清风df
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铃木的发动机技术还是相当到位的，在这些日本的车场里边只有两家公司是生产摩托车发动机的，就是本田和铃木，而摩托车发动机的技术要比汽车的更高更难，所以说铃木的得意与摩托车发动机技术的进步，他的汽车技术发动机先进。
第一那就是铃木发动机呢，非常非常的节油，他的所有车型的油耗都不高
第二呢，铃木发动机的耐用度很高，随便一台车无论是多小型的车，开上30万公里，40万公里，甚至更多的里程数也不会出现什么问题，几乎不需要修理。
第三本铃木的发动机往往比同排量发动机，这个功率呢要偏高。
所以整体来讲，铃木发动机技术还是比较领先的，而且现在铃木的品牌品质。现在已经由于这个大众，所以说他的优良度很高。
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铃木引以为豪的地方就是小排量发动机的技术和调教。目前国内车型用的多的主要是自吸的K系列，M系列，G-INNOTEC1.6L以及增压1.4T的BOOSTERJET K14C。
铃木发动机的理念一直是轻量化，低能耗，大动力和环保化。所以在小排量发动机方面铃木一直都是强项。总体来说铃木的发动机搭载在国内的车型相比其他品牌同级别车型来说还是有一定优势。
- 先说铃木1.4T的涡轮增压，算是铃木独立研发的新款发动机，集铃木最新的技术和科技成果，1.4T同级别发动机中算是优秀的产品。相比于大众的1.4TEA211发动机有过之而无不及。
唯一缺憾就是铃木由于当时是自己研发此款发动机为了降低成本配气技术只在进气侧可变正时设计，但是在市场需求上铃木的价格更实惠，油耗更低。
- G-INNOTEC1.6L，发动机G-INNOTEC 1.6L自然吸气，全铝VV最压缩比11:1，发动机最大功率90kW峰值扭矩158Nm。曾入选中国心，十大发动机，以高效，节能，低噪而闻名。就参数来看同级别中可以说处在领先地位。
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- M系列，最常见的M13A，M15A，M16A，M18A等国内主要搭载在雨燕，天语等。M系列发动机很成熟但也有些不思进取，能拿出手的依然是VVT双凸轮等这些老掉牙的技术。虽说技术不是最新的但是M系列仍凭借优秀的动力和油耗以及耐糙性仍然在市场上有一定的竞争力。比如雨燕的M15A.发动机76千瓦，138牛每米，103马力可以说是动力相当不错，虽然达不到优秀但是绝对是性价比最高的，你会发现M15A发动机有多么的耐糙，并且省油杠杠的。
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- K系列，K10，K14也是铃木拿手的系列，奥拓和利亚纳都是以省油和皮实为大家所熟知。K14B发动机最大输出功率为74Kw/5900rpm ,最大 扭矩 为135N·m/4000rpm。同时，通过采用低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低油耗，另外，通过采用静音链，达到了低噪音化。然而现实很残酷静音却没有达到预期。
要说铃木发动机确实不错，但是它并不是网上传的神一般，给我的感觉就是铃木它属于多年憋一个大招，然后这个大招再使用多年。虽然动力参数不是同级别顶尖，但是也名列前茅，毫不逊色，但是它就是耐糙皮实和省油，这得归功于铃木缸体设计制作的扎实功底和一值致力于小排量发动机研发的宝贵经验。
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旋转的方向盘
铃木汽车包括长安铃木和昌河铃木，我就说说长安铃木吧。长安铃木的发动机是很不错的，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，到现在的启悦，锋欲，维特拉，和刚出的骁途为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。
铃木车型一直是小型车低油耗著称。相信使用过铃木车的车主都对铃木车产生了好感，是因为他经久耐用，后期维护简单，毛病少，对日后的使用很省心。
新奥拓发动机搭载的是铃木汽车汽车最新研发的直列式双顶置凸轮柱小排量K10B。在动力和油耗、环保方面的表现可圈可点。 
Swift雨燕1.5搭载铃木公司最先进的高功效低能耗发动机系列——M15A，M15A发动机配备了16气门全铝合金构造、VVT连续可变气门正时系统、双顶置凸轮轴、静音正时链条等诸多先进技术。
天语SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点。
启悦和锋欲搭载的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机，最大功率达90kW(122PS)，峰值扭矩
达158Nm，匹配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速箱。
维特拉哥骁途1.4T。1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机采用同级罕见的全铝机身，并在关键部件加入铱合金等创新材料，不仅稳定性和耐久性大为提升，而且重量比铸铁发动机更轻。动力输出力道很足，高转速时能压榨出足够多的扭矩和动力，在1700-4000转这个区间，都能压榨出最大的扭矩，这是这台发动机的强。维特拉和骁途是长安铃木现在最热车型，好多人选择车时都考虑到了这两款车型。 
以上就是长安铃木车型的发动机，好不好要看大家评论。
aa山高路远aa
铃木整个品牌的汽车销量在国内都不太好，所以现在渐渐的在人们的脑海中成为了低档品牌的代表，虽然每一个级别的具体售价并不高，但这还真不能用低档这个词来形容铃木这个品牌，铃木在日本本土有着很高的地位，主要生产小型车为主，而当地又偏偏钟爱于这种车型，可靠的质量和便宜的价格深得当地消费者的追捧，应当属于一个非常亲民的品牌但并不是低档
至于铃木的发动机性能表现先来看看日系车发动机的排名，第一名都知道是本田，凭借的是优秀的性能和极高的可靠性，第二名是丰田，就单单凭借的是极低的故障率这一点，第三名是马自达，更多的是依靠高压缩比的动力表现，然后第四名就是铃木，比三菱，日产排名都靠前，没有本田和马自达那么突出的性能，可靠性也没有达到丰田和本田那样的高度，但是铃木把油耗做得非常低，例如大家非常熟悉的奥拓和雨燕综合油耗也就不过五六个，还是非常优秀的，还有不熟悉的骁途这款车，能把四驱车型油耗做到八九个左右，同样也是一种油耗极致水平的表现。
所以从全球范围内来看铃木的话，并不是国内这个样子，它有点儿类似于国内宝骏这个品牌，性能虽然不突出，但是同样都比较省油，最重要的是价格便宜，能让广大人民群众花很少的钱就开上自己的车，在质量上也非常可靠，如果说马自达不懂营销的话，铃木更是如此到了国内成为了销售上的小学生，想要顺应市场获得突破，买还得继续学习
王静48742
我是汽修工。
铃木汽车给人的印象是专为女性的都市生活量身定做的一款‘’温柔贤惠‘’的车子，主要是因为它的外观和颜色，还有发动机的的‘柔’。铃木发动机的优点主要有噪音小、省油、故障少；缺点是动力满足不了野蛮开车人的需求。
黄正心V
我买的铃木新奥拓 09年第一批车 发动机 k10b八年跑了十多万公里，发动机一点渗油都没有，状态跟新车差不多 后来买了本田缤智 1.5地球梦L15B开了一年就发现气门室盖渗漏，曲轴通风箱盖板渗油
933710726
不知道你是指动力还是可靠性，我的铃木骁途目前才1100公里，曾经满载5个成人行驶七八十公里，动力的话还可以，因为是1.6自然吸气，要追求速度与激情的话必须是带T的了，我的评价是够用，油耗很满意，表显百公里5个出点头，关于铃木发动机的可靠性我也在验证，但愿不会让我失望！
张岩吸塑
铃木车，在中国的销量不算太好，他们的车普遍小型车，吉姆尼，英格尼斯，就是代表。
中国人，喜欢开面子要体型大的可能是影响销量的原因之一，铃木车其实是非常皮实，耐操的，以前的北斗星，羚羊，快乐王子就是代表，这些车经过市场考验的口碑都不错，在中国政策下15年之后一年两审20年之后一年四审的情况下，市面上还有一些羚羊，北斗星在使用，快乐王子可能基本已经淘汰完了
用户86202196087
铃木以小型车起家！发动机动力强，油耗真心低！差在空间不大到够用！在国人喜欢高大上的心里下销量上不去！其实小型车是发展趋势！拉着几个大沙发在市区郊外跑不合适，油耗大！土豪除外！
一凡的春天
这样说吧，我们公司就是买铃木的不过是昌河铃木。刚进入中国市场那几年，发动机全是纯日本技术，到后来的销量暴涨。发动机参入了国产技术。就是为何，吉姆尼那么小的车买十多万了。开过我们老总的超级维特拉，比起现在的国产维特拉。不知强了多少倍。所以日本车可以考虑，除非有爱国情怀。
仅代表本人观点。
