不知道您是否和我一樣，剛學會開車時覺得開快並不難，真正頭疼的是泊車這樣的慢動作。亦或者開長途時，希望踩油門的腳能偶爾歇歇。其實隨著技術的發展，很多新車已經配備了一些輔助配置，幫助我們解決難題。
說到A級車型，相信對汽車有一定了解的朋友都能說出幾個名字，比如大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸、本田思域等等，這些車型它們有一些共同的優點，那就是暢銷、皮實耐用，而且還省油。不過呢，這些車型當中，要具體說哪一款油耗表現最為出色的，那非卡羅拉莫屬了。
為什麼說卡羅拉是公認的“省油王”？單從它的銷量就可以看出，每個月的銷量表現，卡羅拉都是同級車裡最為出色。而且大數人選擇卡羅拉的最主要原因都是因為它省油，單從這一點就可以說明卡羅拉是被公認的。當然，朗逸和軒逸也是出了名的省油。但是這一次的主角是卡羅拉。
據豐田汽車官方宣佈，卡羅拉PHEV計劃將於2019年春季上市銷售。作為針對中國需求打造的插電混動版車型，卡羅拉PHEV已經在2018北京車展亮相，搭載一套由1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組構成的插電混動系統。
說到省油省心好用，大概都繞不開卡羅拉，開不壞的豐田，養得起的卡羅拉，除了保養基本不用進廠，養車費用也較為合理，省油、省錢又省心。尤其是小姐姐們零花錢可不想全砸車上，畢竟還有一堆化妝品、首飾、包包要買買買。這代卡羅拉在設計上走年輕路線，更符合女生看顏值的需求，值得推薦。
兩者都基本保留了現款雙擎車型的設計，僅在外觀和內飾細節上作出改變。兩款新車在前格柵或大燈組內部加入了更多藍色元素裝飾，充電接口均設置在右後翼子板處。而雷凌PHEV前臉更具辨識度，車身原有的鍍鉻材料及前保險槓大嘴輪廓全部被改為亮黑配色。
動力方面，卡羅拉/雷凌PHEV搭載一套由1.8L自然吸氣發動機、雙電動機和電池組構成的插電混動系統，配備容量為9-13kwh的鋰離子電池組，純電動條件下的續航里程超過100km。
18款的卡羅拉1.2T的油箱體積是53升，工部信息油耗是5.4升百公里。就算是以6升百公里來計算，一箱油大概能跑900公里，因此卡羅拉一箱油橫跨廣東到廣西（600多公里）是綽綽有餘。
實惠的保養也是卡羅拉的特點之一，以卡羅拉雙擎 2017款 1.8L CVT旗艦版為例，5000KM小保養一次450元左右，20000KM大保養一次700元上下。1.2T版本的也價格相差不多，對比其他車，卡羅拉的確算得上“很省錢”了。
卡羅拉PHEV
說到均衡，在十萬元這個價位裡首先想到的就是豐田系的卡羅拉了，空間、油耗這些都非常均衡，每一項都能打到80分。如果你能忍受它沒性格的駕駛感覺，以及開在大街上回頭率幾乎為零的外觀設計，選擇卡羅拉還是不錯的。
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