近年，遂寧深入實施“樞紐提升行動”，作為城市交通重大項目之一，中環線自2014年初建設以來，其建設推進一直備受社會各界關注。截至目前，這條49公里的“環形”繞城公路主體工程已建成37.263公里，東、南、西半環已初步具備通車條件，已擁“環形”形態。
目前，中環線北半環正加緊建設，據介紹，除鳳台大橋及其連接線外，中環線今年將實現基本貫通。同時，現中環線綠化景觀工程已緊鑼密鼓鋪開，一條“人在車中坐，車在畫中游”的高顏值中環線，也即將陸續呈現在市民面前。
中環線上哪些節點工程路段
已經建成實現初通？
本期寧哥帶你來看
特大橋2座
●涪江五橋：已通車。
●鳳台大橋：已開工建設。
隧道1處
●臥龍山隧道：已通車。
互通立交6處
●玉龍互通立交：該項目將建設成蝶形互通立交，現主橋已經恢復交通，已通車。其主橋下中環線經開區段玉龍路匝道、鐵路頂推、鳳台大橋連接線工程正加緊建設。
（主橋已開放交通）
（橋下工程計劃今年5月實現通車）
●船山區物流港與G318線相交處分離式立交跨線橋：已通車。
●河東新區靈泉大道跨線橋（遂寧東出口跨線橋）：主橋已通車，現匝道工程正加緊建設。
●河東新區永興高速出口跨線橋：已通車。
●水寨門跨線橋：已開工。該跨線橋承接遂寧至蓬溪快捷通道遂西連接線、鳳台大橋的轉換功能。
●經開區明星大道立交橋：已通車。
最後，寧哥想說的是跨S205線鐵路橋：已通車↓↓↓
感受中環線
擴主城緩交通
“大遂寧”格局呼之欲出
長久以來，國道318、省道205線在遂寧穿城而過，與遂寧市區部分主幹道交叉或重疊，給市內交通造成較大壓力，中環線工程包含國道318過境改線工程和省道205線過境改線工程，通過改線，將與涪江五橋、涪江四橋一起形成起點和終點閉合，讓穿城而過的國道318和省道205“繞道而行”，既能夠有效緩解老城區交通擁堵問題，還將有效改善過境交通環境和城市路網布局。
此外，中環線更大的意義在於建成後將形成‘大遂寧’城市空間格局，它將城區面積在現有的基礎上擴展了2倍左右，有助於我市打造“一城兩區五組團”組團型、開放式空間格局。
連縣區聯組團
市縣“半小時交通圈”形成
半個小時，這是不久的將來安居、射洪、蓬溪、大英4縣區至遂寧城區的時間距離。
中環線的建成，還將打通縣區快捷通道至市城區的通道銜接，可形成“一環四射”的市縣交通網，最終實現“半小時交通圈”。與此同時，中環線上，涪江四橋連接吉祥組團和鳳台組團、涪江五橋連接南強片區和金橋新區，不僅讓我市城市形成了聯片發展的格局，還為全市招大引強提供了重要平臺。
目前，涪江五橋的初通，促成了金橋新區與遂寧城市形成聯片發展的格局。遂寧至安居快捷通道已建成通車；遂寧至大英快捷通道路面工程已經完工即將實現全線貫通；遂寧至蓬溪快捷通道遂西連接線段正在有序施工......，帶動縣區沿途組團、鄉鎮農業、近郊旅遊發展，中環線與市縣快捷通道串聯之日已快到來。
融成渝、促發展
“牽手”高速路實現無縫連通
除了環城功能外，中環線還承擔著對外連通功能。
隨著“一環八射”高速公路相繼建成，遂寧已成為成渝經濟區重要的交通樞紐。
中環線恰好位於75公里環線高速公路以內。市交運局規劃科相關負責人告訴記者，在規劃設計時便設計了中環線與這幾條高速公路出入口相連的交通節點，與其向外輻射的成都、重慶、綿陽、南充、資陽等城市緊密相連。
以時間換取空間，這意味著，中環線與高速環線的無縫連通，將縮短遂寧與成都、重慶等城市的空間距離，在深度融入成渝經濟圈的大環境下，遂寧的區位交通優勢將更加凸顯。
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