靠降低车内温度来工作的，因为汽车车身本来隔热就不好，更多的时候我们是靠冷风吹在身上来获得凉爽的感受的，所以开空调时不必把温度调到最低，否则既费油同时大量冷气直吹身体对健康也不利。我平时都是开到小风量，有微微的冷气吹在身上就很舒服了。

2、自动空调的车仪表盘都有环境温度显示，我们可以把空调温度调到略低于环境温度就行，比如环境温度是29度，我们可以把空调温度设定为27度，这样可以省油，特别是装配了可变排量压缩机的汽车，省油效果非常明显。

我是故乡的云

我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，

其实我们在使用汽车空调的时候，更换风速的档位，跟我们友好的关系并不大，我们的汽车空调影响油耗的因素也就是我们的空调制冷温度

因为我们的汽车空调制冷温度决定了我们压缩机的运转负荷

当我们的汽车在30度的室外，如果调节我们的制冷温度需要达到16度的话，那么我们的压缩机可能会连续旋转，保持我们车内的温度维持在16度

而如果我们汽车同样在30度的室外，我们这时调节我们汽车空调的制冷温度在人类最适宜的26度左右的话，这使我们的汽车空调就不用高负荷的去运转，从而减少我们汽车的油耗了

而我们增加风量档位，只是将我们空调制冷系统产生出的冷气，更多的送到我们的汽车内，让人体感觉到凉爽

所以我们的风量开关只是调节将压缩机的冷气，交换出来的大小，对我们压缩机的运行是影响很小的，所以我们在汽车使用风量大小档位时，对我们汽车的油耗影响是非常小的，可以忽略不计

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蔡蔡汽车剖析

只能说，不同风速档，出来的风速不一样，风机电机转快了，理论上会耗电多一点，油耗也会高那么一点点，但是因为风机功率不大，这点耗电可以忽略，所以风速档位不会直接影响油耗，请关注：容济点火器

空调直接影响油耗的，是车内温度，跟家用空调一个道理，你设定温度越低，耗电会越高，压缩机工作的时间会越长，当然油耗会直接增加。

当然，风机转快了，制冷系统会受到一点扰动，可能会影响到压缩机瞬间的工作状况，不排除瞬间油耗会有波动，但是从平均值来看，应该是差不多的。

另外你开大档的风速，这样吹出来的风量的，同样一个车内温度，可能体感会感觉更凉，这样你可能会设定高点车内温度，说不定油耗还会降低了。

容济点火器

总体上说油耗影响不大，但是油耗还是有区别的。风扇转的慢，油耗要低一点点，这个低多少，难以察觉。理论上油耗会比风扇高转速要低一点。炎炎夏日，空调该开就开，想省油只能说尽量少开车，避免大脚油门，急刹车，尽量以经济时速行驶，出行规划好路线，少走弯路，绕开堵车路线这些才是最实用的!

开空调后，压缩机运转。无论是电动压缩机还是传统压缩机，最终消耗的都是能量。能量由发动机提供，最终消耗的是燃油。所以开空调后油耗增高是必然的，鼓风机工作也会消耗电能，最终也是消耗燃油。而蒸发箱温度散发的快慢，则决定压缩机工作时间长短，或者排量改变。

而目前汽车空调多采用两种压缩机，一种是定排量的，两一种是可变排量的。定排量压缩机间断性工作的，压缩机皮带轮上有电磁离合器，当蒸发箱上的温度传感器高于4度时，离合器工作，把压缩机和发动机连接起来。当蒸发箱低于4度时，离合器断电，切断压缩机与发动机之间的动力连接。由此可见，蒸发箱温度决定压缩机运转时间，而鼓风机风速决定蒸发箱温度散发的快慢。所以风速越高，热量散发越快，压缩机工作时间就比较长，相应的油耗就越高。采用可变排量压缩机也是如此原理，只不过没有了蒸发箱的温控器，排量大小由系统压力来控制。

水墨丹青一世情

首先告诉你答案：汽车空调风机转速不同，对汽车的油耗影响也不同，风机转速越高，油耗增加越多。

当汽车空调开关打开后，空调压缩机被吸合，发动机带动其运转，相当于额外增加了负荷，油耗自然会增高。但是空调压缩机并不是一直在工作的，而是间歇性工作的。当空调系统达到设定的温度时，压缩机就会断开与发动机的连接，发动机油耗就恢复到了正常的水平。

那么空调压缩机工作与否是由谁来决定的呢？下图是空调系统结构图，在空调蒸发器上有一个温度传感器，空调压缩机主要受这个传感器的控制。当蒸发箱温度高于4°C时，空调压缩机就接通；当蒸发箱温度低于4°C时，空调压缩机就断开。

显然，风机的转速越高，流过蒸发箱的热空气就越多，蒸发箱的温度就越高，很难低于4°C，那么空调压缩机就会一直在工作，增加发动机负荷，增大油耗；如果风机的转速很低，流过蒸发箱的热空气很少，蒸发箱的温度很快就会低于4°C，空调压缩机就会断开，发动机负荷减小，油耗恢复到正常水平。所以，空调系统风机转速会直接影响汽车的油耗的。这一点和家用空调原理是一样的：温度设置的越低、风量越大越费电。

对于一些高档车装备的自动空调系统来说，它们采用了变排量空调压缩机，只要空调系统启动，压缩机就一直工作。但是压缩机的排量是随时变化的，排量越大，负荷越大，增加的油耗就越多；排量越小，负荷越小，增加的油耗就越少。它的排量变化同样也是受蒸发器温度的影响：蒸发器温度越低，压缩机排量越小，负荷越小，发动机油耗增加的越少；蒸发器温度越高，压缩机排量越大，负荷越大，发动机油耗增加的越多。显然，风机转速同样会影响蒸发器的温度。所以，对于自动空调系统来说，风机转速也会直接影响汽车油耗。

所以，不论是手动空调还是自动空调，只要你设置了更低的温度、更高的风速，就一定会增加油耗的。不过，这个油耗增加的量其实是微乎其微的。炎炎夏日，何必为了节省这一丁点的燃油而让自己承受酷热之苦呢？汽车空调该怎么用就怎么用，自己舒适就好，买车不就是为人服务的吗，如果处处斤斤计较，那还是不开的好。

老侯解车

我们在开启空调时对空调系统温度设定和风量的调节，对发动机油耗是有一定的影响的。我们现在使用的大多都是可变排量空调压缩机，原理就相当于家用空调变频的道理，但和家用空调不同，我们的车用空调大多都是有发动机来驱动的，所以在转速上没办法控制，但我们可以控制发动机的排量，就相当于变频了。
当我们设定的温度比较低的时候，可变排量调节阀就会增加压缩机的排量，这样就可以增加制冷量，达到降低车内温度的效果，但同时压缩机阻力也会增加使发动机油耗增多。

售后服务技术总监

和档位也就是风速影响不大，真正影响油耗的是手动空调还是自动空调。手动其实也就是老式定频空调，所以几档风也是一直一样的工作。自动空调可以调节温度高低，所以属于变频空调，这种相对费油一点。不过最后一句忠告，不论怎么开空调，其实油耗都无所谓，开窗通风不比开空调省油。

YOU好大的口气

谢谢激请

气车空调打开后，一档二档三档风速的油耗程度是一样的吗？汽车在空调油耗上有何区别？

气车在行使中一档二档三档风速油耗程度差不多，建议空调温度调到26度，这是理想温度既省油又凉快。

气车空调油耗上是有区别的，机械式、半机械式、电动式，主要的区别就是他们的空调核心零件，压缩机，电动式空调是可以变排的，变排空调是最省的。

以上回答希望对你有帮助

农人365

不管是汽车空调还是家用空调，风量越大，越节省能源。风量越大，风扇电机耗电越高，但是真正的耗能大户是压缩机而不是风扇电机。当风量开到最大的时候，可以快速的帮助散热器完成热交换的过程，大大的减轻压缩机的负担，从而节电或者节油。

关于这一点结论可以用功率表做测试观测空调功率的变化。尽管如此，空调在平时使用中风量还是以体感舒适为前提，宜大不不宜小。

马马虎虎209133958

---------------------首发于 2018/6/25---------------------

首先谢邀。不同的风速对油耗的影响是不一样，这个可以理解为空调高风、中风、低分对耗电的影响是一个原理，那说说这三者哪个对油耗影响大，哪个影响小。

风速非决定油耗的标准

空调打开后，风速确实影响你的油耗，但这不是唯一的判定条件，真正影响油耗是你车里温度。夏季38°高温下，你车里的温度一般会到50°以上，这是正常，此时开高风或者低风油耗都会很大，因为需要提供更大的动力给予行车和空调出力，此时油耗会急剧上升。

建议车水温上来后，车里的温度不再沸腾情况下打开空调，一般开2档足够了。也可以先开3档，温度下降了在回到1档风量维持。

一档风速并非最省油

很多人以为1档风速省油因为出力低，其实不是。当你车内温度高，1档出风不够，会自动加大油耗的给予更大的风速支持，不会降低油耗的表现。有时温度降低了，可是1档风速还是觉得会有点热，这只能说明供温不足，这个时候用2档维持风速，油耗不会增加。如果你车是自动空调的话建议自动。

關鍵字: 蒸发 耗油 汽车