备受瞩目的广深港高铁香港段即将通行，在大大缩短内地与香港之间的陆路交通时间的同时，也为两地旅游业发展带来新机遇。“目前前往海洋公园的香港、内地和海外游客比约为４：４：２，来自内地的游客中，很大一部分来自广州、深圳等地。”9月6日，香港海洋公园行政总裁李绳宗接受21世纪经济报道记者专访时表示。
作为连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，广深港高速铁路（简称：广深港高铁）北起广州南站、南至西九龙站。2010年1月27日，广深港高铁香港段开始动工建设，计划于今年9月23日正式通车。
李绳宗认为，港珠澳大桥和广深澳高铁的开通，将带动更多内地旅客访港，尤其是来香港车程时间在６小时以内的城市。“公园将致力借着两个新建设加强开拓华南和华中的重要自由行客源市场。”
虽为香港的热门景点，香港海洋公园近年来也面临着发展瓶颈。一方面。内地访港游客持续走低，人数占比已与本地游客人数占比持平。而在2012年，香港海洋公园全年录得入场人次近750万，同比增长9%。其中内地游客达到50%，本地游客与海外游客分别比占35%，15%。
另一方面，海洋主题公园越发受消费者青睐，各家公园如雨后春笋般冒出，竞争逐渐白热化。
《2017年海洋公园行业大数据报告》显示，2016年我国海洋主题公园的参观人员规模为6000万人次，收入规模达到70.32亿元，海洋主题公园行业数量增速较快。与香港海洋公园隔海相望的珠海横琴长隆海洋公园就是其强劲对手之一。2017年，长隆海洋公园全年游客入园人次为978万人次，同比2016年的847万人次增长了16%。而香港海洋公园2017年的游客入园人次为580万人次。
借着广深港高铁香港段及港珠澳大桥开通的大好机会，香港海洋公园开始转向深度游。“我们准备从公园转型度假旅游区，香港海洋公园万豪酒店将在今年年底落成。游客可以在进行三天两晚的深度旅游，从而提升游玩的幸福感，也能促进其在场内消费机会的提高。” 据李绳宗透露，2021年还将在园区内推出另一家酒店。
同时，海洋公园借助科普教育，拥抱IP等努力形成差异化优势。在探索研学类亲子科普游上，海洋公园推出“成为护鲨使者”、“亲自设计过山车”等适合内地游客亲子游的项目。“今年的万圣节活动我们和Sanrio家族进行了合作，打造合家欢主题的‘HELLO-ween‘派对，以后也会跟合适的IP进行合作。我们自身也在努力将文化和旅游结合，目前已经形成了自己的漫画故事书和动画片，未来我们也会推出自己的游戏。”香港海洋公园业务拓展及教育执行总监李玲凤说道。
据悉，香港海洋公园将针对“一桥一铁”的开通推出多款旅游产品套票，如海洋公园珠海免费跨境巴士套票，海洋公园港珠澳大桥免费跨境巴士套票等。入园套票及高铁乘客优惠将于9月10日在携程、途牛、驴妈妈等在线旅游电商平台开售。
“除一线城市外，我们期望福州、厦门、长沙和武汉等城市也会为公园带来更多‘个人游’游客。海洋公园正积极研究如何让旅客更方便快捷地由港珠澳大桥及广深港高铁西九龙总站直达海洋公园。”李绳宗表示。
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