說到韓系車，相信大家的第一印象應該是顏值，韓系車的設計在2010年開始一直走在汽車設計的前列，與韓國的整容業一樣的高水準，憑藉優秀的和出眾的外觀設計，作為韓國的第一代車企現代集團旗下車型的銷量取得了量的飛躍，一舉踏入全球前十大車企。
隨著技術的不斷提升，以及國內自主車企的集體向上發展，國內各大車企的設計水平與韓系車的差距在逐年縮小，甚至走在了同一起跑線上，因此，韓系車的造型設計在就失去了原先的驚豔感，加之一些其他外界因素，韓系車的銷量出現了腰斬式的下滑，韓國現代為了維持旗下車型在國內市場的銷量，加快了旗下現代和起亞車型的更新換代速度並提高了性價比，雖然銷量略有增加，但沒有了當年的輝煌。
近日，在成都國際車展火熱進行之際，韓國現代的合作伙伴北京現代帶來了一款全新的車型，進行預量產的正式定妝亮相，北京現代官方將其命名為現代LAFESTA，定位於B級運動轎跑市場，主打泛90後年輕群體。
全新北京現代LAFESTA在外觀方面採用了全新的設計語言，且現代官方表示LAFESTA是一款中國市場專供車型，可見其對於國內市場的重視，前臉採用了大尺寸異性似倒梯形進氣格柵，且“大嘴”上沿採用鍍鉻條裝飾，內部採用鍍鉻條勾勒出網狀結構，營造出一種“鯊魚嘴”的誇張造型，兩側大燈採用犀利的扁平化大燈設計，與福特蒙迪歐的大燈造型相似，內部採用全LED矩陣風格大燈，且大燈下沿集成LED日間行車燈，極具視覺衝擊力。
車身側面造型則是其亮點所在，車身中部採用間斷式腰線設計，其中C柱腰線採用上揚式設計，與別克君越極為相似，讓人嘆息韓系車的設計的倒退，有種抄襲感，並採用了溜背的造型，襯托出轎跑的氣勢，車窗邊沿和B柱採用全燻黑設計，下方則配備了全新的五輻運動輪轂造型。
尾部方面，全新北京現代LAFESTA採用了時下流行的貫穿式尾燈，內部採用全LED燈帶造型，極具點亮美感和辨識度，並採用轎跑車型所特有的小翹尾設計，尾部下方採用了燻黑的拉紋運動造型，並採用雙邊共兩出的圓形運動排氣筒設計。
內飾和動力方面，北京現代官方並未展示和透露，但預計會採用現代最新家族化的設計風格，動力方面可以參考現代索納塔的動力總成，但應會有更好的操控特性，畢竟是定位於運動轎跑的車型。
全新北京現代LAFESTA，作為專為國內市場打造的車型，在外觀設計方面已經很討好國內的年輕消費群體，剩下的主要看價格了，專供車型的旗號雖然可以是很好的營銷點，但不能保證其擁有很好的銷量，比如Jeep的專供車型大指揮官就因為缺乏誠意而自己打臉了！
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