韓系車遠離大家的視線很久了，遙想當初K5、K2橫空出世令人們眼前一亮，時至今日，我們帶著曾經心中的美好，看下起亞的七座SUV——KX7。這臺車其實是定位在中型SUV和緊湊SUV之間的，也可以理解主要對手除了同門的全新勝達之外，還有別克的昂科威和日產的奇駿。與競品對照來說KX7相較勝達、昂科威和奇駿都要更大一些，KX7的整體車身雖然大過競品車型，但就是在軸距方面這車只有2700毫米比對手稍微小了一點。
KX7依舊採用了起亞統一風格的家族式前臉，並且在中網上面加入了更多的鍍鉻材質，兩側還分別設置了類似獠牙的裝飾，以及可以給剎車散熱、進行空氣導流的導流孔。KX7的內飾採用了一個全新的設計，做工和用料也都是非常不錯的，控制檯上方是硬質的，中間桃木裝飾板，下方是一塊貫穿的軟性材質，摸起來手感非常好，中控屏是1塊8英寸的懸浮式屏幕，可以觸屏操作同時也可以按鍵操作，它的反應速度畢竟提升了很多。
KX7在前排座椅按照1米8乘客調整後，第二排腿部空間還有十公分的距離，頭頂也有十公分富餘的距離，並且在它頂配的四驅車型上，後面的三排地臺也是純平的，這點非常好，可以為三排的空間做出很大貢獻。另外KX7的備胎是放在底盤的下面的，這樣的設計就是為了增大空間，讓它在第三排座椅正常使用的情況下，後備廂還能放上兩個全尺寸的行李箱。
KX7提供了三個不同版本的動力選擇，分別是2.0和2.4L自吸以及2.0T，並且選用了6檔手自變速箱，其中2.0T的最大功率達到了一百七十七千瓦，最大扭距達到了三百三十五牛米，從這點上來說KX7和競爭對手相比，它在動力上的選擇會更加的靈活和人性化，當然參數上也絲毫不示弱。
分享到:
閱讀更多 哈嘍說汽車 的文章
